Ero sivun ”BMW 750i” versioiden välillä
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V12]]| | moottori = [[V12]]| | ||
| − | iskutilavuus = 4988 | + | iskutilavuus = 4988–5379 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 220 kW| | + | teho = 220–240 kW| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| − | huippunopeus = 250 km/h| | + | huippunopeus = 250 km/h (raj.)| |
| − | kiihtyvyys = 7,7 s (0–100 km/h)| | + | kiihtyvyys = ?–7,7 s (0–100 km/h)| |
kulutus = | | kulutus = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | BMW esitteli prototyypin auton moottoriksi tarkoitetusta V12-moottorista jo [[1979]]. Tämä oli tilavuudeltaan 4463 | + | === Moottorit === |
| − | V12-moottorin tarkka iskutilavuus on 4988 | + | BMW esitteli prototyypin auton moottoriksi tarkoitetusta V12-moottorista jo [[1979]]. Tämä oli tilavuudeltaan 4463 cm<sup>3</sup>. Merkki otti kyseisen moottorityypin käyttöön kuitenkin vasta 1980-luvun lopulla 5-litraiseksi kasvatettuna. V12-moottorin tarkka iskutilavuus on 4988 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat 84 × 75 mm. Suurin teho on 220 kW /5200 r/min (DIN, 300 hv) ja suurin vääntömomentti 450 Nm /4100 r/min. Uuden [[BMW 7-sarja E38|E38]]-korimallin myötä moottorin tilavuutta kasvatettiin 5,4-litraan ja ollen näin myös tehokkaampi. |
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''E32'''||[[V12]] [[OHC]] 24V||[[BMW M70 -moottori|M70]]||4988 cm<sup>3</sup>||220 kW (300 hv) @ 5200 r/min||450 Nm @ 4100 r/min||1987–1994 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''E38'''||[[V12]] [[OHC]] 24V||[[BMW M73B54 -moottori|M73B54]]||5379 cm<sup>3</sup>||240 kW (326 hv) @ 5000 r/min||490 Nm @ 3900 r/min||1994–2001 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Vaihteistot === | ||
| + | E32:ssa vaihteistona on [[ZF]]:n valmistama [[ZF 4HP24 -vaihdelaatikko|4HP24]]-mallinen neliportainen automaatti ja E38:ssa on viisiportainen [[automaattivaihteisto]]. | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 11/1988 mittasi BMW 750i:n kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 11/1988 mittasi BMW 750i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,2 sekuntia, 0–140 km/h 13,2 sekuntia, 0–160 km/h 17,4 sekuntia ja 0–180 km/h 22,4 sekuntia. |
| − | Huippunopeus on valmistajan mukaan rajoitettu lukemaan 250 km/ | + | Huippunopeus on valmistajan mukaan rajoitettu lukemaan 250 km/h. |
== Myynti == | == Myynti == | ||
| Rivi 44: | Rivi 55: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | {{ | + | {{EngWikipedia|ZF_4HP24_transmission}} |
* Tekniikan Maailma 11/1988 | * Tekniikan Maailma 11/1988 | ||
| − | *[http://bmwe32.masscom.net/moswald/docs/BMWv12manual.pdf bmwe32.masscom.net - BMWv12manual.pdf (M70)] | + | * [http://bmwe32.masscom.net/moswald/docs/BMWv12manual.pdf bmwe32.masscom.net - BMWv12manual.pdf (M70)] |
[[Luokka:BMW|750i]] | [[Luokka:BMW|750i]] | ||
[[Luokka:Mallit|750i]] | [[Luokka:Mallit|750i]] | ||
Versio 17. maaliskuuta 2017 kello 07.19
| BMW 750i BMW 750iL | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1987–2001 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 4988–5379 cm3 |
| Teho | 220–240 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–7,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h (raj.) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi V8 Rolls-Royce Silver Spirit MB S-sarja Jaguar XJ |
BMW 750i on 7-sarjan toisen ja kolmannen sukupolven tehokkain V12-moottorinen malli, josta oli myös pidennetyllä akselivälillä varustettu BMW 750iL-versio.
BMW 750i julkistettiin 1987 merkin ensimmäisenä V12-moottorisena mallina ja ensimmäisenä 2. maailmansodan jälkeisenä saksalaisena henkilöautona kyseisellä moottorityypillä sitten Horchin ja Maybachin.
Sisällysluettelo
Kori
BMW 750i painaa 1800 kiloa. 750iL-malli (Lang eli pitkä) on tavallista 11,4 cm pitempi.
Tekniikka
Moottorit
BMW esitteli prototyypin auton moottoriksi tarkoitetusta V12-moottorista jo 1979. Tämä oli tilavuudeltaan 4463 cm3. Merkki otti kyseisen moottorityypin käyttöön kuitenkin vasta 1980-luvun lopulla 5-litraiseksi kasvatettuna. V12-moottorin tarkka iskutilavuus on 4988 cm3. Sylinterin mitat 84 × 75 mm. Suurin teho on 220 kW /5200 r/min (DIN, 300 hv) ja suurin vääntömomentti 450 Nm /4100 r/min. Uuden E38-korimallin myötä moottorin tilavuutta kasvatettiin 5,4-litraan ja ollen näin myös tehokkaampi.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E32 | V12 OHC 24V | M70 | 4988 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 5200 r/min | 450 Nm @ 4100 r/min | 1987–1994 |
| E38 | V12 OHC 24V | M73B54 | 5379 cm3 | 240 kW (326 hv) @ 5000 r/min | 490 Nm @ 3900 r/min | 1994–2001 |
Vaihteistot
E32:ssa vaihteistona on ZF:n valmistama 4HP24-mallinen neliportainen automaatti ja E38:ssa on viisiportainen automaattivaihteisto.
Suorituskyky
Tekniikan Maailma 11/1988 mittasi BMW 750i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,2 sekuntia, 0–140 km/h 13,2 sekuntia, 0–160 km/h 17,4 sekuntia ja 0–180 km/h 22,4 sekuntia.
Huippunopeus on valmistajan mukaan rajoitettu lukemaan 250 km/h.
Myynti
BMW 750i/iL ja muu 7-sarja menestyi erittäin hyvin edustusautojen luokassa: 1987 Länsi-Saksassa 7-sarjan myynti ohitti Mercedes-Benzin S-sarjan myynnin tuhannella myydyllä autolla, mikä oli iso muutos.
Suomessa myytiin 1987 yksi BMW 750i (yhteensä 47 kaikkia 7-sarjalaisia) ja 1988 tammikuusta toukokuuhun kymmenen 750i/L:ää, joista lyhyempää 750i:tä 7 ja pitempää 750iL-mallia 3 yksilöä.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian ZF_4HP24_transmission-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 11/1988
- bmwe32.masscom.net - BMWv12manual.pdf (M70)
