Ero sivun ”BMW 6-sarja E24” versioiden välillä
(→Kehitys) |
|||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
Vuonna [[1978]] tuli tehokkaampi '''635CSi''' -variantti, Yhdysvaltoihin 3,5 -litrainen moottori tuli tosin vasta vuonna [[1985]]. | Vuonna [[1978]] tuli tehokkaampi '''635CSi''' -variantti, Yhdysvaltoihin 3,5 -litrainen moottori tuli tosin vasta vuonna [[1985]]. | ||
| − | E24 6-sarjan BMWtä tehtiin kolmessa sukupolvessa. Ensimmäinen sukupolvi "serie 1" oli tuotannossa [[1976]]–[[1981]]. Sen tekniikka perustui E12 5-sarjan BMWhen. Toisen sukupolven E24 BMW "serie 2" ([[1982]]–[[1986]]) perustui E28 sarjan 5-BMWhen ja koriin tehtiin ns. kasvojenkohotus. Mm. takapuskuri muuttui yltämään takalokasuojan kaareen asti ja sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Kolmannen sukupolven E24 "serie 3" ([[1987]] | + | E24 6-sarjan BMWtä tehtiin kolmessa sukupolvessa. Ensimmäinen sukupolvi "serie 1" oli tuotannossa [[1976]]–[[1981]]. Sen tekniikka perustui E12 5-sarjan BMWhen. Toisen sukupolven E24 BMW "serie 2" ([[1982]]–[[1986]]) perustui E28 sarjan 5-BMWhen ja koriin tehtiin ns. kasvojenkohotus. Mm. takapuskuri muuttui yltämään takalokasuojan kaareen asti ja sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Kolmannen sukupolven E24 "serie 3" ([[1987]]–[[1989]]) sukupolveen puskurit muuttuivat "amerikkalaistyylisiksi" ja autoon tuli mm hydrauliikkaa takapyöräntuentaan jota käytetiin automaattiseen tasonsäätöön. |
Vuonna [[1984]] markkinoille tuli vieläkin tehokkaampi '''M635CSi''', jossa on [[BMW M1]]:n moottori. Autossa on BBS:n erikoisvanteet. Yhdysvalloissa M-malli oli '''M6''', jossa on hieman vähemmän tehoa tiukempien päästömääräysten takia. | Vuonna [[1984]] markkinoille tuli vieläkin tehokkaampi '''M635CSi''', jossa on [[BMW M1]]:n moottori. Autossa on BBS:n erikoisvanteet. Yhdysvalloissa M-malli oli '''M6''', jossa on hieman vähemmän tehoa tiukempien päästömääräysten takia. | ||
Versio 11. marraskuuta 2014 kello 23.12
| BMW 630CS BMW 633CSi BMW 635CSi BMW M635CSi BMW M6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1976–1989 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2788–3453 cm3 |
| Teho | 129–213 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,4–11,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–255 km/h |
| Kulutus | 11,8–12,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 117 650–171 250 € (1986) |
| Edeltäjä | BMW E9 |
| Seuraaja | BMW 8-sarja E31 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 6 E24 on ensimmäinen varsinainen 6-sarjan auto. Auton seuraaja oli kalliimpi ja isompi 8-sarja, mutta 6-nimi tuli myöhemmin takaisin BMW 6 E63 mallin muodossa vuonna 2004.
Tuotanto alkoi vuonna 1976 kahtena mallina: 630CS ja 633CSi. Alunperin korien valmistajana toimi Karmann, mutta myöhemmin BMW itse alkoi valmistaa koreja.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
E24 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 | 1989 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 | 1 |
Kehitys
Vuonna 1978 tuli tehokkaampi 635CSi -variantti, Yhdysvaltoihin 3,5 -litrainen moottori tuli tosin vasta vuonna 1985.
E24 6-sarjan BMWtä tehtiin kolmessa sukupolvessa. Ensimmäinen sukupolvi "serie 1" oli tuotannossa 1976–1981. Sen tekniikka perustui E12 5-sarjan BMWhen. Toisen sukupolven E24 BMW "serie 2" (1982–1986) perustui E28 sarjan 5-BMWhen ja koriin tehtiin ns. kasvojenkohotus. Mm. takapuskuri muuttui yltämään takalokasuojan kaareen asti ja sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Kolmannen sukupolven E24 "serie 3" (1987–1989) sukupolveen puskurit muuttuivat "amerikkalaistyylisiksi" ja autoon tuli mm hydrauliikkaa takapyöräntuentaan jota käytetiin automaattiseen tasonsäätöön.
Vuonna 1984 markkinoille tuli vieläkin tehokkaampi M635CSi, jossa on BMW M1:n moottori. Autossa on BBS:n erikoisvanteet. Yhdysvalloissa M-malli oli M6, jossa on hieman vähemmän tehoa tiukempien päästömääräysten takia.
Moottorit
Eurooppa
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 628CSi | R6 OHC 12V | 2788 cm3 | 135 kW (184 hv) @ 5800 r/min | 240 Nm @ 4200 r/min | 1979–1987 | |
| 630CS | R6 | M30 | 2986 cm3 | 136 kW (182 hv) @ 5800 r/min | 255 Nm @ 3500 r/min | |
| 630CSi | R6 | M30 | 2986 cm3 | 129 kW (173 hv) @ 5500 r/min | 251 Nm @ 4500 r/min | |
| 633CSi | R6 OHC 12V | M30 | 3210 cm3 | 145 kW (197 hv) @ 5500 r/min | 285 Nm @ 4300 r/min | 1976–1982 |
| 633CSi | R6 | M30 | 3210 cm3 | 145 kW (194 hv) @ 5500 r/min | 285 Nm @ 4300 r/min | 1979– |
| 635CSi | R6 OHC 12V | 3430 cm3 | 155 kW (211 hv) @ 5700 r/min | 305 Nm @ 4000 r/min | 1987–1989 | |
| 635CSi | R6 OHC 12V | M90 | 3453 cm3 | 163 kW (218 hv) @ 5200 r/min | 310 Nm @ 4000 r/min | 1978–1982 |
| 635CSi | R6 OHC 12V | M30 | 3430 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 5200 r/min | 310 Nm @ 4000 r/min | 1982–1987 |
| M635CSi | R6 OHC 24V | S38 | 3453 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 6500 r/min | 330 Nm @ 4500 r/min | 1987–1989 |
| M635CSi | R6 OHC 24V | S38 | 3453 cm3 | 213 kW (286 hv) @ 6500 r/min | 340 Nm @ 4500 r/min | 1985–1987 |
Yhdysvallat
Yhdysvaltain markkinoilla tehot olivat hiukan pienemmät johtuen katalysaattoreista.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 633CSi | R6 | M30 | 135 kW (181 hv) | ||
| 635CSi | R6 | 136 kW (182 hv) | |||
| M6 | R6 | M88 | 191 kW (256 hv) | ||
Mitat
| Pituus | 4755 mm |
| Leveys | 1725 mm |
| Korkeus | 1365 mm |
| Akseliväli | 2626 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1422/1487 mm |
| Omamassa | 1410–1590 kg |
| Tavaratila | 413 l |
| Polttoainesäiliö | 70 l |
