Ero sivun ”Volkswagen Polo GT” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Volkswagen Polo GT''' Polon [[Volkswagen Polo I|ensimmäisen]] ja toisen sukupolven tehokkaampi erikoismalli. Polo GT:tä valmistettiin vuosina [[1979]]-[[1981]] ja [[1982]]-[[1994]]. | + | '''Volkswagen Polo GT''' Polon [[Volkswagen Polo I|ensimmäisen]] ja toisen sukupolven tehokkaampi erikoismalli, jonka suorituskyky, ajo-ominaisuudet ja varustelu eivät kuitenkaan ole varsinaisesti urheilulliset. Polo GT:tä valmistettiin vuosina [[1979]]-[[1981]] ja [[1982]]-[[1994]]. |
== Polo GT (1979)–(1981) == | == Polo GT (1979)–(1981) == | ||
Versio 21. huhtikuuta 2015 kello 23.09
| Volkswagen Polo GT | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1979–1981 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1272 cm³ |
| Teho | 44 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,5 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 156 km/t |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 24.600 euroa (1980, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Volkswagen Polo GT Polon ensimmäisen ja toisen sukupolven tehokkaampi erikoismalli, jonka suorituskyky, ajo-ominaisuudet ja varustelu eivät kuitenkaan ole varsinaisesti urheilulliset. Polo GT:tä valmistettiin vuosina 1979-1981 ja 1982-1994.
Polo GT (1979)–(1981)
GT-mallin ulkonäköä on tavalliseen Poloon verrattuna muutettu vain kevyesti: mustassa autossa on punaiset GT-sivuraidat, etuspoileri sekä punaisiksi maalatut vanteet. Vanteet ovat aivan tavalliset ilman koristekuvioita, pelkkä punainen maali. Valkoisessa GT:ssä vanteet on maalattu valkoisiksi.
Varusteita on lisätty tavalliseen malliin verrattuna: kierroslukumittari ja lämpömittari (joka siis puuttuu tavallisesta Polosta). Toisaalta tuulilasi on vielä vuoden 1980 mallissa helposti särkyvää karkaistua lasia, jota ei edes saanut käyttää vuodesta 1981 alkaen. Lisäksi oikea sivupeili puuttuu yhä GT-mallistakin. Häikäisysuojat eivät käänny sivulle.
Ohjaus on kevyt. Päinvastoin kuin GT-autoissa yleensä, Polo GT:n jousitus on pehmeä, aikansa ranskalaisautoille tyypillisesti. Joustovarat ovat isot ja Polo kallistelee kaarteissa. Jarrut lukkiutuvat helposti.
Moottori ei ole kierroskone, mutta kyllä sitkeä. R4-moottorin iskutilavuus on 1272 cm³. Moottorin suurin teho on vain 44 kW /5600 r/min (60 hv). Suurin vääntömomentti 95 Nm /3400.
Vaihteistossa on vain tavanomaiset neljä vaihdetta.
Kiihtyvyys 0-100 km/t 13,5 sekuntia (valmistajan mukaan). Huippunopeus on valmistajan mukaan 156 km/t.
Volkswagen Polo GT maksoi Suomessa vuonna 1980 49.900 markkaa eli 24.626 euroa (v. 2014, kerroin 0,4935).
Lähteet
Tekniikan Maailma 14/1980, sivu 57
