Audi 200

Audi 200
Valmistaja ja valmistusmaa	Audi, Saksa
Valmistusaika	1980–1990
Luokka	Suuri auto
Kori	2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Moottori	R5
Iskutilavuus	2144–2226 cm3
Teho	100–162 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	6,6–9,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	202–242 km/h
Hintaluokka	107.600–120.750 € (1990)
Edeltäjä
Seuraaja	Audi 100 S4 (urS4)
Saman luokan autoja	Mercedes-Benz W123 Opel Senator Volvo 760

Audi 200 tuli markkinoille vuonna 1980, valmistus päättyi vuoden 1990 lopussa. Auto on Audi 100:n koriin perustuva tehokkaampi malli.

Rekisteröinti

200 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991
Määrä (kpl)	26	42	20	18	25	25	11	5	10	13	13	2

Audi 200 Turbo

2144 cm³ R5-turbomoottorin sylinterin mitat ovat 79,5 × 86,4 mm. Suurin teho on 134 kW /5700 (DIN, 182 hv) ja suurin vääntömomentti 252 Nm /3600. Vaihteita on viisi.

Auto motor und sport 20/1983 mittasi Audi 200 Turbon (134 kW, 1344 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,8 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,6 sekuntia, 0–140 km/h 15,7 sekuntia, 0–160 km/h 21,6 sekuntia ja 0–180 km/h 29,6 sekuntia. Huippunopeus on 233 km/h. Kulutus oli AMS:n ajossa 14,8 l/100 km, moottoritiellä 150 km/h keskinopeudella 17,3 l/100 km. Normikulutus: tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 6,9/8,9 l/100 km, kaupunkiajossa 12,8 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 66 dB ja 180 km/h nopeudessa 78 dB.

Kehitys

• 1980 Audi 200 -mallin valmistus alkoi Audi 100 tapaan Typ43-korimallilla.
• 1984 Alettiin valmistaa 200-mallia Typ44 C3 -korimallina sisarmallinsa Audi 100 tapaan.
• 1988 Tehtiin korille ja sisustalle kasvojenkohotus Audi 100 tapaan.
• 1989 Esitellään viimeinen muutos ja tehokkain ja loistokkain 200-malli, Audi 200 quattro 20V.
• 1990 Marraskuussa korimallin Typ44 ja siten myös 200-sarjan valmistus päättyi (tieto vaihtelee eri lähteissä).

Typ44 C3 -korin korvasi vuoden 1990 lopussa C4, 200 mallin korvasi 1991 Audi 100 S4 (urS4).

Audi 200 -mallia on saanut myös panssaroituna, valmistajana Trasco.

Versiot ja valmistusmäärät

Kaikki Audi 200 mallit valmistettiin Audin tehtaalla Neckarsulm:issa.

Etuvetoiset

Etuvetoisia Audi 200-mallisia on sekä manuaalivaihteisina että automaattisina.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Vuosimalli	Valmistusmäärä
200 5E	R5		2144 cm3	100 kW (136 hv)		1980–1982	12.452 kpl
200 5T	R5 Turbo		2144 cm3	125 kW (170 hv) @ 5300 r/min	265 Nm @ 3300 r/min	1980–1982	38.807 kpl
200	R5		2144 cm3	100 kW (136 hv)		1984–1985	1.695 kpl
200	R5		2226 cm3	102 kW (138 hv)		1985	1.695 kpl
200	R5 Turbo		2144 cm3	134 kW (182 hv)		1984–1989	18.578 kpl
200	R5 Turbo		2226 cm3	147 kW (200 hv) @5800 r/min	270 Nm @3000 r/min	1989	18.578 kpl
200	R5 Turbo kat		2226 cm3	121 kW (165 hv)		1986–1991	39.347 kpl

Nelivetoiset

200-mallisia nelivetoisia oli vain manuaalivaihteisina.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Vuosimalli	Valmistusmäärä
200 quattro	R5		2144 cm3	134 kW (182 hv)		1985–1988	8.644 kpl
200 quattro	R5 Turbo		2226 cm3	Turbo 147 kW (200 hv) @5800 r/min	270 Nm @3000 r/min	1989	8.644 kpl
200	R5		2144 cm3	100 kW (136 hv)		1984–1985	1.695 kpl
200	R5		2226 cm3	102 kW (138 hv)		1985	1.695 kpl
200	R5 Turbo		2144 cm3	134 kW (182 hv)		1984–1989	18.578 kpl
200	R5 Turbo		2226 cm3	147 kW (200 hv) @5800 r/min	270 Nm @3000 r/min	1989	18.578 kpl
200	R5 Turbo kat		2226 cm3	121 kW (165 hv)		1986–1991	39.347 kpl
200 Avant quattro	R5 Turbo		2226 cm3	121 kW (165 hv) @5500 r/min	240 Nm @3000 r/min	1986–1991	1.920 kpl
200 quattro	R5 Turbo kat		2226 cm3	121 kW (165 hv)		1986–1991	14.325 kpl
200 Avant quattro	R5 Turbo kat		2226 cm3	121 kW (165 hv)		1986–1991	2.658 kpl
200 quattro	R5 20 V		2226 cm3	162 kW (220 hv) @ 5900 r/min	309 Nm @ 1950 r/min	1989–1991	4.767 kpl
200 Avant quattro	R5 20 V		2226 cm3	162 kW (220 hv)		1989–1991	1.616 kpl

Audi 200 quattro 20V (1989–1990)

Vuonna 1989 tuli 200-sarjan tuotantoon malliston yläpäähän 200 quattro 20V ja 200 Avant quattro 20V. Mallia tarjottiin urheilullisena vaihtoehtona Audi V8 -mallille. Koska ensimmäiset V8-mallit (vm. 1989) olivat vain 3,6-litraisella koneella, tarjosi 20-venttiilinen turbomoottori paremman kiihtyvyyden ja suuremman huippunopeuden. Audi 200 Avant quattro 20V -malli oli myös valmistusaikanaan nopein Audin valmistama farmari.

Ulkoisesti malli erosi normaalista 200-sarjasta lokasuojan kaarien (myös Audi 100 Sport 1988–1990) ja ns. "USA-puskurien" osalta.

Moottorina oli uusi 5-sylinterinen 20V turbomoottori Bosch Motronic -moottorinohjaimella, KKK K24 -turboahtimella ja välijäädyttimellä. Yksireikäisiä suuttimia oli yksi sylinteriä kohti. Uusi 220 hv 3B-moottori perustui Sport quattrossa olleeseen 20V turbo -moottoriin, myöhemmin samaa moottoria käytettiin Audi S2 -mallissa.

Vaihdelaatikkona manuaali 5-vaihteinen ja quattro-neliveto Torsen-tasauspyörästöllä oli ainoa vetotapavaihtoehto kyseiseen 200 20V -malliin. Tasauspyörästön uusi sähköinen lukko vaikutti vain taka-akseliin (kytkeytyen pois 25 km/h nopeudessa). Se poikkesi näin vanhoista 200-malleista, joissa pystyi lukitsemaan keskitasauspyörästönkin.

Alusta noudattelee samaa linjaa tavallisen 200-mallin kanssa eroten kuitenkin siitä, että ainakin iskunvaimennintolppia on vahvistettu, sekä taka-akseli on erilainen. Alusta on myös 20 mm normaalia 200 quattroa matalampi. Etujarruina esitteli Audi sekä 200 20V että V8-malliin uudet ns. UFO-jarrut, joissa jarrusatula on levyn sisäkehällä, tällä saatiin jarruille parempi jäähdytys sekä suurempi levy 15-tuumaisten alumiinivanteiden sisälle. Rengaskoko oli muista 200-malleista poiketen 7,5J*15 (normaali 7*15) 215/60 R 15. Painoa Audi 200 quattro 20V keräsi 1540 kg ja Avant 1560 kg.

Lähteet

• Auto motor und sport 20/1983