Ero sivun ”Citroën 2CV 4×4 Sahara” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Citroën 2CV 4×4 Sahara| kuva = 250px| valmistaja = Automobiles Citroën S.A.| valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ransk...) |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Automobiles Citroën S.A.| | valmistaja = Automobiles Citroën S.A.| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, <br>[[Citroën Levallois-Perret'n tehdas|Levallois-Perret]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.citroen.fi/citroen-maailma/historia/henkiloautot/| Nimeke = Historia - Henkilöautot| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Citroën-maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.10.2019}}</ref>| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, <br>[[Citroën Levallois-Perret'n tehdas|Levallois-Perret]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.citroen.fi/citroen-maailma/historia/henkiloautot/| Nimeke = Historia - Henkilöautot| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Citroën-maailma| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.10.2019}}</ref>| | ||
| − | valmistusaika = [[1960]] – [[ | + | valmistusaika = [[1960]] – [[1967]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Paul Hudson| Osoite = https://www.telegraph.co.uk/cars/classic/rare-twin-engined-four-wheel-drive-citroen-2cv-goes-hammer/| Nimeke = Rare twin-engined, four-wheel-drive Citroen 2CV 'Sahara' up for auction | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Telegraph| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 28.3.2017| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.10.2019}}</ref>| |
luokka = [[Pieni auto]]| | luokka = [[Pieni auto]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
moottori = 2 × [[B2]]| | moottori = 2 × [[B2]]| | ||
iskutilavuus = 2 × 425 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2 × 425 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 2 × | + | teho = 2 × 13,5 – 18 hv| |
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[takaveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[takaveto]], [[neliveto]]| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | {{Pääartikkeli|Citroën 2CV}} | ||
| + | |||
| + | '''Sahara 4x4''' on ranskalaisen [[Citroën]]in vuosina 1960–67 valmistama maastokelpoinen pieni auto. | ||
| + | |||
| + | Mallin valmistusvuodet vaihtelevat eri lähteissä välillä 1958–71. Jälkimmäinen vuosiluku selittyy sillä, että vuonna 1971 valmistettiin yksi ainokainen ja samalla viimeinen 2CV 4x4. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Nimensä mukaisesti 2CV Sahara oli tarkoitettu kulkuneuvoksi vaikeakulkuisille ja tiettömille taipaleille. Pääkäyttäjiä mallille olivat Ranskan entisillä siirtomaa-alueilla liikkuneet, ranskalaisten öljy- ja kaivosyhtiöiden tutkimusryhmät. Muita käyttäjiä olivat Espanjan kansalliskaarti ja jotkin satunnaiset yksityishenkilöt. Autoja valmistettiin, viimeinen yksittäiskappale mukaan luettuna, 694 kappaletta. 2CV Sahara valmistettiin käytännössä käsityönä ja sen hinta oli kaksinkertainen vakio-2CV:hen verrattuna.<ref name="hemmings">{{Verkkoviite | Tekijä = Kurt Ernst| Osoite = https://www.hemmings.com/blog/2016/06/02/is-citroens-2cv-4x4-sahara-the-most-innovative-off-roader-ever-built/| Nimeke = Is Citroen’s 2CV 4×4 Sahara the most innovative off-roader ever built?| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Hemmings Daily| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 2.6.2016| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.10.2019}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Tyler Heatley| Osoite = https://www.motorious.com/articles/features/316288/this-citroen-2cv-that-challenged-land-rover| Nimeke = The Crazy Twin-Engined Citroen 2CV That Challenged Land Rover| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Motorius| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.4.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.10.2019}}</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Citroen 2CV 4x4.jpg | ||
| + | Tiedosto:Citroën Sahara moottori etu.jpg | ||
| + | Tiedosto:Citroën Sahara moottori taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Kori ja alusta == | ||
| + | Ulkoisesta samankaltaisuudesta vakio-2CV:n kanssa, sillä ja 2CV Saharalla ei juurikaan ole keskenään yhteensopivia osia. Molemmille moottoreille on oma, etuistuimen alle sijoitettu 15 litran polttoainesäiliönsä, jonka täyttöaukko on oviin tehtyjen reikien avulla saatu auton ulkopuolelle Etummainen konepelti on vakiomallia tukevampi ja siihen on tehty upotus varapyörää varten. Takaluukkuun on muotoiltu kanava taemman moottorin jäähdytinpuhallinta varten. Takalokasuojien muoto on avonaisempi vakiomalliin verrattuna. | ||
| + | |||
| + | Vakiorunko modifioitiin niin, että siihen saatiin asennettua taempi mottori-vaihteistopaketti sekä pituussuuntaisten jousiyksiköiden sijaan poikittain asennetut. Moottorien öljypohjat ja vaihteistot on suojattu levyillä. 2CV Sahara on varustettu vakiomallia suuremmilla pyörillä ja suuremmat pyöränlaakerit ovat samat kuin [[Citroën Ami 6]]:ssa.<ref name="hemmings"/> | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Molemmilla moottoreilla on omat virtalaitteensa ja vaihteistonsa sekä polttoainejärjestelmänsä. Ne ovat toisistaan riippumattomia, autonomisia yksiköitä ja mahdollistavat auton ajamisen etu-, taka- tai nelivetoisena. Ainoa moottoreita yhdistävä asia on vaihteensiirtovivusto. Vakio 2CV:n kojelaudan läpi tulevan "sateenvarjonkahvan" sijaan 2CV Saharan vaihdekeppi on lattialla. | ||
| + | |||
| + | Isomman kaasuttimen ansiosta moottorin teho oli alkuun 13,5 hevosvoimaa, kun se vakiomallissa oli 12 hv. Vuonna 1964 moottorin antama teho nostettiin 18 hevosvoimaan, kun se vakiomalleissa oli 16 hv.<ref name="hemmings"/> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 4. lokakuuta 2019 kello 16.26
| Citroën 2CV 4×4 Sahara | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Automobiles Citroën S.A.,  Ranska, Levallois-Perret [1] |
| Valmistusaika | 1960 – 1967 [2] |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | 2 × B2 |
| Iskutilavuus | 2 × 425 cm3 |
| Teho | 2 × 13,5 – 18 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto, takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 64 – 105 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Citroën 2CV
Sahara 4x4 on ranskalaisen Citroënin vuosina 1960–67 valmistama maastokelpoinen pieni auto.
Mallin valmistusvuodet vaihtelevat eri lähteissä välillä 1958–71. Jälkimmäinen vuosiluku selittyy sillä, että vuonna 1971 valmistettiin yksi ainokainen ja samalla viimeinen 2CV 4x4.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Nimensä mukaisesti 2CV Sahara oli tarkoitettu kulkuneuvoksi vaikeakulkuisille ja tiettömille taipaleille. Pääkäyttäjiä mallille olivat Ranskan entisillä siirtomaa-alueilla liikkuneet, ranskalaisten öljy- ja kaivosyhtiöiden tutkimusryhmät. Muita käyttäjiä olivat Espanjan kansalliskaarti ja jotkin satunnaiset yksityishenkilöt. Autoja valmistettiin, viimeinen yksittäiskappale mukaan luettuna, 694 kappaletta. 2CV Sahara valmistettiin käytännössä käsityönä ja sen hinta oli kaksinkertainen vakio-2CV:hen verrattuna.[3][4]
Kori ja alusta[muokkaa]
Ulkoisesta samankaltaisuudesta vakio-2CV:n kanssa, sillä ja 2CV Saharalla ei juurikaan ole keskenään yhteensopivia osia. Molemmille moottoreille on oma, etuistuimen alle sijoitettu 15 litran polttoainesäiliönsä, jonka täyttöaukko on oviin tehtyjen reikien avulla saatu auton ulkopuolelle Etummainen konepelti on vakiomallia tukevampi ja siihen on tehty upotus varapyörää varten. Takaluukkuun on muotoiltu kanava taemman moottorin jäähdytinpuhallinta varten. Takalokasuojien muoto on avonaisempi vakiomalliin verrattuna.
Vakiorunko modifioitiin niin, että siihen saatiin asennettua taempi mottori-vaihteistopaketti sekä pituussuuntaisten jousiyksiköiden sijaan poikittain asennetut. Moottorien öljypohjat ja vaihteistot on suojattu levyillä. 2CV Sahara on varustettu vakiomallia suuremmilla pyörillä ja suuremmat pyöränlaakerit ovat samat kuin Citroën Ami 6:ssa.[3]
Tekniikka[muokkaa]
Molemmilla moottoreilla on omat virtalaitteensa ja vaihteistonsa sekä polttoainejärjestelmänsä. Ne ovat toisistaan riippumattomia, autonomisia yksiköitä ja mahdollistavat auton ajamisen etu-, taka- tai nelivetoisena. Ainoa moottoreita yhdistävä asia on vaihteensiirtovivusto. Vakio 2CV:n kojelaudan läpi tulevan "sateenvarjonkahvan" sijaan 2CV Saharan vaihdekeppi on lattialla.
Isomman kaasuttimen ansiosta moottorin teho oli alkuun 13,5 hevosvoimaa, kun se vakiomallissa oli 12 hv. Vuonna 1964 moottorin antama teho nostettiin 18 hevosvoimaan, kun se vakiomalleissa oli 16 hv.[3]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Historia - Henkilöautot – Citroën-maailma, Viitattu: 4. lokakuu 2019.
- ↑ Paul Hudson: Rare twin-engined, four-wheel-drive Citroen 2CV 'Sahara' up for auction – The Telegraph, 28. maaliskuu 2017. Viitattu: 4. lokakuu 2019.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Kurt Ernst: Is Citroen’s 2CV 4×4 Sahara the most innovative off-roader ever built? – Hemmings Daily, 2. kesäkuu 2016. Viitattu: 4. lokakuu 2019.
- ↑ Tyler Heatley: The Crazy Twin-Engined Citroen 2CV That Challenged Land Rover – Motorius, 1. huhtikuu 2019. Viitattu: 4. lokakuu 2019.
