Ero sivun ”BMW 6-sarja E24” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(moottori- ja mittatietojen järjestelyä)
Rivi 20: Rivi 20:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''BMW 600 E24''' on ensimmäinen varsinainen 600-sarjan auto. Auton seuraaja oli kalliimpi ja isompi 800 -sarja, mutta 600 -nimi tuli myöhemmin takaisin [[BMW 600 E63]] mallin muodossa vuonna [[2004]].
+
'''BMW 6 E24''' on ensimmäinen varsinainen 6-sarjan auto. Auton seuraaja oli kalliimpi ja isompi 8-sarja, mutta 6-nimi tuli myöhemmin takaisin [[BMW 6 E63]] mallin muodossa vuonna [[2004]].
  
 
Tuotanto alkoi vuonna [[1976]] kahtena mallina: '''630CS''' ja '''633CSi'''. Alunperin korien valmistajana toimi [[Karmann]], mutta myöhemmin [[BMW]] itse alkoi valmistaa koreja.
 
Tuotanto alkoi vuonna [[1976]] kahtena mallina: '''630CS''' ja '''633CSi'''. Alunperin korien valmistajana toimi [[Karmann]], mutta myöhemmin [[BMW]] itse alkoi valmistaa koreja.
Rivi 37: Rivi 37:
 
Vuonna [[1978]] tuli tehokkaampi '''635CSi''' -variantti, Yhdysvaltoihin 3.5 -litrainen moottori tuli tosin vasta vuonna [[1985]].
 
Vuonna [[1978]] tuli tehokkaampi '''635CSi''' -variantti, Yhdysvaltoihin 3.5 -litrainen moottori tuli tosin vasta vuonna [[1985]].
  
−
E24 600-sarjan BMWtä tehtiin kolmessa sukupolvessa. Ensimmäinen sukupolvi "serie 1" oli tuotannossa [[1976]]-[[1981]]. Sen tekniikka perustui E12 500-sarjan BMWhen. Toisen sukupolven E24 BMW "serie 2" ([[1982]]-[[1986]]) perustui E28 sarjan 500-BMWhen ja koriin tehtiin facelift. Mm takapuskuri muuttui yltämään takalokasuojan kaareen asti ja sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Kolmannen sukupolven E24 "serie 3" ([[1987]]-[[1989]]) sukupolveen puskurit muuttuivat "amerikkalaistyylisiksi" ja autoon tuli mm hydrauliikkaa takaripustukseen jota käytetiin automaattiseen tasonsäätöön.
+
E24 6-sarjan BMWtä tehtiin kolmessa sukupolvessa. Ensimmäinen sukupolvi "serie 1" oli tuotannossa [[1976]]-[[1981]]. Sen tekniikka perustui E12 5-sarjan BMWhen. Toisen sukupolven E24 BMW "serie 2" ([[1982]]-[[1986]]) perustui E28 sarjan 5-BMWhen ja koriin tehtiin ns. kasvojenkohotus. Mm. takapuskuri muuttui yltämään takalokasuojan kaareen asti ja sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Kolmannen sukupolven E24 "serie 3" ([[1987]]-[[1989]]) sukupolveen puskurit muuttuivat "amerikkalaistyylisiksi" ja autoon tuli mm hydrauliikkaa takapyöräntuentaan jota käytetiin automaattiseen tasonsäätöön.
  
 
Vuonna [[1984]] markkinoille tuli vieläkin tehokkaampi '''M635CSi''', jossa on [[BMW M1]]:n moottori. Autossa on BBS:n erikoisvanteet. Yhdysvalloissa M-malli oli '''M6''', jossa on hieman vähemmän tehoa tiukempien päästömääräysten takia.
 
Vuonna [[1984]] markkinoille tuli vieläkin tehokkaampi '''M635CSi''', jossa on [[BMW M1]]:n moottori. Autossa on BBS:n erikoisvanteet. Yhdysvalloissa M-malli oli '''M6''', jossa on hieman vähemmän tehoa tiukempien päästömääräysten takia.

Versio 4. elokuuta 2012 kello 20.28

BMW 630CS
BMW 633CSi
BMW 635CSi
BMW M635CSi
BMW M6
BMW E24
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa
Valmistusaika 1976–1989
Luokka Suuri auto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6
Iskutilavuus 2788–3453 cm3
Teho 129–213 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 6,4–9,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 208–255 km/h
Kulutus 11,8–12,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 117.650–171.250 € (1986)
Edeltäjä BMW E9
Seuraaja BMW 8-sarja E31
Saman luokan autoja


BMW 6 E24 on ensimmäinen varsinainen 6-sarjan auto. Auton seuraaja oli kalliimpi ja isompi 8-sarja, mutta 6-nimi tuli myöhemmin takaisin BMW 6 E63 mallin muodossa vuonna 2004.

Tuotanto alkoi vuonna 1976 kahtena mallina: 630CS ja 633CSi. Alunperin korien valmistajana toimi Karmann, mutta myöhemmin BMW itse alkoi valmistaa koreja.

Rekisteröinti

E24 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984 1989
Määrä (kpl) 2 1

Kehitys

Vuonna 1978 tuli tehokkaampi 635CSi -variantti, Yhdysvaltoihin 3.5 -litrainen moottori tuli tosin vasta vuonna 1985.

E24 6-sarjan BMWtä tehtiin kolmessa sukupolvessa. Ensimmäinen sukupolvi "serie 1" oli tuotannossa 1976-1981. Sen tekniikka perustui E12 5-sarjan BMWhen. Toisen sukupolven E24 BMW "serie 2" (1982-1986) perustui E28 sarjan 5-BMWhen ja koriin tehtiin ns. kasvojenkohotus. Mm. takapuskuri muuttui yltämään takalokasuojan kaareen asti ja sumuvalot tulivat vakiovarusteeksi. Kolmannen sukupolven E24 "serie 3" (1987-1989) sukupolveen puskurit muuttuivat "amerikkalaistyylisiksi" ja autoon tuli mm hydrauliikkaa takapyöräntuentaan jota käytetiin automaattiseen tasonsäätöön.

Vuonna 1984 markkinoille tuli vieläkin tehokkaampi M635CSi, jossa on BMW M1:n moottori. Autossa on BBS:n erikoisvanteet. Yhdysvalloissa M-malli oli M6, jossa on hieman vähemmän tehoa tiukempien päästömääräysten takia.

Moottorit

Eurooppa:

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
628CSi R6 2788 cm3 135 kW (184 hv) @ 5800 r/min 240 Nm @ 4200 r/min
630CS R6 M30 2986 cm3 136 kW (182 hv) @ 5800 r/min 255 Nm @ 3500 r/min
630CSi R6 M30 2986 cm3 129 kW (173 hv) @ 5500 r/min 251 Nm @ 4500 r/min
633CSi R6 M30 3210 cm3 145 kW (197 hv) @ 5500 r/min 285 Nm @ 4300 r/min 1976–1979
633CSi R6 M30 3210 cm3 145 kW (194 hv) @ 5500 r/min 285 Nm @ 4300 r/min 1979–
635CSi R6 M90 3453 cm3 163 kW (218 hv) @ 5200 r/min 310 Nm @ 4000 r/min 1978–1981
635CSi R6 M30 3430 cm3 160 kW (218 hv) @ 5200 r/min 310 Nm @ 4000 r/min 1981–1987
635CSi R6 3430 cm3 161 kW (216 hv) @ 5700 r/min 315 Nm @ 4000 r/min 1987–1989
M635CSi R6 S38 3453 cm3 213 kW (286 hv) @ 6500 r/min 334 Nm @ 4500 r/min

Yhdysvallat:

Yhdysvaltain markkinoilla tehot olivat hiukan pienemmät johtuen katalysaattoreista.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
633CSi R6 M30 135 kW (181 hv)
635CSi R6 136 kW (182 hv)
M6 R6 M88 191 kW (256 hv)

Mitat

  • Pituus: 4755 mm
  • Leveys: 1725 mm
  • Korkeus: 1365 mm
  • Akseliväli: 2626 mm
  • Omamassa: 1450–1500 kg
  • Polttoainesäiliö: 70 l
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=BMW_6-sarja_E24&oldid=110571"