Honda Accord 3

Honda Accord
Valmistaja ja valmistusmaa	Honda, Japani
Valmistusaika	1985–1989
Luokka	D-segmentti
Kori	4-ovinen Sedan 3-ovinen Hatchback 2-ovinen coupe 3-ovinen shooting-brake (AeroDeck)
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1955 cm3
Teho	78 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	11,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	185 km/h
Kulutus	7-9 l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	32 700 euroa (1985, v. 2015 kerroin
Edeltäjä	Honda Accord mk2
Seuraaja	Honda Accord mk4
Saman luokan autoja	Opel Ascona C Citroën BX Ford Sierra Peugeot 405 Mazda 626 GC Mitsubishi Galant V Audi 80 Volkswagen Passat 32B

Honda Accord mk3 on Accordin kolmannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuodesta 1985 vuoteen 1989. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 4-ovista 2,0 EX-sedanmallia.

Kori

Viimeistely on korkeatasoista. Istuimet tuntuvat epämukavilta liian ohuen pehmustuksen vuoksi, mutta selkänojat tuntuvat istuinosaa paremmilta. Kierroslukumittari on vakiovaruste.

Ajo-ominaisuudet

Jousitus on toteutettu siten, että kiihdytys- ja jarrutusnyökkäykset on häivytetty pois. Myös joustovarat ovat riittävät.

Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät ja autolla pystyy ajamaan yllättävän lujaa kaarteissa. Kuitenkin tunnottomaksi tehostettu ohjaus saattaa vaikeuttaa ohjaamista. Ohjaus on liian kevyt. Suuntavakavuus on melko huono.

Jarrut ovat tehokkaat ja lukkiutumisraja on helppo löytää. Jarrutus sujuu rauhallisesti.

Tekniikka

R4-moottorin iskutilavuus on 1955 cm³. Sylinterin mitat ovat 82,7 × 91,0 mm. Suurin teho 78 kW /5500 r/min (106 hv) ja suurin vääntömomentti 153 Nm / 3500 r/min.

Vaihteisto on viisivaihteinen.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 19/1985 mittasi Honda Accord 2,0 EX:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 11,0 sekuntia, 0–120 km/h 15,9 sekuntia ja 0–140 km/h 23,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 185 km/h.

Kulutus vaihtelee välillä 7-9 litraa /100 km.

Vertailu 1988

4-ovinen Honda Accord 2,0i-16 DOHC sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 6 16-venttiilisen auton vertailussa kuudenneksi eli viimeiseksi (6./6). Accord oli vertailun kallein auto, 179 900 markkaa eli 52 423 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).

Suuntavakavuus on heikko ja jousituksen ulosjoustot ovat liian pienet. Ohjaus tempoilee. Accordin huonot ajo-ominaisuudet eivät vastaa vahvan moottorin voimavaroja. Jarrut ovat vaikeakäyttöiset.

Melutaso on alhainen. Tavaratilan lukitus on perusteellinen: sisällä olevan tavaratilan avausvivun ja takaistuimen pystyy lukitsemaan, ja kakkosavain ei pysty niitä aukaisemaan (vain ykkösavain avaa Accordin kaikki lukot).

Nelisylinterisen 16-venttiilisen 1958 cm³ rivimoottorin suurin teho on 101 kW /6000 (DIN, 138 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm /5000 DIN. Sylinterin mitat ovat 81,0 × 95,3 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Vaihteita on 5. Auto painaa 1190 kiloa.

Tekniikan Maailma 20/1988 mittasi Honda Accord 2,0i-16 DOHC:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 2,9 sekuntia, 0-80 km/t 6,1 sekuntia, 0-100 km/t 8,9 sekuntia, 0-120 km/t 12,8 sekuntia, 0-140 km/t 17,6 sekuntia ja 0-160 km/t 26,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 208 km/t.

Suomessa

Honda Accord 2,0 EX maksoi Suomessa vuonna 1985 99 950 markkaa eli 32 694 euroa (v. 2015, kerroin 0,3271).

Maahantuoja toi Suomeen myös kolmiovista mallia, jonka takaosa on poikkiperä. Takaluukku eli "kolmas ovi" on omaperäinen L-muotoinen ja saranoitu kattoon. Suomeen kolmiovista mallia tuotiin vain 2-litran moottorilla. Kaasutinmoottorinen kiihtyi 0-100 km/h 10 s ja suihkutusmalli 9 sekuntia (valmistajan mukaan). Varustelutasona Suomessa oli vain korkein EX, jonka varusteisiin kuuluivat mm. kasettisoitin, sähköikkunat ja keskuslukitus.

Mitat

Pituus	4565 mm
Leveys	1695 mm
Korkeus	1355 mm
Akseliväli	2600 mm
Raideleveys (e/t)	1480 mm / 1475 mm
Omapaino	1140 kg

Lähteet

• Tekniikan Maailma 19/1985, koeajo
• Tekniikan Maailma 16/1985, s. 42
• Tekniikan Maailma 20/1988
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Accord-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.