Ero sivun ”Pontiac Firebird mk3” versioiden välillä
(kuva) |
(→Muuta) |
||
| Rivi 44: | Rivi 44: | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
| − | Firebirdin korin muodot ovat italialaistyyppiset ja GM vertasi autoa Ferrariin (308 GTS), Porscheen (924 ja 928) ja [[Lotus Esprit]]iin. | + | Firebirdin korin muodot ovat italialaistyyppiset ja GM vertasi autoa Ferrariin ([[Ferrari 308 GTB|308 GTS]]), Porscheen ([[Porsche 924|[924]] ja [[Porsche 928|928]]) ja [[Lotus Esprit]]iin. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 9. joulukuuta 2016 kello 19.56
| Pontiac Firebird | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | GM,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1982–1992 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 2500–5736 cm3 |
| Teho | 67–123 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,0– 9,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | – km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Pontiac Firebird mk2 |
| Seuraaja | Pontiac Firebird mk4 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Camaro Ford Mustang |
Pontiac Firebird (mk4) on vuosina 1982–1992 valmistettu urheiluauto. Pontiac Firebirdin kolmas sukupolvi esiteltiin vuoden 1981 lopulla.
Firebirdin ilmanvastuskerroin on 0,333, Trans AMilla 0,323. Valoporttien aukaisu lisää ilmanvastuskerrointa 0,03:lla.
Mallit
Aluksi tarjolla oli kolme mallia, Coupe, S/E ja Trans AM. Noottorit olivat Coupe 2,5 litran rivinelonen, S/E 2,8 litran V6 ja Trans AM 5,0 litran V8. Myöhemmin tuli vielä 5,7 litran V8 sekä isommat 3,1 litran ja 3,8 litran V6:t.
Firebirdin pienin moottori on suorituskyvyltään vaatimaton. 2,5 litran rivinelonen oli tuotannossa 1982 alkaen ja se jäi pois tuotannosta 1986. Sen teho on 67 kW (90 hp) ja kiihtyvyys 0-100 km/h on noin 15 sekuntia manuaalivaihteistolla. Paino 1295 kiloa.
Firebirdin voimakkain malli on Trans Am. Sen moottori on 5,0 litran V8, jonka teho on 1982 mallissa 123 kW (165 hp). Trans Amin kiihtyvyys 0-100 km/h 9,0 sekuntia automaattivaihteistolla. Paino 1447 kiloa.
Kori
Kaksiovisessa mallissa on tilaa neljälle, mutta takatilat ovat suhteellisen pienet auton ulkomittoihin nähden.
Takana on jäykkä akseli kierrejousin. 1982 tarjolla oli kolme jousitusvaihtoehtoa, 1., 2. ja 3. aste. 1. asteen jousitus on pehmein. 2. asteen jousitus on jäykempi ja 3. asteen jäykin jousitus (WS6) on tarkoitettu nopeaan ajoon esimerkiksi kilparadalla. Perusmalliin sai vain pehmeimmän jousituksen, S/E ja Trans Am-malleihin oli tarjolla jäykempi jousitus.
Ohjaus on kiertokuula, koska hammastanko-ohjaus olisi vienyt liikaa tilaa. Ohjaustehostin on vakiona.
Pienemmissä moottorimalleissa on neliportainen manuaalivaihteisto, mutta saatavissa oli myös automaattivaihteisto. V8-malleissa on automaattivaihteisto vakiona.
Muuta
Firebirdin korin muodot ovat italialaistyyppiset ja GM vertasi autoa Ferrariin (308 GTS), Porscheen ([924 ja 928) ja Lotus Espritiin.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 1/1982
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Pontiac_Firebird_(third_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
