Ero sivun ”ZIS-101” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
|'''Valmistusaika'''||[[1936]] — [[1941]] | |'''Valmistusaika'''||[[1936]] — [[1941]] | ||
|- | |- | ||
| − | |'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||7-paikkainen [[limousine]] | + | |'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||7-paikkainen [[Limusiini|limousine]] |
|- bgcolor="#f9f9f9" | |- bgcolor="#f9f9f9" | ||
|'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||[[R8]] | |'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||[[R8]] | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
|} | |} | ||
| − | '''ZIS-101''' on [[ZIL|Zavod Imeni Stalinan]] valmistama seitsemänpaikkainen, neliovinen [[ | + | '''ZIS-101''' on [[ZIL|Zavod Imeni Stalinan]] valmistama seitsemänpaikkainen, neliovinen [[Limusiini|limousine]]. Zis-101 esiteltiin vuonna [[1936]], siinä oli kolmivaihteinen synkronoitu vaihteisto, 90 hevosvoimainen, 5 766:n kuutiosentin suora kahdeksansylinterinen moottori, ja sen huippunopeus oli 115 km/h. Auton suunnitelussa oli saatu vaikutteita sen ajan Packard-malleista. Siitä valmistettiin myös viisiovista [[ambulanssi]]-mallia. |
Myöhemmin autosta kehiteltiin uusi 101-A malli, jossa oli paranneltu 110 hv moottori ja 130 km/h:n huippunopeus. Autoa valmistettiin kaikkiaan 8 752 kappaletta 1936-1939. | Myöhemmin autosta kehiteltiin uusi 101-A malli, jossa oli paranneltu 110 hv moottori ja 130 km/h:n huippunopeus. Autoa valmistettiin kaikkiaan 8 752 kappaletta 1936-1939. | ||
Versio 7. tammikuuta 2013 kello 11.23
| ZIS-101 (ЗиС-101) | |
|---|---|
_Mosfilm_-_Museum_-_img07.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Zavod imeni Stalina Завод имени Сталина (ЗиС), Neuvostoliitto, СССР |
| Valmistusaika | 1936 — 1941 |
| Kori | 7-paikkainen limousine |
| Moottori | R8 |
| Iskutilavuus | 5750 cm3 |
| Teho | 110 hv / 3200 r / min |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Edeltäjä | A-1 (Л-1, Ленинград-1) |
| Seuraaja | ZIS-110 (ЗИС-110) |
ZIS-101 on Zavod Imeni Stalinan valmistama seitsemänpaikkainen, neliovinen limousine. Zis-101 esiteltiin vuonna 1936, siinä oli kolmivaihteinen synkronoitu vaihteisto, 90 hevosvoimainen, 5 766:n kuutiosentin suora kahdeksansylinterinen moottori, ja sen huippunopeus oli 115 km/h. Auton suunnitelussa oli saatu vaikutteita sen ajan Packard-malleista. Siitä valmistettiin myös viisiovista ambulanssi-mallia.
Myöhemmin autosta kehiteltiin uusi 101-A malli, jossa oli paranneltu 110 hv moottori ja 130 km/h:n huippunopeus. Autoa valmistettiin kaikkiaan 8 752 kappaletta 1936-1939.
Vuonna 1939 Valentin Nikolajevitš Rostko suunnitteli ZIS-101A:n alustalle kaksipaikkaisen 101-A Sport-mallin, jonka rakensivat Anatoli Puhalin, Vladimir Kremenetski ja Nikolai Pulmanov. Sen moottori oli sama kuin 101-A:ssa, mutta 141 hevosvoimaiseksi viritettynä, ja huippunopeus nousi 162 km/h:een (Pravdan artikkelin mukaan, 170-180 km/h). Autoa ei kuitenkaan tehty kuin mallikappale.
