Datsun Bluebird (510)

Datsun 1300 Datsun 1400 Datsun 1600
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1968–1972
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen coupé 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1296–1595 cm3
Teho	53–100 hv
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	145–165 km/h
Kulutus	12 l/100 km (yhd.) (SSS)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	20.000 € (1971)
Edeltäjä	Datsun Bluebird 411
Seuraaja	Nissan Bluebird 610
Saman luokan autoja

Datsun Bluebird 510 tunnettiin Suomessa nimillä Datsun 1300, Datsun 1400 tai Datsun 1600.

Yleistä

Vuodeksi 1968 esiteltiin täysin uusi Bluebird jonka suunnittelusta ja muotoilusta vastasi oman talon mies Teruo Uchino. Luodakseen Datsunille oman imagon hän pyrki eroon sekä brittiperinteistä että italialaisista linjoista, joita myös kilpailijat kuten Mazda olivat alkaneet käyttää. Tuloksena olikin amerikkalaisfanien mukaan yksi Nissanin parhaista autoista. Ulkonäöltään auto oli miellyttävä kokonaisuus ja ajoltaan etenkin jenkkejä miellyttävä eurooppalaisen bemarihenkinen. Moottori oli uudenaikainen OHC kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu 1,6 -litrainen L16 (96 SAE) tai 1,3 -litrainen L13, myöhemmin 1,4 -litrainen L14. Vastoin monia harhakäsityksiä ei L-moottorilla ole tekemistä Princen (PMC) kanssa, vaan Laurel-sarjan G-moottorit ovat PMC-perua.

Alustaltaan 510:ssa oli edessä ensimmäistä kertaa McPherson-joustintuet kallistuksenvakaajin. Taka-akselisto oli japanilaisautoista poiketen kierrejousilla ja kaksinivelisillä vetoakseleilla varustettu erillisjousitus. Vuosien mittaan 510:aa paranneltiin mm. jarrutehostimella, kaasuiskunvaimentimilla ja pyöreillä mittareilla. Tarjolla oli myös kaunis farmarimalli, jota myytiin paljon ns. piilofarmarina. Suurin ero farmarissa oli jäykkä taka-akseli, joka sopi tehtaan mielestä paremmin kuorman kuljetuksiin. Aiemman mallin tapaan oli mallistossa automaattivaihteistot ja suorituskykyinen SSS-malli (109 SAE) sekä jenkeille kaksiovinen sedan.

Suomeen näitä autoja tuotiin Aro-yhtymästä saadun tiedon mukaan 5233 kpl.

Datsun 1300 L510 1969
Datsun 1400 NL510 71-72
Datsun 1600 PL510 68-72
Datsun 1600 PL510 SSS 68-72

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1300	R4 OHC	L13	1296 cm3	53 kW (72 hv) @ 6000 r/min	103 Nm @ 3600 r/min
1400	R4 OHC	L14	1428 cm3	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
1600	R4 OHC	L16	1595 cm3	68 kW (92 hv) @ 6000 r/min	129 Nm @ 3600 r/min
1600 SSS	R4 OHC	L16-T	1595 cm3	74 kW (100 hv) @ 6000 r/min	132 Nm @ 4000 r/min

Mitat

Malli	Sedan	Coupé	Farmari
Pituus	4120 mm		4145 mm
Leveys	1560 mm
Korkeus	1400 mm	1385 mm	1435 mm
Akseliväli	2420 mm
Raideleveys (e/t)	1280 mm		1275/1260 mm
Maavara	190 mm
Omamassa	915–1005 kg	935 kg	940 kg
Polttoainesäiliö	46 l

Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet.