Ero sivun ”Toyota Celica (A40)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1977]]–[[1981]]| | valmistusaika = [[1977]]–[[1981]]| | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>3-ovinen [[Liftback]]<br>4-ovinen [[Sedan]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 175 km/h| | huippunopeus = 175 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 36.900 € (1979)| | hintaluokka = 36.900 € (1979)| | ||
edeltäjä = [[Toyota Celica RA2x]]| | edeltäjä = [[Toyota Celica RA2x]]| | ||
| Rivi 40: | Rivi 40: | ||
Yhdysvaltojen markkinoilla moottori oli 2,2-litrainen sekä ST että GT -mallissa. Japanissa ja muualla moottoreita oli 1,6, 1,8 ja 2,0-litraisia. | Yhdysvaltojen markkinoilla moottori oli 2,2-litrainen sekä ST että GT -mallissa. Japanissa ja muualla moottoreita oli 1,6, 1,8 ja 2,0-litraisia. | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[R4]]|| || || || | + | |'''1.6 LT'''||[[R4]]||[[Toyota 2T -moottori|2T]]||1588 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv)|| ||1978–1982 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1. | + | |'''1.6 ST'''||[[R4]]||[[Toyota 2T -moottori|2T-B]]||1588 cm<sup>3</sup>||63 kW (86 hv)|| ||1978–1982 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[Toyota 2T -moottori|2T-G]]||1588 cm<sup>3</sup>||79 kW (108 hv)|| ||1978–1980 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 GT/GTV/GT Rally'''||[[R4]]||[[Toyota 18R | + | |'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[Toyota 2T -moottori|2T-G]]||1588 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv)|| ||1980–1982 |
| − | | | + | |- bgcolor=#ffffff |
| − | + | |'''1.6'''||[[R4]]||[[Toyota 2T -moottori|2T-GEU]]||1588 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1.6'''||[[R4]]||[[Toyota 12T -moottori|12T-U]]||1588 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Toyota 3T -moottori|3T-U]]||1770 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Toyota 3T -moottori|3T-EU]]||1770 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8'''||[[R4]]||[[Toyota 13T -moottori|13T-U]]||1588 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 GT'''||[[R4]]||[[Toyota 18R -moottori|18R]]||1968 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1978–1980 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 ST/GT'''||[[R4]]||[[Toyota 18R -moottori|18R]]||1968 cm<sup>3</sup>||65 kW (89 hv) @ 5000 r/min||145 Nm @ 3600 r/min||1980–1982 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 18R -moottori|18R-U]]||1968 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 18R -moottori|18R-C]]||1968 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 GT/GTV/GT Rally'''||[[R4]]||[[Toyota 18R -moottori|18R-G]]||1968 cm<sup>3</sup>||88 kW (123 hv) @ 5800 r/min||152 Nm @ 5200 r/min||1978–1982 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 18R -moottori|18R-GU]]||1968 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 18R -moottori|18R-GEU]]||1968 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 21R -moottori|21R-U]]||1972 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||[[R6]]||[[Toyota 1M -moottori|1M-EU]]||1988 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.2 ST/GT'''||[[R4]]||[[Toyota 20R -moottori|20R]]||2189 cm<sup>3</sup>||? kW (97 hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.4'''||[[R4]]||[[Toyota 22R -moottori|22R]]||2366 cm<sup>3</sup>||? kW (96 hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.6'''||[[R6]]||[[Toyota 4M -moottori|4M-E]]||2563 cm<sup>3</sup>||? kW (110 hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.6'''||[[R6]]||[[Toyota 4M -moottori|4M-EU]]||2563 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-E]]||2759 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2. | + | |'''2.8'''||[[R6]]||[[Toyota 5M -moottori|5M-EU]]||2759 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)|| ||?–? |
|} | |} | ||
Versio 26. joulukuuta 2011 kello 11.36
| Toyota Celica | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1977–1981 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Avoauto 3-ovinen Liftback 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1600–1968 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 175 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 36.900 € (1979) |
| Edeltäjä | Toyota Celica RA2x |
| Seuraaja | Toyota Celica xA6x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Celica xA4x -sarjan Celicat jaetaan kahteen osaan: A-sarjaan (ennen kasvojenkohotusta) ja B-sarjaan (kasvojenkohotuksen jälkeen).
Myös seuraavasta A-sarjan Celicasta oli Coupé ja Liftback -versiot. Celica muuttui edeltäjästään huomattavasti. Halvoissa malleissa oli kromipuskurit mutta parempien mallien puskurit olivat kumiset. Ulkonäössä oli myös muita pieniä eroavaisuuksia. A-sarjan Celicassa on pyöreät etuvalot. Uusi Celica oli myös turvallisempi, tehokkaampi ja kulutti vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä.
Sisällysluettelo
Varustelu
Japanin mallit olivat ET, LT, ST, SE, XT, GT ja GTV. GT:ssä ja GTV:ssä oli 18R-G Twincam moottori. Myöhemmin GTV:n tilalle tuli GT Rally
Kehitys
B-sarjan Celican moottorit olivat samoja kuin A-sarjassa mutta ulkonäkö oli muuttunut. Valot olivat nyt kulmikkaat ja puskurit kaikissa malleissa mustat.
Vuonna 1980 Celica mallistoon tuli myös neliovinen versio. Sen nimi oli Toyota Celica Camry, käytännössä auto oli Carina jossa oli Celican keula. Celica Camryä valmistettiin vain kaksi vuotta.
Vuonna 1980 tuli myös rajoitettu erä US Grand Prix GT -versiota ja vuonna 1981 GTA Coupé malli tuli myyntiin juhlistamaan Celican 10 vuotispäivää.
Moottorit
Yhdysvaltojen markkinoilla moottori oli 2,2-litrainen sekä ST että GT -mallissa. Japanissa ja muualla moottoreita oli 1,6, 1,8 ja 2,0-litraisia.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 LT | R4 | 2T | 1588 cm3 | 55 kW (75 hv) | 1978–1982 | |
| 1.6 ST | R4 | 2T-B | 1588 cm3 | 63 kW (86 hv) | 1978–1982 | |
| 1.6 GT | R4 | 2T-G | 1588 cm3 | 79 kW (108 hv) | 1978–1980 | |
| 1.6 GT | R4 | 2T-G | 1588 cm3 | 81 kW (110 hv) | 1980–1982 | |
| 1.6 | R4 | 2T-GEU | 1588 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.6 | R4 | 12T-U | 1588 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.8 | R4 | 3T-U | 1770 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.8 | R4 | 3T-EU | 1770 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 1.8 | R4 | 13T-U | 1588 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 GT | R4 | 18R | 1968 cm3 | 66 kW (90 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1978–1980 |
| 2.0 ST/GT | R4 | 18R | 1968 cm3 | 65 kW (89 hv) @ 5000 r/min | 145 Nm @ 3600 r/min | 1980–1982 |
| 2.0 | R4 | 18R-U | 1968 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 | R4 | 18R-C | 1968 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 GT/GTV/GT Rally | R4 | 18R-G | 1968 cm3 | 88 kW (123 hv) @ 5800 r/min | 152 Nm @ 5200 r/min | 1978–1982 |
| 2.0 | R4 | 18R-GU | 1968 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 | R4 | 18R-GEU | 1968 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 | R4 | 21R-U | 1972 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.0 | R6 | 1M-EU | 1988 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.2 ST/GT | R4 | 20R | 2189 cm3 | ? kW (97 hv) | ?–? | |
| 2.4 | R4 | 22R | 2366 cm3 | ? kW (96 hv) | ?–? | |
| 2.6 | R6 | 4M-E | 2563 cm3 | ? kW (110 hv) | ?–? | |
| 2.6 | R6 | 4M-EU | 2563 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.8 | R6 | 5M-E | 2759 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
| 2.8 | R6 | 5M-EU | 2759 cm3 | ? kW (? hv) | ?–? | |
Korimallit
- RA40 = 18R, 18R-C, 18R-U, 18R-G tai 18R-GU -moottori
- RA42 = 20R -moottori
- RA43 = 22R -moottori
- RA45 = 18R-GEU -moottori
- RA46 = 21R-U -moottori
- RA55 = 18R-GEU -moottori
- TA40 = 2T, 2T-B, 2T-G tai 2T-GEU -moottori
- TA41 = 12T-U -moottori
- TA42 = 3T-U -moottori
- TA45 = 2T-GEU -moottori
- TA46 = 13T-U -moottori
- TA47 = 3T-EU -moottori
Mitat
Liftback
- Pituus: 4330 mm
- Leveys: 1635 mm
- Korkeus: 1320 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Raideleveys (e/t): 1350/1365 mm
- Omamassa: 960–1055 kg
- Polttoainesäiliö: 61 l