Ero sivun ”BMW 520i (E12)” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = BMW 520| kuva = 250px|BMW E12| valmistaja = BMW| valmistusmaa = <br>Saksa| valmistusaika = 1972–1981| luokka = C/...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = BMW | + | nimi = BMW 520i| |
kuva = [[Kuva:800px-Bmw e12 2 v sst.jpg|250px|BMW E12]]| | kuva = [[Kuva:800px-Bmw e12 2 v sst.jpg|250px|BMW E12]]| | ||
valmistaja = BMW| | valmistaja = BMW| | ||
valmistusmaa = <br>Saksa| | valmistusmaa = <br>Saksa| | ||
| − | valmistusaika = [[1972]]–[[ | + | valmistusaika = [[1972]]–[[1977]]| |
luokka = [[C/D-segmentti]]| | luokka = [[C/D-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
| − | moottori = [[R4]] | + | moottori = [[R4]]| |
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 182 km/t| |
| − | kiihtyvyys = 11, | + | kiihtyvyys = noin 11,5 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1990 cm³| | iskutilavuus = 1990 cm³| | ||
| − | teho = | + | teho = 96 kW (myöhemmin 92 kW)| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = 9-12 l/100 km| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 61.300 € (1974, v. 2013 kerroin)| |
edeltäjä = [[BMW Neue Klasse]]| | edeltäjä = [[BMW Neue Klasse]]| | ||
seuraaja = [[BMW 5-sarja E28]]| | seuraaja = [[BMW 5-sarja E28]]| | ||
samaaluokkaa = [[Audi 100]]}} | samaaluokkaa = [[Audi 100]]}} | ||
| − | '''BMW 520i''' (E12) on vuosina [[1972]]–[[1977]] valmistettu keskikokoinen [[BMW 5-sarja E12|E12-korin]] auto. Suihkutusmoottorin teho on hieman suurempi kuin [[BMW 520 (E12)|520]]-mallin. Muita eroja ovat esimerkiksi kierroslukumittari (520-mallin kellon paikalle) ja hitaampi perävälitys (4,1:1). | + | '''BMW 520i''' (E12) on vuosina [[1972]]–[[1977]] valmistettu keskikokoinen [[BMW 5-sarja E12|E12-korin]] auto. Suihkutusmoottorin teho on hieman suurempi kuin kaasuttimella varustetun [[BMW 520 (E12)|520]]-mallin. Muita eroja ovat esimerkiksi kierroslukumittari (520-mallin kellon paikalle) ja hitaampi perävälitys (4,1:1). |
Ajajan tilat, mittaristo ja ohjaus ovat hyvin suunniteltuja. Takaistuimella on kohtalaisesti tilaa kolmelle leveyssuunnassa, mutta polvitila takana on melko pieni. | Ajajan tilat, mittaristo ja ohjaus ovat hyvin suunniteltuja. Takaistuimella on kohtalaisesti tilaa kolmelle leveyssuunnassa, mutta polvitila takana on melko pieni. | ||
Versio 15. marraskuuta 2014 kello 00.10
| BMW 520i | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1972–1977 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm³ |
| Teho | 96 kW (myöhemmin 92 kW) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | noin 11,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 182 km/t |
| Kulutus | 9-12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 61.300 € (1974, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | BMW Neue Klasse |
| Seuraaja | BMW 5-sarja E28 |
| Saman luokan autoja | Audi 100 |
BMW 520i (E12) on vuosina 1972–1977 valmistettu keskikokoinen E12-korin auto. Suihkutusmoottorin teho on hieman suurempi kuin kaasuttimella varustetun 520-mallin. Muita eroja ovat esimerkiksi kierroslukumittari (520-mallin kellon paikalle) ja hitaampi perävälitys (4,1:1).
Ajajan tilat, mittaristo ja ohjaus ovat hyvin suunniteltuja. Takaistuimella on kohtalaisesti tilaa kolmelle leveyssuunnassa, mutta polvitila takana on melko pieni.
Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät. Kuitenkin tiukoissa kaarteissa yli 80 km/t nopeudessa auto ajautuu helposti takapyöräluistoon. Muuten ajossa ei ole ongelmia.
BMW 520i:n moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 1990 cm³ rivimoottori, jossa on polttoaineen suihkutus. Sylinterin mitat ovat 89x80 mm. Suurin teho 96 kW /5800 (DIN, 130 hv). Suurin vääntömomentti 181 Nm /4500. Tätä nelisylinteristä mallia valmistettiin vuosina 1972–1975. Vuosien 1975-77 520i:n teho oli hieman pienempi eli 92 kW ja vääntö 172 Nm. Vuosina 1977-81 ei valmistettu 520i-mallia.
BMW 520i:n kiihtyvyys on vain vähän parempi kuin 520-mallin, joka kiihtyi TM:n koeajossa 0-100 km/t 11,9 sekunnissa. Sitä vastoin huippunopeus on selvästi parempi eli 182 km/t. Oletettua heikompaa kiihtyvyyttä selittää 520-mallia pitempi perävälitys, josta on kuitenkin hyötyä pienempänä kulutuksena.
Tyypillinen kulutus on välillä 9-12 litraa /100 km eli selvästi vähemmän kuin 520-mallilla.
BMW 520i maksoi Suomessa vuonna 1974 64.200 markkaa eli 61.272 euroa (v. 2013, kerroin 0,9544).
Mitat
| Pituus | 4620 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1425 mm |
| Akseliväli | 2636 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1406 mm /1442 mm |
| Omapaino | ? kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 2/1974
