Ero sivun ”Nissan Micra (K10)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Nissan Micra K11]]| | seuraaja = [[Nissan Micra K11]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën AX]]<br>[[Daihatsu Charade]]<br>[[Ford Fiesta]]<br>[[Mazda 121]]<br>[[Opel Corsa A|Opel Corsa]]<br>[[Peugeot 205]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën AX]]<br>[[Daihatsu Charade]]<br>[[Ford Fiesta]]<br>[[Mazda 121]]<br>[[Opel Corsa A|Opel Corsa]]<br>[[Peugeot 205]]<br>[[Volkswagen Polo|VW Polo]]}} | ||
| − | |||
'''Nissan Micra K10''', eli ensimmäinen Micra esiteltiin vuonna [[1982]] kilpailijana erittäin menestyneelle [[Honda City]]lle. | '''Nissan Micra K10''', eli ensimmäinen Micra esiteltiin vuonna [[1982]] kilpailijana erittäin menestyneelle [[Honda City]]lle. | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Micran tarkoituksena oli korvata [[Datsun Cherry]] yhtiön B-segmentin automallina, kun Cherry oli kasvanut ajan myötä isommaksi. Nissan alkoi poistaa Datsun-nimeä markkinoilta, mutta joillakin Euroopan markkinoilla Micra tunnetaan vielä nimellä Datsun-Nissan Micra. Vuoden 1984 lopussa nämä Datsun-Nissan tarrat hävisivät uusista autoista. Micran voimanlähteenä toimi alumiininen 1,0-litrainen MA10 SOHC -[[bensiinimoottori]]. | Micran tarkoituksena oli korvata [[Datsun Cherry]] yhtiön B-segmentin automallina, kun Cherry oli kasvanut ajan myötä isommaksi. Nissan alkoi poistaa Datsun-nimeä markkinoilta, mutta joillakin Euroopan markkinoilla Micra tunnetaan vielä nimellä Datsun-Nissan Micra. Vuoden 1984 lopussa nämä Datsun-Nissan tarrat hävisivät uusista autoista. Micran voimanlähteenä toimi alumiininen 1,0-litrainen MA10 SOHC -[[bensiinimoottori]]. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1983 == | ||
| + | '''Nissan Micra 1,0 GL''' sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5-6./10). Nissan Micra 1,0 GL maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 41 980 markkaa eli 15 612 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719). | ||
| + | |||
| + | Micrassa on 998 cm³ rivinelonen. Teho 37 kW /6000 r/min (50 hv). Suurin vääntömomentti 73 Nm /3600 r/min. Auto painaa 650 kiloa. | ||
| + | |||
| + | Micra on ketterä, mutta suuntavakavuus on huono. Ajossa jousitus saattaa pompottaa eikä Micra sovellu huonoilla teillä ajoon. Micra on epämukava ja etuistuinten muotoilu on erikoinen. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 14/1983 mittasi Nissan Micra 1,0 GL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,6 sekuntia, 0-80 km/t 10,5 sekuntia, 0-100 km/t 17,0 sekuntia ja 0-120 km/t 28,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni, noin 5-6 l/100 km, 120 km/h nopeudessa kuluu jo 7,4 l/100 km. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Versio 8. maaliskuuta 2017 kello 21.44
| Nissan Micra Nissan March | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1982–1992 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 3-ovinen Hatchback Canvas Top |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 930–1235 cm3 |
| Teho | 37–81 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,3–19,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–150 km/h |
| Kulutus | 4,4–6,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 9.500–10.300 € (1992) |
| Edeltäjä | Datsun Cherry |
| Seuraaja | Nissan Micra K11 |
| Saman luokan autoja | Citroën AX Daihatsu Charade Ford Fiesta Mazda 121 Opel Corsa Peugeot 205 VW Polo |
Nissan Micra K10, eli ensimmäinen Micra esiteltiin vuonna 1982 kilpailijana erittäin menestyneelle Honda Citylle.
Sisällysluettelo
Yleistä
Micran tarkoituksena oli korvata Datsun Cherry yhtiön B-segmentin automallina, kun Cherry oli kasvanut ajan myötä isommaksi. Nissan alkoi poistaa Datsun-nimeä markkinoilta, mutta joillakin Euroopan markkinoilla Micra tunnetaan vielä nimellä Datsun-Nissan Micra. Vuoden 1984 lopussa nämä Datsun-Nissan tarrat hävisivät uusista autoista. Micran voimanlähteenä toimi alumiininen 1,0-litrainen MA10 SOHC -bensiinimoottori.
Vertailu 1983
Nissan Micra 1,0 GL sijoittui Tekniikan Maailman 14/1983 10 pikkuauton vertailussa viidenneksi (5-6./10). Nissan Micra 1,0 GL maksoi Suomessa vuonna 1983 41 980 markkaa eli 15 612 euroa (v. 2016, kerroin 0,3719).
Micrassa on 998 cm³ rivinelonen. Teho 37 kW /6000 r/min (50 hv). Suurin vääntömomentti 73 Nm /3600 r/min. Auto painaa 650 kiloa.
Micra on ketterä, mutta suuntavakavuus on huono. Ajossa jousitus saattaa pompottaa eikä Micra sovellu huonoilla teillä ajoon. Micra on epämukava ja etuistuinten muotoilu on erikoinen.
Tekniikan Maailma 14/1983 mittasi Nissan Micra 1,0 GL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,6 sekuntia, 0-80 km/t 10,5 sekuntia, 0-100 km/t 17,0 sekuntia ja 0-120 km/t 28,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Kulutus on kiitettävän pieni, noin 5-6 l/100 km, 120 km/h nopeudessa kuluu jo 7,4 l/100 km.
Kehitys
Micra sai kasvojenkohotuksen vuonna 1985, jolloin siihen tuli mm. suuremmat takalamput, hieman suuremmat puskurit, erilaiset lokasuojat, konepelti ja takakontin luukku.
Seuraava kasvojenkohotus tuli maaliskuussa 1989, jolloin Micra sai mm. syvemmät puskurit, uuden etumaskin ja uudet etuvalot. Samalla esiteltiin sähköisesti ohjattu kaasutin, isompi 59 hv 1,2 litran moottori, turboversio Nissan March Turbo MA10ET-moottorilla ja 5-ovinen hatchbackversio.
Rekisteröinti
Micra -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1831 | 2563 | 2551 | 3135 | 3106 | 2845 | 2172 | 1348 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 Super Turbo | R4 SOHC 8V Superturbo | MA09ERT | 930 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6500 r/min | 130 Nm @ 5200 r/min |
| 1.0 | R4 | 988 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 6000 r/min | 72 Nm @ 3600 r/min | |
| 1.0 | R4 SOHC 8V | MA10S | 988 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 6000 r/min | 76 Nm @ 3600 r/min |
| 1.0 | R4 SOHC 8V Turbo | MA10ET | 988 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 6000 r/min | 106 Nm @ 4400 r/min |
| 1.2 | R4 SOHC 8V kat | MA12S | 1235 cm3 | 42 kW (57 hv) @ 5200 r/min | 93 Nm @ 3200 |
| 1.2 | R4 SOHC 8V | MA12S | 1235 cm3 | 45 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 94 Nm @ 3200 r/min |
Mitat
| Malli | Hatchback |
|---|---|
| Pituus | 3735 mm |
| Leveys | 1560 mm |
| Korkeus | 1395 mm |
| Akseliväli | 2300 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1345/1335 mm |
| Omamassa | 630–780 kg |
| Tavaratila | 170 l |
| Polttoainesäiliö | 40 l |
Erikoismallit
March Super Turbo (EK10)
Vuonna 1989 Nissan valmisti rajoitetun 10.000 yksilön sarjan Nissan March Super Turboja MA09ERT-moottorilla. Tässä erikoisessa autossa on sekä remmiahdin että turbo. Sen 930 cm3 alumiininen 4-sylinterinen rivimoottori tuottaa jopa 110 hv tehon 6400 kierroksella. Super Turboa oli saatavilla sekä 3-portaisella automaattivaihteistolla että 5-vaihteisena manuaalina. Lisävarusteena siihen oli saatavilla mm. ilmastointi ja sähkösäätöiset peilit. March Superturbo on edelleen nopein sarjatuotantoinen Micra, se kiihtyy 0–100 km/h 7,7 sekunnissa.
Yksi tällainen K10-korimallin Nissan March Super Turbo oli muutaman kuukauden vuonna 1989 Suomen maahantuojan esittelyautona, tieliikenteeseen rekisteröitynä.
Muita malleja
Micran perusrakenteella tehtiin myös joitakin erikoismalleja vain Japanin markkinoille, näitä olivat mm:
- Nissan Be-1 (BK10)
- Nissan Pao (PK10)
- Nissan Figaro (FK10)
