Ero sivun ”Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Ford Focus Coupé-Cabriolet| | nimi = Ford Focus Coupé-Cabriolet| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| − | valmistaja = | + | valmistaja = Pininfarina| |
valmistusmaa = Italia| | valmistusmaa = Italia| | ||
valmistusaika = [[2006]]–| | valmistusaika = [[2006]]–| | ||
Versio 29. heinäkuuta 2006 kello 14.02
| Ford Focus Coupé-Cabriolet | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Pininfarina, Italia |
| Valmistusaika | 2006– |
| Luokka | alempi keskiluokka (C-segmentti) |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | Ford Duratec ja Duratorq |
| Iskutilavuus | 1596–1999 cm3 |
| Teho | 74–107 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Ford Focus Coupé-Cabriolet on vuonna 2006 Geneven autonäyttelyssä ennakkoesitelty Focuksen 2-ovinen ja 4-paikkainen avomalli. Auton varsinainen lanseeraus tapahtuu myöhemmin keväällä ja valmistus alkaa kesällä 2006.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto pohjautuu Fordin vuonna 2004 Pariisin autonäyttelyssä esittelemään Focuksen konseptimalliin Vignaleen. Konsepti sai yleisöltä niin positiivisen vastaanoton, että Ford päätti saman vuoden marraskuussa kehittää konseptista sarjatuotantomallin. Yhteistyössä italialaisen Pininfarinan kanssa kehitetty malli säilytti myös sarjatuotantoversiossaan pitkälti Vignalessa nähdyt muodot. Suunnittelun lähtökohtana oli tehdä autosta tyylikäs, mutta samalla käytännöllinen. Fordin edustajan mukaan auto onkin ominaisuuksiltaan lähempänä GT-mallia kuin urheilullista roadsteria.
Autossa on kaksiosainen kovakatto, jonka saa napin painalluksella laskettua piiloon tavaratilaan. Katto alhaalla auto muistuttaa kaksiovista sedan-mallia.
Varusteet
Auton vakiovarustus tulee kattamaan normaalista Focuksesta tutut varusteet, kuten ilmastointi, ajonvakautusjärjestelmä sekä lukuisia muita turvallisuusvarusteita.
Moottorit
Autoa tullaan valmistamaan kolmella erilaisella moottorivaihtoehdolla:
- 1.6 Duratec, 1596 cm3, 74 kW (100 hv)
- 2.0 Duratec, 1999 cm3, 107 kW (145 hv)
- 2.0 TDCi Duratorq, 1997 cm3, 100 kW (136 hv)
Valmistus
Pininfarina, joka on ollut konseptimallista lähtien auton kehittelyssä mukana, hoitaa myös auton valmistamisen. Auton kokoonpano tulee tapahtumaan Italiassa, Torinon lähistöllä sijaitsevilla Grugliascon ja Bairon tehtailla. Keskeiset osat autoon valmistetaan kuitenkin Fordin tehtaalla Saksassa, Saarlousissa. Vuosituotannoksi on arvioitu noin 20 000 kpl.
