Ero sivun ”Fiat Coupe” versioiden välillä
(→Moottorit) |
(→Yleistä) |
||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Auto perustuu [[Fiat Tipo]]n [[pohjalevy]]yn. Auton ulkokuoren on suunnitellut Chris Bangle, sisustan on suunnitellut [[Pininfarina]]. Auto on käsin koottu [[Pininfarina]]n tehtailla. Valmistuksen alkaessa moottorina oli joko 2-litrainen (139 hv) tai samankokoinen 16-venttiilinen [[turbo]] (190 hv). Molemmat moottorit pohjautuvat [[Lancia]]n moottoreihin. Turbon moottori on [[Lancia Delta|Lancia Delta]] Integralesta. Vuonna [[1996]] esiteltiin 1747 cm<sup>3</sup> (130 hv) moottorilla varustettu [[coupe]]. Tämä 1,8-litrainen kone lainattiin [[Fiat Barchetta]] -mallista. | + | Auto perustuu [[Fiat Tipo]]n [[pohjalevy]]yn. Auton ulkokuoren on suunnitellut Chris Bangle, [[Centro Stile Fiat]] -suunnittelukeskuksessa vuonna [[1991]] ja sisustan on suunnitellut [[Pininfarina]]. Auto on käsin koottu [[Pininfarina]]n tehtailla. Valmistuksen alkaessa moottorina oli joko 2-litrainen (139 hv) tai samankokoinen 16-venttiilinen [[turbo]] (190 hv). Molemmat moottorit pohjautuvat [[Lancia]]n moottoreihin. Turbon moottori on [[Lancia Delta|Lancia Delta]] Integralesta. Vuonna [[1996]] esiteltiin 1747 cm<sup>3</sup> (130 hv) moottorilla varustettu [[coupe]]. Tämä 1,8-litrainen kone lainattiin [[Fiat Barchetta]] -mallista. |
Vuonna [[1997]] molemmat 2-litraiset moottorit korvattiin uudella 5-sylinterisellä 1998 cm<sup>3</sup> koneella. Turbossa on 220 hv ja vapaastihengittävässä 147 hv. 16v ja 20v turbomallissa on [[tasauspyörästö]]n [[viskolukko]] "Viscodrive". 20v turbomallissa Brembon [[jarrut]]. | Vuonna [[1997]] molemmat 2-litraiset moottorit korvattiin uudella 5-sylinterisellä 1998 cm<sup>3</sup> koneella. Turbossa on 220 hv ja vapaastihengittävässä 147 hv. 16v ja 20v turbomallissa on [[tasauspyörästö]]n [[viskolukko]] "Viscodrive". 20v turbomallissa Brembon [[jarrut]]. | ||
Versio 24. syyskuuta 2014 kello 20.58
| Fiat Coupé | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Pininfarina, Italia |
| Valmistusaika | 1993–2000 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | Chris Bangle |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R5 |
| Iskutilavuus | 1747–1998 cm3 |
| Teho | 96–162 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,3–9,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 205–250 km/h |
| Kulutus | 10,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 240 g/km |
| Hintaluokka | 50.100 € (1999) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo GTV Chevrolet Camaro Honda Prelude & Integra Nissan 200SX Volvo C70 |
Fiat Coupe on italialainen vuoden 1993 lopulla Brysselin autonäyttelyssä esitelty 2-ovinen coupe-malli. Autoa valmistettiin yhteensä seitsemän vuotta, ennen kuin tuotanto lopetettiin vuonna 2000.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto perustuu Fiat Tipon pohjalevyyn. Auton ulkokuoren on suunnitellut Chris Bangle, Centro Stile Fiat -suunnittelukeskuksessa vuonna 1991 ja sisustan on suunnitellut Pininfarina. Auto on käsin koottu Pininfarinan tehtailla. Valmistuksen alkaessa moottorina oli joko 2-litrainen (139 hv) tai samankokoinen 16-venttiilinen turbo (190 hv). Molemmat moottorit pohjautuvat Lancian moottoreihin. Turbon moottori on Lancia Delta Integralesta. Vuonna 1996 esiteltiin 1747 cm3 (130 hv) moottorilla varustettu coupe. Tämä 1,8-litrainen kone lainattiin Fiat Barchetta -mallista.
Vuonna 1997 molemmat 2-litraiset moottorit korvattiin uudella 5-sylinterisellä 1998 cm3 koneella. Turbossa on 220 hv ja vapaastihengittävässä 147 hv. 16v ja 20v turbomallissa on tasauspyörästön viskolukko "Viscodrive". 20v turbomallissa Brembon jarrut.
Vuonna 1998 ilmestyi 20V Turbo Limited Edition -malli, jossa on 6-vaihteinen vaihdelaatikko, korisarja, Recaron penkit ja punainen starttinappula. Limited edition mallia valmistettiin rajoitettu määrä, jokaiseen lisättiin numerolaatta jossa oli auton valmistusnumero. Samana vuonna 6-vaihteinen vaihteisto tuli valinnaiseksi myös muihin versioihin. Vuonna 1999 se tuli vakioksi turboversiossa. Limited editionin valmistuksen loppumisen jälkeen ilmestyi 20V Turbo Plus malli, jossa oli limited editionin korisarja, 8 puolaiset vanteet, poikkituki, muokattu etumaski, recaron penkit, vaaleat hopeiset mittarintaustat ja satiininhohtoinen starttinappula.
Mallin valmistus päättyi vuonna 2000.
Rekisteröinti
Coupé -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 |
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Puristussuhde | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 DOHC 16V | 1747 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6300 r/min | 164 Nm @ 4300 r/min | 10,3:1 | |
| 2.0 | R4 DOHC 16V | 1995 cm3 | 102 kW (139 hv) @ 6000 r/min | 180 Nm @ 4500 r/min | 10,5:1 | |
| 2.0 | R5 DOHC 20V | 1998 cm3 | 108 kW (147 hv) @ 6100 r/min | 186 Nm @ 4500 r/min | 10,0:1 | |
| 2.0 | R5 DOHC 20V | 1998 cm3 | 113 kW (154 hv) @ 6700 r/min | 186 Nm @ 3750 r/min | 10,0:1 | |
| 2.0 Turbo | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 142 kW (190 hv) @ 5500 r/min | 290 Nm @ 3400 r/min | 8,0:1 | |
| 20V Turbo | R5 DOHC 20V Turbo | 1998 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 5750 r/min | 310 Nm @ 2500 r/min | 8,5:1 | |
Mitat
- Pituus: 4250 mm
- Leveys: 1768 mm
- Korkeus: 1355 mm
- Akseliväli: 2540 mm
- Raideleveys (e/t): 1468 mm
- Omamassa: 1250–1385 kg
