Ero sivun ”Nissan Sunny 2.0 GTI” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Nissan Sunny 2.0 GTI''' on vuosina [[1990]]-[[1994]] valmistettu nopea GTI-auto ja [[Nissan Sunny B13|Sunny B13 sukupolven]] voimakkain malli. | '''Nissan Sunny 2.0 GTI''' on vuosina [[1990]]-[[1994]] valmistettu nopea GTI-auto ja [[Nissan Sunny B13|Sunny B13 sukupolven]] voimakkain malli. | ||
| − | Nissan Sunny 2.0 GTI voitti Tekniikan Maailman 12/1992 kuuden GTI-luokan auton vertailun (1./6). Se oli kuitenkin kallein auto. | + | Nissan Sunny 2.0 GTI voitti Tekniikan Maailman 12/1992 kuuden GTI-luokan auton vertailun (1./6). Se oli kuitenkin ryhmän kallein auto. Nissan Sunny GTI voitti myös Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailun (1./5). |
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Auto painaa 1140 kiloa. Valot ovat hyvät. Istuinten ristiseläntuki on puutteellinen. Soralla Nissan on meluisa. Mukavuudesta tuli heikoin arvosana 7/10, muut 8-10/10. | + | Auto painaa 1140 kiloa (1992 malli) tai 1120 kiloa (1991 malli). Valot ovat hyvät. Istuinten ristiseläntuki on puutteellinen. Soralla Nissan on meluisa. Mukavuudesta tuli TM:n heikoin arvosana 7/10, muut 8-10/10. Varustetaso on TL:n mukaan 10/10, on sähköikkunat ja keskuslukitus, mutta sumuvalot kuitenkin puuttuvat (ainoana). |
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| − | Sunny 2.0 GTI:n kova jousitus heikentää ajettavuutta epätasaisella pinnalla, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, TM-arvosana ajo-ominaisuuksista 9/10. Ohjaus vetelee urissa. Pujottelussa ja väistökokeessa yliohjautuvuus on pieni ongelma. | + | Sunny 2.0 GTI:n kova jousitus heikentää ajettavuutta epätasaisella pinnalla, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, TM-arvosana ajo-ominaisuuksista 9/10 (TL:n arvosana 36/40). Ohjaus vetelee urissa (TL:n arvosana ohjauksesta 8/10, ajo-ominaisuuksien heikoin). Pujottelussa ja väistökokeessa yliohjautuvuus on pieni ongelma. |
| − | ABS-jarrut ovat vakiovaruste. | + | ABS-jarrut ovat vakiovaruste. (TL:n arvosana jarruista 10/10) |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 12/1992 | * Tekniikan Maailma 12/1992 | ||
| + | * Tuulilasi 8/1991 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Nissan|Sunny 2.0 GTI]] | [[Luokka:Nissan|Sunny 2.0 GTI]] | ||
[[Luokka:Mallit|Sunny 2.0 GTI]] | [[Luokka:Mallit|Sunny 2.0 GTI]] | ||
Versio 5. joulukuuta 2019 kello 21.05
| Nissan Sunny 2.0 GTI | |
|---|---|
| [[Kuva:|250px|Nissan Sunny 2.0 GTI]] | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1990–1994 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ |
| Teho | 105 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,0 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 210 km/t |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Nissan Almera 2,0 GTi |
| Saman luokan autoja | Citroën ZX Volcane Ford Escort RS Mitsubishi Colt 1,8 GTI Opel Astra 2.0i-16V GSi Honda Civic VTi 1.6 Peugeot 309 GTI Renault 19 16V VW Golf GTI |
Nissan Sunny 2.0 GTI on vuosina 1990-1994 valmistettu nopea GTI-auto ja Sunny B13 sukupolven voimakkain malli.
Nissan Sunny 2.0 GTI voitti Tekniikan Maailman 12/1992 kuuden GTI-luokan auton vertailun (1./6). Se oli kuitenkin ryhmän kallein auto. Nissan Sunny GTI voitti myös Tuulilasin 8/1991 viiden GTI-luokan auton vertailun (1./5).
Sisällysluettelo
Kori
Auto painaa 1140 kiloa (1992 malli) tai 1120 kiloa (1991 malli). Valot ovat hyvät. Istuinten ristiseläntuki on puutteellinen. Soralla Nissan on meluisa. Mukavuudesta tuli TM:n heikoin arvosana 7/10, muut 8-10/10. Varustetaso on TL:n mukaan 10/10, on sähköikkunat ja keskuslukitus, mutta sumuvalot kuitenkin puuttuvat (ainoana).
Ajo-ominaisuudet
Sunny 2.0 GTI:n kova jousitus heikentää ajettavuutta epätasaisella pinnalla, mutta muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, TM-arvosana ajo-ominaisuuksista 9/10 (TL:n arvosana 36/40). Ohjaus vetelee urissa (TL:n arvosana ohjauksesta 8/10, ajo-ominaisuuksien heikoin). Pujottelussa ja väistökokeessa yliohjautuvuus on pieni ongelma.
ABS-jarrut ovat vakiovaruste. (TL:n arvosana jarruista 10/10)
Tekniikka
Moottori on 4-sylinterinen 1998 cm³ rivimoottori. Suurin teho 105 kW /6400 r/min (DIN, 143 hv). Suurin vääntömomentti 178 Nm /4800 r/min. 16 venttiiliä. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kiihtyvyys
Tekniikan Maailma 12/1992 mittasi Nissan Sunny 2.0 GTI:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 2,9 sekuntia, 0-80 km/t 5,6 sekuntia, 0-100 km/t 8,0 sekuntia, 0-120 km/t 11,1 sekuntia, 0-140 km/t 15,3 sekuntia ja 0-160 km/t 21,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 12/1992
- Tuulilasi 8/1991
