Ero sivun ”Peugeot 504” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Yleistä)
Rivi 34: Rivi 34:
  
 
Auto oli takavetoinen ja aluksi tarjolla 1,8-litraisella moottorilla (76 ja 90 hv versiot) vain sedanina. Vuonna 1969 esiteltiin ruiskutusmoottorilla varustettu [[Peugeot 504 Injection]]. Myös Coupe- ja avomallit olivat vuodesta 1969 lähtien saatavana. [[Peugeot 504 Diesel|2,1 litran Indenor-diesel]] tuli vuonna 1971. Samana vuonna tuli myös farmari. Myös avolavaversioita oli. [[OHV]]-bensiinimoottorin (1940-luvun perua) 2,0 litran versio tuli vuonna 1970. Vuonna 1974 malli sai myös [[PRV-moottori|PRV V6 -moottori]]n.
 
Auto oli takavetoinen ja aluksi tarjolla 1,8-litraisella moottorilla (76 ja 90 hv versiot) vain sedanina. Vuonna 1969 esiteltiin ruiskutusmoottorilla varustettu [[Peugeot 504 Injection]]. Myös Coupe- ja avomallit olivat vuodesta 1969 lähtien saatavana. [[Peugeot 504 Diesel|2,1 litran Indenor-diesel]] tuli vuonna 1971. Samana vuonna tuli myös farmari. Myös avolavaversioita oli. [[OHV]]-bensiinimoottorin (1940-luvun perua) 2,0 litran versio tuli vuonna 1970. Vuonna 1974 malli sai myös [[PRV-moottori|PRV V6 -moottori]]n.
 +
 +
Mallin esittelyn aikoihin 1968-69 kansainvälinen autolehdistö kehui erityisesti 504:n alustaa ja ajo-ominaisuuksia. Merkin lempinimi Suomessa oli tuohon aikaan ''Pesonen'', sekä myös ''Pösö''. 504 oli suunniteltu huolella. Kiitetyn alustan takajousitus on erillinen. Farmarimallissa on kuitenkin kantavuuden vuoksi jäykkä taka-akseli kierrejousin. Harvinaisessa 504 pick-up-erikoismallissa on jäykkä taka-akseli lehtijousin.
  
 
504 oli mukava ja hiljainen auto. Perusmoottorit olivat vanhanaikaisia; tehoalue kapea ja kulutus suuri; mutta ne olivat kestäviä. Euroopassa valmistus päättyi vuonna [[1987]], vaikka [[Peugeot 505]] korvasi 504:n periaatteessa jo 1979. Tuonti ei kuitenkaan päättynyt Euroopan ulkopuolelta.
 
504 oli mukava ja hiljainen auto. Perusmoottorit olivat vanhanaikaisia; tehoalue kapea ja kulutus suuri; mutta ne olivat kestäviä. Euroopassa valmistus päättyi vuonna [[1987]], vaikka [[Peugeot 505]] korvasi 504:n periaatteessa jo 1979. Tuonti ei kuitenkaan päättynyt Euroopan ulkopuolelta.
 
Argentiinassa 504:n valmistus päättyi 1999, Keniassa 2001 ja Nigeriassa 2005. Viimeisten vuosien kasvojenkohotukset olivat maltillisia, mutta pitivät mallin tuoreemman oloisena.
 
Argentiinassa 504:n valmistus päättyi 1999, Keniassa 2001 ja Nigeriassa 2005. Viimeisten vuosien kasvojenkohotukset olivat maltillisia, mutta pitivät mallin tuoreemman oloisena.
 +
 +
== Suosittu taksiauto ==
 +
Peugeot 404 ja 504 olivat Suomessa suosittuja erityisesti taksiautoina. 1970-luvulla, esimerkiksi vuonna 1973 Peugeot oli Suomen toiseksi suosituin taksiauto Mercedeksen jälkeen. Erityisesti [[Peugeot 504 Diesel|504:n dieselmalli]] oli yleinen taksiauto. Myös eräissä muissa maissa Peugeot 504 oli hyvin yleinen taksiauto, Ranskan lisäksi esimerkiksi Argentiinassa jopa 1990-luvulle asti.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 102: Rivi 107:
 
*Omamassa: 1320–1430 kg
 
*Omamassa: 1320–1430 kg
 
*Polttoainesäiliö: 60 l
 
*Polttoainesäiliö: 60 l
 +
 +
== Lähteet ==
 +
Mobilisti 8/2012
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==

Versio 13. helmikuuta 2015 kello 18.33

Peugeot 504
Mahdollinen kuva
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Ranska, Argentiina, Kiina, Nigeria
Valmistusaika 1968–2005
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen farmari
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
2-ovinen pickup
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1796–2664 cm3
Teho 40–106 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 11,3–27 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 130–179 km/h
Kulutus 8,2–12 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13.400–14.800 € (1990)
Edeltäjä Peugeot 404
Seuraaja Peugeot 505
Saman luokan autoja


Peugeot 504 suunniteltiin Peugeot 404:n seuraajaksi ja tuli myyntiin vuonna 1968. Se valittiin vuoden autoksi vuonna 1969.

Rekisteröinti

504 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1989
Määrä (kpl) 189 1

Yleistä

Auto oli takavetoinen ja aluksi tarjolla 1,8-litraisella moottorilla (76 ja 90 hv versiot) vain sedanina. Vuonna 1969 esiteltiin ruiskutusmoottorilla varustettu Peugeot 504 Injection. Myös Coupe- ja avomallit olivat vuodesta 1969 lähtien saatavana. 2,1 litran Indenor-diesel tuli vuonna 1971. Samana vuonna tuli myös farmari. Myös avolavaversioita oli. OHV-bensiinimoottorin (1940-luvun perua) 2,0 litran versio tuli vuonna 1970. Vuonna 1974 malli sai myös PRV V6 -moottorin.

Mallin esittelyn aikoihin 1968-69 kansainvälinen autolehdistö kehui erityisesti 504:n alustaa ja ajo-ominaisuuksia. Merkin lempinimi Suomessa oli tuohon aikaan Pesonen, sekä myös Pösö. 504 oli suunniteltu huolella. Kiitetyn alustan takajousitus on erillinen. Farmarimallissa on kuitenkin kantavuuden vuoksi jäykkä taka-akseli kierrejousin. Harvinaisessa 504 pick-up-erikoismallissa on jäykkä taka-akseli lehtijousin.

504 oli mukava ja hiljainen auto. Perusmoottorit olivat vanhanaikaisia; tehoalue kapea ja kulutus suuri; mutta ne olivat kestäviä. Euroopassa valmistus päättyi vuonna 1987, vaikka Peugeot 505 korvasi 504:n periaatteessa jo 1979. Tuonti ei kuitenkaan päättynyt Euroopan ulkopuolelta. Argentiinassa 504:n valmistus päättyi 1999, Keniassa 2001 ja Nigeriassa 2005. Viimeisten vuosien kasvojenkohotukset olivat maltillisia, mutta pitivät mallin tuoreemman oloisena.

Suosittu taksiauto

Peugeot 404 ja 504 olivat Suomessa suosittuja erityisesti taksiautoina. 1970-luvulla, esimerkiksi vuonna 1973 Peugeot oli Suomen toiseksi suosituin taksiauto Mercedeksen jälkeen. Erityisesti 504:n dieselmalli oli yleinen taksiauto. Myös eräissä muissa maissa Peugeot 504 oli hyvin yleinen taksiauto, Ranskan lisäksi esimerkiksi Argentiinassa jopa 1990-luvulle asti.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit Huomautus
1.8 R4 XM7 1796 cm3 58 kW (79 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min 1973 – 1983 Kaasutin Solex BICSA
1.8 R4 XM7 1796 cm3 64 kW (87 hv) @ 5300 r/min 1973 – 1978 Kaasutin Solex 34 PBICA-9
1.8i R4 KF5/KF6 1796 cm3 71 kW (97 hv)
2.0 R4 XN1 1971 cm3 72 kW (98 hv) @ 5600 r/min 158 Nm @ 3000 r/min 1970 – 1978
2.0i R4 XN2 1971 cm3 78 kW (106 hv) @ 5200 r/min 165 Nm @ 3000 r/min 1975 – 1983
2.7 V6 ZM 2664 cm3 100 kW (136 hv) @ 5750 r/min 207 Nm @ 3500 r/min 1977 – 1983
2.7i V6 ZMJ 2664 cm3 106 kW (144 hv) @ 5500 r/min 217 Nm @ 3000 r/min 1975 – 1983

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.9 D R4 XD4 40 kW (54 hv)
2.0 D R4 1948 cm3 41 kW (56 hv) @ 4500 r/min 107 Nm @ 2000 r/min
2.1 D R4 2112 cm3 43 kW (59 hv) @ 4500 r/min 116 Nm @ 2500 r/min
2.1 D R4 XD4 2112 cm3 47 kW (65 hv) @ 4500 r/min 113 Nm @ 2500 r/min
2.3 D R4 XD2 2304 cm3 52 kW (70 hv) @ 4500 r/min 129 Nm @ 2000 r/min

504 Pick-up

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit
1.8 R4 XM7 (105) / DD XC7 1796 cm3 53 kW (74 hv) @ 5500 r/min 1984 – 1993
2.3 D R4 XD2 (134) 2304 cm3 51 kw (70 hv) @ 4500 r/min 1987 – 1993

Mitat

Sedan

  • Pituus: 4485 mm
  • Leveys: 1695 mm
  • Korkeus: 1460 mm
  • Akseliväli: 2740 mm
  • Raideleveys (e/t): 1420/1360 mm
  • Maavara: 160 mm
  • Omamassa: 1120–1350 kg
  • Polttoainesäiliö: 56 l

Break

  • Pituus: 4803 mm
  • Leveys: 1695 mm
  • Korkeus: 1550 mm
  • Akseliväli: 2900 mm
  • Omamassa: 1320–1430 kg
  • Polttoainesäiliö: 60 l

Lähteet

Mobilisti 8/2012

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Peugeot_504&oldid=143380"