Ero sivun ”ZIS-101” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {|align="left" border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="float: right; margin: 0 0 0.5em 0.5em; background-color: #fff; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; text-align: left; font-size: 90%; width: 260px; clear: both;" | ||
| + | |- | ||
| + | !style="background: #DCDCDC; font-size: larger; text-align: center;" colspan="2"|ZIS-101 (ЗиС-101) | ||
| + | |- class="hiddenStructure{{{kuva}}}" | ||
| + | !style="text-align: center;" colspan="2"|[[Tiedosto:ZIS-101 (ЗиС-101) Mosfilm - Museum - img07.jpg|250px]] | ||
| + | |- bgcolor="#f9f9f9" | ||
| + | |width="40%"|'''Valmistaja ja valmistusmaa'''||[[ZIL|Zavod imeni Stalina]] Завод имени Сталина (ЗиС), Neuvostoliitto, СССР | ||
| + | |- | ||
| + | |'''Valmistusaika'''||[[1936]] — [[1941]] | ||
| + | |- | ||
| + | |'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''||7-paikkainen [[limousine]] | ||
| + | |- bgcolor="#f9f9f9" | ||
| + | |'''[[Polttomoottori|Moottori]]'''||[[R8]] | ||
| + | |- class="hiddenStructure{{{iskutilavuus}}}" | ||
| + | |'''[[Iskutilavuus]]'''||5750 cm<sup>3</sup> | ||
| + | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{teho}}}" | ||
| + | |'''[[Teho]]'''||110 hv / 3200 r / min | ||
| + | |- | ||
| + | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{voimanvälitys}}}" | ||
| + | |'''Voimanvälitys'''||takaveto | ||
| + | |- | ||
| + | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}" | ||
| + | |'''Edeltäjä'''|||[[A-1]] (Л-1, Ленинград-1) | ||
| + | |- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}" | ||
| + | |'''Seuraaja'''||[[ZIS-110]] (ЗИС-110) | ||
| + | |} | ||
| + | |||
'''ZIS-101''' on [[ZIL|Zavod Imeni Stalinan]] valmistama seitsemänpaikkainen, neliovinen [[limousiini]]. Zis-101 esiteltiin vuonna [[1936]], siinä oli kolmivaihteinen synkronoitu vaihteisto, 90 hevosvoimainen, 5 766:n kuutiosentin suora kahdeksansylinterinen moottori, ja sen huippunopeus oli 115 km/h. Auton suunnitelussa oli saatu vaikutteita sen ajan Packard-malleista. Siitä valmistettiin myös viisiovista [[ambulanssi]]-mallia. | '''ZIS-101''' on [[ZIL|Zavod Imeni Stalinan]] valmistama seitsemänpaikkainen, neliovinen [[limousiini]]. Zis-101 esiteltiin vuonna [[1936]], siinä oli kolmivaihteinen synkronoitu vaihteisto, 90 hevosvoimainen, 5 766:n kuutiosentin suora kahdeksansylinterinen moottori, ja sen huippunopeus oli 115 km/h. Auton suunnitelussa oli saatu vaikutteita sen ajan Packard-malleista. Siitä valmistettiin myös viisiovista [[ambulanssi]]-mallia. | ||
| Rivi 4: | Rivi 31: | ||
Vuonna [[1939]] Valentin Nikolajevitš Rostko suunnitteli ZIS-101A:n alustalle kaksipaikkaisen 101-A Sport-mallin, jonka rakensivat Anatoli Puhalin, Vladimir Kremenetski ja Nikolai Pulmanov. Sen moottori oli sama kuin 101-A:ssa, mutta 141 hevosvoimaiseksi viritettynä, ja huippunopeus nousi 162 km/h:een (Pravdan artikkelin mukaan, 170-180 km/h). Autoa ei kuitenkaan tehty kuin mallikappale. | Vuonna [[1939]] Valentin Nikolajevitš Rostko suunnitteli ZIS-101A:n alustalle kaksipaikkaisen 101-A Sport-mallin, jonka rakensivat Anatoli Puhalin, Vladimir Kremenetski ja Nikolai Pulmanov. Sen moottori oli sama kuin 101-A:ssa, mutta 141 hevosvoimaiseksi viritettynä, ja huippunopeus nousi 162 km/h:een (Pravdan artikkelin mukaan, 170-180 km/h). Autoa ei kuitenkaan tehty kuin mallikappale. | ||
| + | [[Tiedosto:Zis1018.jpg|left|250px]] | ||
[[Luokka:ZIL|ZIS-101]][[Luokka:Mallit|ZIS-101]] | [[Luokka:ZIL|ZIS-101]][[Luokka:Mallit|ZIS-101]] | ||
| − | |||
Versio 7. tammikuuta 2013 kello 11.19
| ZIS-101 (ЗиС-101) | |
|---|---|
_Mosfilm_-_Museum_-_img07.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Zavod imeni Stalina Завод имени Сталина (ЗиС), Neuvostoliitto, СССР |
| Valmistusaika | 1936 — 1941 |
| Kori | 7-paikkainen limousine |
| Moottori | R8 |
| Iskutilavuus | 5750 cm3 |
| Teho | 110 hv / 3200 r / min |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Edeltäjä | A-1 (Л-1, Ленинград-1) |
| Seuraaja | ZIS-110 (ЗИС-110) |
ZIS-101 on Zavod Imeni Stalinan valmistama seitsemänpaikkainen, neliovinen limousiini. Zis-101 esiteltiin vuonna 1936, siinä oli kolmivaihteinen synkronoitu vaihteisto, 90 hevosvoimainen, 5 766:n kuutiosentin suora kahdeksansylinterinen moottori, ja sen huippunopeus oli 115 km/h. Auton suunnitelussa oli saatu vaikutteita sen ajan Packard-malleista. Siitä valmistettiin myös viisiovista ambulanssi-mallia.
Myöhemmin autosta kehiteltiin uusi 101-A malli, jossa oli paranneltu 110 hv moottori ja 130 km/h:n huippunopeus. Autoa valmistettiin kaikkiaan 8 752 kappaletta 1936-1939.
Vuonna 1939 Valentin Nikolajevitš Rostko suunnitteli ZIS-101A:n alustalle kaksipaikkaisen 101-A Sport-mallin, jonka rakensivat Anatoli Puhalin, Vladimir Kremenetski ja Nikolai Pulmanov. Sen moottori oli sama kuin 101-A:ssa, mutta 141 hevosvoimaiseksi viritettynä, ja huippunopeus nousi 162 km/h:een (Pravdan artikkelin mukaan, 170-180 km/h). Autoa ei kuitenkaan tehty kuin mallikappale.
