Ero sivun ”Peugeot 205” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]| | ||
| − | moottori = | | + | moottori = [[R4]]| |
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 134-209 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 6-19 s (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 954-1905 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 45-197 hv| |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''[[Peugeot]] 205''' oli Peugeotin menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan. Aluksi auto käytti edeltäjänsä, [[Peugeot 104|104]]:n moottoria, mutta pian se sai XU- ja TU-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa ([[1983]]-[[1998]]). Vuonna [[1991]] auton takavalot uusittiin ja [[1987]] kojelautaan tehtiin pientä muutosta, mutta kuitenkin auto oli käytännössä sama vuodesta toiseen. | '''[[Peugeot]] 205''' oli Peugeotin menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan. Aluksi auto käytti edeltäjänsä, [[Peugeot 104|104]]:n moottoria, mutta pian se sai XU- ja TU-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa ([[1983]]-[[1998]]). Vuonna [[1991]] auton takavalot uusittiin ja [[1987]] kojelautaan tehtiin pientä muutosta, mutta kuitenkin auto oli käytännössä sama vuodesta toiseen. | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | *1.0 GL (954 cm<sup>3</sup>) - 45 hv @ 6000 r/min, 67 Nm @ 2750 r/min | ||
| + | *954i (954 cm<sup>3</sup>) - 50 hv @ 6000 r/min, 73 Nm @ 3700 r/min | ||
| + | *1.1 GR (1124 cm<sup>3</sup>) - 50 hv @ 4800 r/min, 84 Nm @ 2300 r/min | ||
| + | *1.1i (1124 cm<sup>3</sup>) - 60 hv @ 6200 r/min, 88 Nm @ 3800 r/min | ||
| + | *1.3 Rallye (1294 cm<sup>3</sup>) - 103 hv @ 6800 r/min | ||
| + | *1.4 SR (1360 cm<sup>3</sup>) - 60 hv @ 5000 r/min, 105 Nm @ 2500 r/min | ||
| + | *1.4i (1360 cm<sup>3</sup>) - 75 hv @ 6200 r/min, 109 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | *1.4 GT (1360 cm<sup>3</sup>) - 80 hv @ 5800 r/min, 109 Nm @ 2800 r/min | ||
| + | *1.6i (1580 cm<sup>3</sup>) - 88 hv @ 6000 r/min, 128 Nm @ 3000 r/min | ||
| + | *1.6 GTi (1580 cm<sup>3</sup>) - 105 hv @ 6250 r/min, 134 Nm @ 4000 r/min (1984 - 1986) | ||
| + | *1.6 GTi (1580 cm<sup>3</sup>) - 115 hv @ 6250 r/min, 133 Nm @ 4000 r/min (1986 - ) | ||
| + | *1.8 Turbo 16 (1775 cm<sup>3</sup>) - 197 hv @ 6750 r/min, 255 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | *1.9 CTi (1905 cm<sup>3</sup>) - 105 hv, 140 Nm | ||
| + | *1.9 GTi (1905 cm<sup>3</sup>) - 130 hv @ 6000 r/min, 161 Nm @ 4750 r/min (1986 - 1992) | ||
| + | *1.9 GTi (1905 cm<sup>3</sup>) - 120 hv @ 6000 r/min, 150 Nm @ 3800 r/min (1992 - ) | ||
| + | *1.8 GRD (1768 cm<sup>3</sup>) - 60 hv @ 4500 r/min, 106 Nm @ 2000 r/min | ||
| + | *1.8 Turbo D (1768 cm<sup>3</sup>) - 78 hv @ 4300 r/min, 159 Nm @ 2100 r/min | ||
== Erikoismallit == | == Erikoismallit == | ||
Versio 27. elokuuta 2006 kello 21.12
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
| Peugeot 205 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1983–1998 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen Cabriolet |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 954-1905 cm3 |
| Teho | 45-197 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 6-19 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 134-209 km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot 104 |
| Seuraaja | Peugeot 106 Peugeot 206 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Golf Fiat Uno |
Peugeot 205 oli Peugeotin menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan. Aluksi auto käytti edeltäjänsä, 104:n moottoria, mutta pian se sai XU- ja TU-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa (1983-1998). Vuonna 1991 auton takavalot uusittiin ja 1987 kojelautaan tehtiin pientä muutosta, mutta kuitenkin auto oli käytännössä sama vuodesta toiseen.
Moottorit
- 1.0 GL (954 cm3) - 45 hv @ 6000 r/min, 67 Nm @ 2750 r/min
- 954i (954 cm3) - 50 hv @ 6000 r/min, 73 Nm @ 3700 r/min
- 1.1 GR (1124 cm3) - 50 hv @ 4800 r/min, 84 Nm @ 2300 r/min
- 1.1i (1124 cm3) - 60 hv @ 6200 r/min, 88 Nm @ 3800 r/min
- 1.3 Rallye (1294 cm3) - 103 hv @ 6800 r/min
- 1.4 SR (1360 cm3) - 60 hv @ 5000 r/min, 105 Nm @ 2500 r/min
- 1.4i (1360 cm3) - 75 hv @ 6200 r/min, 109 Nm @ 4000 r/min
- 1.4 GT (1360 cm3) - 80 hv @ 5800 r/min, 109 Nm @ 2800 r/min
- 1.6i (1580 cm3) - 88 hv @ 6000 r/min, 128 Nm @ 3000 r/min
- 1.6 GTi (1580 cm3) - 105 hv @ 6250 r/min, 134 Nm @ 4000 r/min (1984 - 1986)
- 1.6 GTi (1580 cm3) - 115 hv @ 6250 r/min, 133 Nm @ 4000 r/min (1986 - )
- 1.8 Turbo 16 (1775 cm3) - 197 hv @ 6750 r/min, 255 Nm @ 4000 r/min
- 1.9 CTi (1905 cm3) - 105 hv, 140 Nm
- 1.9 GTi (1905 cm3) - 130 hv @ 6000 r/min, 161 Nm @ 4750 r/min (1986 - 1992)
- 1.9 GTi (1905 cm3) - 120 hv @ 6000 r/min, 150 Nm @ 3800 r/min (1992 - )
- 1.8 GRD (1768 cm3) - 60 hv @ 4500 r/min, 106 Nm @ 2000 r/min
- 1.8 Turbo D (1768 cm3) - 78 hv @ 4300 r/min, 159 Nm @ 2100 r/min
Erikoismallit
- 205 GTI osoittautui äärimmäisen suosituksi malliksi, ja se sai muitakin valmistajia tekemään vastaavia autoja.
- 205 Turbo 16 oli auton ralliversio joka näytti täysin samalta, mutta se oli lasikuitua.
