Ero sivun ”VAG AUM -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (siirsi sivun VAG AUM-moottori ohjauksen VAG AUM -moottori päälle) |
|||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}} | ||
| − | '''AUM-moottori''' löytyy poikittaismoottorisista [[VAG|VAG-konsernin]] autoista, kuten [[Volkswagen Golf | + | '''AUM-moottori''' löytyy poikittaismoottorisista [[VAG|VAG-konsernin]] autoista, kuten [[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]] ja [[Volkswagen Bora|VW Bora]]. |
AUM-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli [[VAG_1.8T|1.8T]] 20 v. | AUM-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli [[VAG_1.8T|1.8T]] 20 v. | ||
Versio 15. tammikuuta 2019 kello 20.44
| VAG AUM-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk4 GTI VW Bora |
| Käyttöaika | 2000–2005 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | - |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Motronic ME7.5 |
| Öljytilavuus | 4,5 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AUM-moottori löytyy poikittaismoottorisista VAG-konsernin autoista, kuten VW Golf (1J) ja VW Bora.
AUM-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli 1.8T 20 v.
Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. VW Passatissa ja Audeissa (A4 ja A6).
Moottorissa on hydrauliset venttiilinnostimet, KKK K03S turboahdin ja sähköinen kaasupoljin (DBW). Aiempaan AGU-moottoriin verrattuna AUM on varustettu heikommilla kiertokangilla ja muuttuvalla venttiilien ajoituksella.
Katso myös
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
