Ero sivun ”Honda Civic 4” versioiden välillä
(→Tyypillisiä vikoja) |
p |
||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = 18.550–32.050 € (1990)| | hintaluokka = 18.550–32.050 € (1990)| | ||
edeltäjä = [[Honda Civic 3]]| | edeltäjä = [[Honda Civic 3]]| | ||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
|'''1.4'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V||[[Honda D14A1 -moottori|D14A1]]||1396 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 6300 r/min||112 Nm @ 4500 r/min||1988–1991 | |'''1.4'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V||[[Honda D14A1 -moottori|D14A1]]||1396 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 6300 r/min||112 Nm @ 4500 r/min||1988–1991 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V DPFI||[[Honda D15B1 -moottori|D15B1]]||1493 cm<sup>3</sup>||46 kW (62 hv) @ 5500 r/min||112 Nm @ 3000 r/min||1988–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V MPFI||[[Honda D15B6 -moottori|D15B6]]||1493 cm<sup>3</sup>||46 kW (62 hv) @ 4500 r/min||113 Nm @ 2800 r/min||1988–1989 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V MPFI kat||[[Honda D15B6 -moottori|D15B6]]||1493 cm<sup>3</sup>||53 kW (72 hv) @ 4500 r/min||113 Nm @ 2800 r/min||1990–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Honda D15B4 -moottori|D15B4]]||1493 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5200 r/min||122 Nm @ 3800 r/min||1988–1989 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V kat||[[Honda D15B4 -moottori|D15B4]]||1493 cm<sup>3</sup>||67 kW (90 hv) @ 5200 r/min||122 Nm @ 3800 r/min||1990–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V PGM-FI||[[Honda D15B2 -moottori|D15B2]]||1493 cm<sup>3</sup>||68 kW (92 hv) @ 6000 r/min||119 Nm @ 4500 r/min||1988–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V kat||[[Honda D15B3 -moottori|D15B3]]||1493 cm<sup>3</sup>||69 kW (94 hv) @ 6000 r/min||121 Nm @ 4500 r/min||1988–1991 | |'''1.5'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V kat||[[Honda D15B3 -moottori|D15B3]]||1493 cm<sup>3</sup>||69 kW (94 hv) @ 6000 r/min||121 Nm @ 4500 r/min||1988–1991 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V PGM-FI||[[Honda D16A6 -moottori|D16A6 / D16Z2]]||1590 cm<sup>3</sup>||78 kW (105 hv) @ 5600 r/min||140 Nm @ 3800 r/min||1988 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V PGM-FI kat||[[Honda D16A6 -moottori|D16A6 / D16Z2]]||1590 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6300 r/min||134 Nm @ 5200 r/min||1989–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 16V PGM-FI||[[Honda D16A7 -moottori|D16A7]]||1590 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 hv) @ 5900 r/min||140 Nm @ 4800 r/min||1988–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPFI||[[Honda D16A8 -moottori|D16Z5]]||1590 cm<sup>3</sup>||96 kW (124 hv) @ 6800 r/min||146 Nm @ 5900 r/min||1988–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPFI||[[Honda D16A9 -moottori|D16A9]]||1590 cm<sup>3</sup>||97 kW (130 hv) @ 6800 r/min||146 Nm @ 5900 r/min||1988–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.6-VT'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[VTEC]]||[[Honda B16A1 -moottori|B16A1]]||1595 cm<sup>3</sup>||111 kW (150 hv) @ 7600 r/min||150 Nm @ 7000 r/min||1990–1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6 SiR'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[VTEC]]||[[Honda B16A -moottori|B16A]]||1595 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 7600 r/min||150 Nm @ 7000 r/min||1988–1991 | |'''1.6 SiR'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[VTEC]]||[[Honda B16A -moottori|B16A]]||1595 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @ 7600 r/min||150 Nm @ 7000 r/min||1988–1991 | ||
| Rivi 82: | Rivi 82: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2500 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2500 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''|| | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1450/1455 mm|| mm |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||830–1039 kg||870–1120 kg | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|45 l | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|45 l | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Tyyppi viat == |
Japanilaiseen tapaan auto on varsin pitkälle testattu ennen markkinoille pääsyä joten varsinaisia tyyppivikoja tavallisen kulumisen lisäksi on melko harvakseltaan. Tyypillisiä on kuitenkin. | Japanilaiseen tapaan auto on varsin pitkälle testattu ennen markkinoille pääsyä joten varsinaisia tyyppivikoja tavallisen kulumisen lisäksi on melko harvakseltaan. Tyypillisiä on kuitenkin. | ||
* Ruostevauriot. | * Ruostevauriot. | ||
Versio 24. tammikuuta 2012 kello 18.22
| Honda Civic (ED / EE / EF) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1988–1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1193–1595 cm3 |
| Teho | 46–119 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 13,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 160–185 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 18.550–32.050 € (1990) |
| Edeltäjä | Honda Civic 3 |
| Seuraaja | Honda Civic 5 |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Mazda 323 Nissan Sunny Opel Kadett Peugeot 306 Toyota Corolla VW Golf |
Honda Civic, neljäs sukupolvi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Korivaihtoehtona hatchback ja sedan. Sedan oli saatavana joillakin markkinoilla myös nelivetoisena. Vaihteistona oli 4-vaihteinen manuaali, 5-vaihteinen manuaali, 6-vaihteinen manuaali tai 4-nopeuksinen automaatti.
Vuonna 1990 Civic sai faceliftin ja samalla tuli katalysaattorit kaikkiin malleihin. Muutoksina tuli mm. erilaiset valot sekä etupuskuri.
Moottorit
Moottorivaihtoehtoina Suomen markkinoilla 1,2–1,6 litraiset moottorit, joista 1,6 moottoria on tehty myös DOHC-mallina (D16A9). Nämä ovat suomessa kohtuullisen harvinaisia ja ulkoisesti ne erottaa vain konepellistä, jossa on kyhmy isomman kannen/jakopään suojan takia. Valikoimassa on ollut myös 1.6 VT-i -malli, jossa tehoa 150 hv (B16A1). Tätä mallia suomessa ei myyty, mutta jälkituontina on joitain kappaleita tuotu. Japanissa vastaavassa mallissa tehoa oli 160hv ja mallimerkintä oli SiR (B16A).
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R4 SOHC 16V | D12B1 | 1193 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 6300 r/min | 88 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.3 | R4 SOHC 16V kat | D13B1 | 1343 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6300 r/min | 102 Nm @ 3100 r/min | 1988–1991 |
| 1.4 | R4 SOHC 16V | D14A1 | 1396 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 6300 r/min | 112 Nm @ 4500 r/min | 1988–1991 |
| 1.5 | R4 SOHC 16V DPFI | D15B1 | 1493 cm3 | 46 kW (62 hv) @ 5500 r/min | 112 Nm @ 3000 r/min | 1988–1991 |
| 1.5 | R4 SOHC 8V MPFI | D15B6 | 1493 cm3 | 46 kW (62 hv) @ 4500 r/min | 113 Nm @ 2800 r/min | 1988–1989 |
| 1.5 | R4 SOHC 8V MPFI kat | D15B6 | 1493 cm3 | 53 kW (72 hv) @ 4500 r/min | 113 Nm @ 2800 r/min | 1990–1991 |
| 1.5 | R4 SOHC 8V | D15B4 | 1493 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5200 r/min | 122 Nm @ 3800 r/min | 1988–1989 |
| 1.5 | R4 SOHC 16V kat | D15B4 | 1493 cm3 | 67 kW (90 hv) @ 5200 r/min | 122 Nm @ 3800 r/min | 1990–1991 |
| 1.5 | R4 SOHC 16V PGM-FI | D15B2 | 1493 cm3 | 68 kW (92 hv) @ 6000 r/min | 119 Nm @ 4500 r/min | 1988–1991 |
| 1.5 | R4 SOHC 16V kat | D15B3 | 1493 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 6000 r/min | 121 Nm @ 4500 r/min | 1988–1991 |
| 1.6 | R4 SOHC 16V PGM-FI | D16A6 / D16Z2 | 1590 cm3 | 78 kW (105 hv) @ 5600 r/min | 140 Nm @ 3800 r/min | 1988 |
| 1.6 | R4 SOHC 16V PGM-FI kat | D16A6 / D16Z2 | 1590 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6300 r/min | 134 Nm @ 5200 r/min | 1989–1991 |
| 1.6 | R4 SOHC 16V PGM-FI | D16A7 | 1590 cm3 | 86 kW (115 hv) @ 5900 r/min | 140 Nm @ 4800 r/min | 1988–1991 |
| 1.6 | R4 DOHC 16V MPFI | D16Z5 | 1590 cm3 | 96 kW (124 hv) @ 6800 r/min | 146 Nm @ 5900 r/min | 1988–1991 |
| 1.6 | R4 DOHC 16V MPFI | D16A9 | 1590 cm3 | 97 kW (130 hv) @ 6800 r/min | 146 Nm @ 5900 r/min | 1988–1991 |
| 1.6-VT | R4 DOHC 16V VTEC | B16A1 | 1595 cm3 | 111 kW (150 hv) @ 7600 r/min | 150 Nm @ 7000 r/min | 1990–1991 |
| 1.6 SiR | R4 DOHC 16V VTEC | B16A | 1595 cm3 | 119 kW (160 hv) @ 7600 r/min | 150 Nm @ 7000 r/min | 1988–1991 |
Mitat
| Malli | Hatchback | Sedan |
|---|---|---|
| Pituus | 4005 mm | 4305 mm |
| Leveys | 1680 mm | 1695 mm |
| Korkeus | 1330 mm | 1360 mm |
| Akseliväli | 2500 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1450/1455 mm | mm |
| Omamassa | 830–1039 kg | 870–1120 kg |
| Polttoainesäiliö | 45 l | |
Tyyppi viat
Japanilaiseen tapaan auto on varsin pitkälle testattu ennen markkinoille pääsyä joten varsinaisia tyyppivikoja tavallisen kulumisen lisäksi on melko harvakseltaan. Tyypillisiä on kuitenkin.
- Ruostevauriot.
- Lämmityslaitteen etuvastus ongelmat jolloin puhallin toimii vain suurilla nopeuksilla
- Vetonivelen kolinat (Johtuu yleensä rikkoutuneesta suojakumista)
- Käsijarru vaivat.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Katso myös
| Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |