Ero sivun ”Chrysler Newport (1974-78)” versioiden välillä
(Lisätty maininta vm '76-'78 upgreidauksesta.) |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Chrysler Newport mk5''' oli suurin ja painavin koskaan valmistettu Newport-malli | + | '''Chrysler Newport mk5''' oli suurin ja painavin koskaan valmistettu Newport-malli. |
| − | + | Se esiteltiin mallivuodeksi [[1974]], ja korvasi vuosien 1969-1973 [[Fuselage-body]]-korimallin. Edelliseen malliin verrattuna mk4 oli 5" lyhyempi, mutta painavampi. Moottorien teho oli laskenut. [[Newport Custom]] säilyi mallinimenä hiukan paremmin varustellulla versiolla perusmallista. | |
| − | Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. [[K-member]]) ja takana, pitkittäiset 47" pituiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Sekä etu- että takajousitukseen oli tehty pieniä muutoksia. | + | Samalle alustalle tehtiin myös 1974-1978 [[Chrysler New Yorker]]. Akseliväli oli 124" ja kokonaispituus 225". Periaatteessa sama alustaa käyttivät myös 1974-1978 [[Dodge Gran Monaco]] ja [[Plymouth Gran Fury]], vain hiukan lyhyemmällä akselivälillä. Kaikkien C-koristen autojen mekaaniset osat ovatkin yleensä keskenään vaihdettavia. Taka-akselin ja moottorin osien osalta myös monet B-korin osat ovat sopivia. Sen sijaan etuakseliston osat, esimerkiksi alatukivarret, poikkeavat edellisestä mallisukupolvesta auton suuren painon takia. |
| + | |||
| + | Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. [[K-member]]) ja takana, pitkittäiset 47" pituiset [[vääntösauvajouset]] edessä, [[puolielliptiset lehtijouset]] ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Sekä etu- että takajousitukseen oli tehty pieniä muutoksia. Moottorivaihtoehto oli aina V8, jota sai 2 eri kokoa (400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Moottorien puristussuhdetta oli saastemääräysten täyttämiseksi laskettu ja se oli nyt 8.2:1. Tehot olivat välillä 185-230 hv SAE netto. Manuaalivaihteisto-vaihtoehto oli pudotettu valikoimista. Vaihteisto oli aina 3-portainen [[A727 Torqueflite]]-automaattivaihteisto. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1976 Newport-mallisto sai "ylennyksen" Chrysler-yhtymän lopettaessa lippulaivamalli [[Imperial]]'in tuotannon. Tällöin New Yorker peri Imperialin korin ja varustetason, ja Newport vastaavasti New Yorkerin korin ja varusteet. Myyntimenestys pysyi kuitenkin heikkona, ja viimeinen [[Full-size]]-koon Newport valmistettiin syyskuussa 1978. | ||
Valmistuskilven merkintä CL tarkoittaa Newportia, ja merkintä CM tarkoittaa Newport Customia. | Valmistuskilven merkintä CL tarkoittaa Newportia, ja merkintä CM tarkoittaa Newport Customia. | ||
Versio 23. maaliskuuta 2011 kello 16.34
| Chrysler Newport | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1974–1978 |
| Luokka | Full-size |
| Kori | 2-ovinen hard top, 4-ovinen hard top, 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chrysler Newport mk4 |
| Seuraaja | Chrysler Newport mk6 |
| Saman luokan autoja | |
Chrysler Newport mk5 oli suurin ja painavin koskaan valmistettu Newport-malli.
Se esiteltiin mallivuodeksi 1974, ja korvasi vuosien 1969-1973 Fuselage-body-korimallin. Edelliseen malliin verrattuna mk4 oli 5" lyhyempi, mutta painavampi. Moottorien teho oli laskenut. Newport Custom säilyi mallinimenä hiukan paremmin varustellulla versiolla perusmallista.
Samalle alustalle tehtiin myös 1974-1978 Chrysler New Yorker. Akseliväli oli 124" ja kokonaispituus 225". Periaatteessa sama alustaa käyttivät myös 1974-1978 Dodge Gran Monaco ja Plymouth Gran Fury, vain hiukan lyhyemmällä akselivälillä. Kaikkien C-koristen autojen mekaaniset osat ovatkin yleensä keskenään vaihdettavia. Taka-akselin ja moottorin osien osalta myös monet B-korin osat ovat sopivia. Sen sijaan etuakseliston osat, esimerkiksi alatukivarret, poikkeavat edellisestä mallisukupolvesta auton suuren painon takia.
Autossa oli itsekantava, tuulilasin etureunaan saakka ulottuva kori, erillinen apurunko edessä (ns. K-member) ja takana, pitkittäiset 47" pituiset vääntösauvajouset edessä, puolielliptiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli takana sekä takaveto. Sekä etu- että takajousitukseen oli tehty pieniä muutoksia. Moottorivaihtoehto oli aina V8, jota sai 2 eri kokoa (400 ja 440 kuutiotuumaa) sekä useaa eri viritysastetta. Moottorien puristussuhdetta oli saastemääräysten täyttämiseksi laskettu ja se oli nyt 8.2:1. Tehot olivat välillä 185-230 hv SAE netto. Manuaalivaihteisto-vaihtoehto oli pudotettu valikoimista. Vaihteisto oli aina 3-portainen A727 Torqueflite-automaattivaihteisto.
Vuonna 1976 Newport-mallisto sai "ylennyksen" Chrysler-yhtymän lopettaessa lippulaivamalli Imperial'in tuotannon. Tällöin New Yorker peri Imperialin korin ja varustetason, ja Newport vastaavasti New Yorkerin korin ja varusteet. Myyntimenestys pysyi kuitenkin heikkona, ja viimeinen Full-size-koon Newport valmistettiin syyskuussa 1978.
Valmistuskilven merkintä CL tarkoittaa Newportia, ja merkintä CM tarkoittaa Newport Customia.
Lähteet
- Dammann, George H: "70 Years of Chrysler", Crestline Publishing, Sarasota, USA, 1974 (384s.)
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
