Ero sivun ”Nissan Patrol” versioiden välillä
p |
(→Kolmas sukupolvi (1980–2003)) |
||
| Rivi 44: | Rivi 44: | ||
Patrolin käsiteltävyys on huono. Istuinmukavuus on puutteellinen. Nissan Patrol STW Turbo maksoi Suomessa 1984 syyskuussa 114.980 markkaa. | Patrolin käsiteltävyys on huono. Istuinmukavuus on puutteellinen. Nissan Patrol STW Turbo maksoi Suomessa 1984 syyskuussa 114.980 markkaa. | ||
| + | |||
| + | === 2,7 litran bensiinimalli === | ||
| + | [[R6]]-ottomoottorin iskutilavuus on 2734 cm³. Suurin teho 89 kW /4800 r/min (120 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /3200 r/min DIN. Vaihteisto on neliportainen manuaali. Patrol painaa 1684 kiloa. | ||
| + | |||
| + | [[Auto motor und sport]] 22/1983 mittasi Nissan Patrolin kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 9,2 sekuntia ja 0–100 km/h 14,6 sekuntia. Huippunopeus on 159 km/h. Kulutus oli 17,2 litraa /100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 db. | ||
== [[Nissan Patrol GR|Neljäs sukupolvi]] (Y60; 1987–1997) == | == [[Nissan Patrol GR|Neljäs sukupolvi]] (Y60; 1987–1997) == | ||
Versio 14. tammikuuta 2017 kello 19.29
| Nissan Patrol | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1951– |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Nissan Patrol on Nissanin valmistama nelivetoinen maasturi. Auto tunnetaan Japanissa nimellä Nissan Safari. Ensimmäiset Patrolit rakennettiin jo vuonna 1951, pääosin sotilaalliseen käyttöön. Intian armeija käytti vuoden 1952 mallia.
Sisällysluettelo
Ensimmäinen sukupolvi (4W60 sarja; 1951–1960)
Toinen sukupolvi (60 sarja; 1959–1980)
Kolmas sukupolvi (1980–2003)
Vuonna 1982 Tuulilasi-lehti mittasi Datsun Patrol Station Wagonin kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 27,8 sekuntia (Tuulilasi 08/2013).
Turbodiesel 1984
Nissan Patrol STW Turbo jäi Tekniikan Maailman 16/1984 kuuden maastoauton vertailussa viimeiseksi. Kaikissa autoissa oli dieselmoottori. Patrolin jarrut olivat auton heikko kohta, maastoautovertailun selvästi huonoimmat jarrut.
R6-turbodieselin iskutilavuus on 3246 cm³. Suurin teho on 81 kilowattia /4000 (110 hv) ja suurin vääntömomentti 255 Nm /2000. Patrol painaa 2060 kiloa.
Edessä ja takana ovat lehtijouset, jotka vaikuttavat vähemmän onnistuneisiin ajo-ominaisuuksiin.
Myöskään maastoajossa Patrol ei ole erityisen hyvä, se jäi siinä TM-vertailun 16/1984 toiseksi viimeiseksi (huonoin oli Toyota, maastoajossa selvästi parempia olivat Isuzu, Mitsubishi ja Range Rover ja paras oli Mercedes-Benz G).
Patrolin perävaunun vetokyky on hyvä vahvan moottorin ansiosta. Suorituskyky ei kuitenkaan varsinaisesti ole hyvä, nollasta sataan (0-100 km/t) Patrol STW Turbo (-diesel) kiihtyy 22,3 sekunnissa. Kulutus on noin 12-16 litraa dieseliä /100 km.
Patrolin käsiteltävyys on huono. Istuinmukavuus on puutteellinen. Nissan Patrol STW Turbo maksoi Suomessa 1984 syyskuussa 114.980 markkaa.
2,7 litran bensiinimalli
R6-ottomoottorin iskutilavuus on 2734 cm³. Suurin teho 89 kW /4800 r/min (120 hv). Suurin vääntömomentti on 201 Nm /3200 r/min DIN. Vaihteisto on neliportainen manuaali. Patrol painaa 1684 kiloa.
Auto motor und sport 22/1983 mittasi Nissan Patrolin kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 9,2 sekuntia ja 0–100 km/h 14,6 sekuntia. Huippunopeus on 159 km/h. Kulutus oli 17,2 litraa /100 km (AMS). Melutaso on korkeahko, 100 km/h nopeudessa 76 db.
Neljäs sukupolvi (Y60; 1987–1997)
Neljännen sukupolven Patrol sai Suomessa mallinimen Patrol GR. Eräissä muissa maissa mallinimi oli myös Ford Maverick (Australia), Patrol GQ (RHD), Patrol Safari (Filippiinit) ja kotimaassaan Japanissa auton mallinimi oli Nissan Safari.
Nissan Patrol GR jäi Tekniikan Maailman 12/1990 kahdeksan maastoauton vertailussa viimeiseksi. Mallia oli kyllä parannettu, esimerkiksi edellisen sukupolven lehtijouset oli korvattu kierrejousilla.
