Ero sivun ”Audi TT (8N)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Tapi0 siirsi sivun Audi TT mk1 uudelle nimelle Audi TT (8N))
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Audi TT mk1|
+
nimi = Audi TT (8N)|
 
kuva = [[Kuva:Audi TT.jpg|250px|Audi TT]]|
 
kuva = [[Kuva:Audi TT.jpg|250px|Audi TT]]|
 
valmistaja = Audi|
 
valmistaja = Audi|
Rivi 10: Rivi 10:
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
 
moottori = [[R4]], [[VR6]]|
−
huippunopeus = 214–250 km/h|
 
−
kiihtyvyys = 5,9–8,9 s (0–100 km/h)|
 
 
iskutilavuus = 1781&ndash;3189 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 1781&ndash;3189 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 110&ndash;184 kW|
 
teho = 110&ndash;184 kW|
 +
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
 +
kiihtyvyys = 5,9&ndash;8,9 s (0&ndash;100 km/h)|
 +
huippunopeus = 214&ndash;250 km/h|
 +
kulutus = 8&ndash;9,7 l/100 km (yhd. EU)|
 
päästöt = 192&ndash;238|
 
päästöt = 192&ndash;238|
−
kulutus = 8&ndash;9,7 l/100 km (yhd. EU)|
 
−
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
 
 
hintaluokka = 48 000&ndash;80 000 € (2006)|
 
hintaluokka = 48 000&ndash;80 000 € (2006)|
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
−
seuraaja = [[Audi TT mk2]]|
+
seuraaja = [[Audi TT (8J)]]|
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
 
'''Audi TT''' on [[Audi|Audin]] urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin Motor Show:ssa]] vuonna [[1995]]. [[Audi TT Roadster|Roadster]] esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna [[1998]] ja Roadster-avomallin [[1999]]. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna [[2006]] ja Roadsterit vuonna [[2007]].
 
'''Audi TT''' on [[Audi|Audin]] urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin Motor Show:ssa]] vuonna [[1995]]. [[Audi TT Roadster|Roadster]] esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna [[1998]] ja Roadster-avomallin [[1999]]. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna [[2006]] ja Roadsterit vuonna [[2007]].
−
 
−
== Rekisteröinti ==
 
−
TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
−
|- bgcolor=#f9f9f9
 
−
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Määrä (kpl)'''||3||46||29||14||6||5
 
−
|}
 
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
 
 
Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin [[Audi A3]], Volkswagen [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]], sekä Seat [[Seat Leon|Leon]] ja [[Seat Toledo|Toledo]].
 
Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin [[Audi A3]], Volkswagen [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]], sekä Seat [[Seat Leon|Leon]] ja [[Seat Toledo|Toledo]].
  
Rivi 42: Rivi 32:
  
 
Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja [[ajonvakautusjärjestelmä]] tuli vakiovarusteeksi.
 
Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja [[ajonvakautusjärjestelmä]] tuli vakiovarusteeksi.
 +
 +
=== Rekisteröinti ===
 +
TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001!!2002!!2003
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||3||46||29||14||6||5
 +
|}
  
 
== Audi TT quattro Sport ==
 
== Audi TT quattro Sport ==
−
 
 
Helmikuussa [[2005]] esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.
 
Helmikuussa [[2005]] esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.
  
Rivi 50: Rivi 48:
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
Rivi 69: Rivi 67:
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
 
* '''Pituus''': 4041 mm
 
* '''Pituus''': 4041 mm
 
* '''Leveys''': 1764 mm
 
* '''Leveys''': 1764 mm
Rivi 78: Rivi 75:
  
 
== Turvallisuus ==
 
== Turvallisuus ==
−
 
 
{{EuroNCAP|
 
{{EuroNCAP|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_4|
Rivi 90: Rivi 86:
  
 
== Palkintoja ym. ==
 
== Palkintoja ym. ==
−
 
 
* Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
 
* Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
 
* What Car? Magazine: Best Coupé 1999&ndash;2003 (viisi peräkkäistä voittoa)
 
* What Car? Magazine: Best Coupé 1999&ndash;2003 (viisi peräkkäistä voittoa)
  
 
== Tyyppivikoja ==
 
== Tyyppivikoja ==
−
 
 
* Mittaristoviat
 
* Mittaristoviat
 
** Nopeusmittari ei toimi
 
** Nopeusmittari ei toimi
Rivi 105: Rivi 99:
  
 
== Katso myös ==
 
== Katso myös ==
−
 
 
* [[Audi TT Roadster|TT Roadster]]
 
* [[Audi TT Roadster|TT Roadster]]
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
 
+
* [http://www.worldcarfans.com/9080111.003/page4/official-audi-tts-revealed-ahead-of-naias-debut Official: Audi TTS revealed ahead of NAIAS debut (page 4)] - Worldcarfans, worldcarfans.com, 11. tammikuuta 2008
−
* [http://www.worldcarfans.com/9080111.003/page4/official-audi-tts-revealed-ahead-of-naias-debut Worldcarfans 11.1.2008: Official - Audi TTS revealed ahead of NAIAS debut (page 4)]
+
<references/>
  
 
[[Luokka:Audi|TT mk1]]
 
[[Luokka:Audi|TT mk1]]
 
[[Luokka:Mallit|TT mk1]]
 
[[Luokka:Mallit|TT mk1]]

Versio 5. lokakuuta 2018 kello 19.45

Audi TT (8N)
Audi TT
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Hungary.svg.png Unkari
Valmistusaika 1998–2006
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Roadster
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1781–3189 cm3
Teho 110–184 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 5,9–8,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 214–250 km/h
Kulutus 8–9,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 192–238 g/km
Hintaluokka 48 000–80 000 € (2006)
Edeltäjä
Seuraaja Audi TT (8J)
Saman luokan autoja


Audi TT on Audin urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.

Yleistä

Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin Audi A3, Volkswagen Golf mk4 ja Bora, sekä Seat Leon ja Toledo.

Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita DSG-suorakytkentävaihteisto. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 110 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.

TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.

Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi.

Rekisteröinti

TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Määrä (kpl) 3 46 29 14 6 5

Audi TT quattro Sport

Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.

Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista. Sisätiloista merkittävinä piirteinä ovat kuppipenkit ja takapenkin puute.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 Turbo AUM 1781 cm3 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750 r/min 2001–2003
1.8 R4 Turbo BVP 1781 cm3 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min 225 Nm @ 1950 r/min 2004–2007
1.8 R4 Turbo AJQ / APP / ARY / ATC / AUQ / AWP 1781 cm3 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 235 Nm @ 1950 r/min 1998–2003
1.8 R4 Turbo BVR 1781 cm3 140 kW (190 hv) @ 5700 r/min 240 Nm @ 1980 r/min 2004–2007
1.8 R4 Turbo APX / BAM / AMU 1781 cm3 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min 280 Nm @ 2200–5500 r/min 1998–
1.8 R4 Turbo BFV 1781 cm3 180 kW (245 hv) @ ? r/min 320 Nm @ ? r/min 2005–
3.2 VR6 BHE / BPF 3189 cm3 184 kW (250 hv) @ 6300 r/min 320 Nm @ 2800 r/min 2003–

Mitat

  • Pituus: 4041 mm
  • Leveys: 1764 mm
  • Korkeus: 1348 mm
  • Akseliväli: 2422 mm
  • Omamassa: 1280–1595 kg
  • Tavaratila (VDA): 180–270 l

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 28 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 0.png - pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 8N31007533
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Palkintoja ym.

  • Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
  • What Car? Magazine: Best Coupé 1999–2003 (viisi peräkkäistä voittoa)

Tyyppivikoja

  • Mittaristoviat
    • Nopeusmittari ei toimi
    • Polttoaine- tai lämpömittari näyttää väärin
    • FIS-näyttö ei toimi (puuttuu rivejä tai näyttö himmenee)
  • Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Katso myös

Lähteet

Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Audi_TT_(8N)&oldid=175772"