Audi A8 D2

Audi A8 (koritunnus D2)
Valmistaja ja valmistusmaa	Audi, Saksa
Valmistusaika	1994–2003
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V6, V8, V10, W12
Iskutilavuus	2496–5998 cm3
Teho	110–309 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	5,1–9,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	228–250 km/h
Kulutus	12,3–13,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	199–350 g/km
Hintaluokka	184.100 € (1997)
Edeltäjä	Audi V8
Seuraaja	Audi A8 D3
Saman luokan autoja	BMW 7-sarja MB S-sarja Volkswagen Phaeton

Audi A8 on Audin alumiinikorinen edustusauto, joka esiteltiin suurelle yleisölle Geneven autonäyttelyssä vuonna 1994. A8:n edeltäjä oli edustusmalli Audi V8. A8:n suunnittelussa pyrittiin uusiin ratkaisuihin kilpailijoihin nähden, näin syntyi täysin uusi, erikoinen alumiini-korirakenne (Audi Space Frame eli ASF) joka on jopa 40% kevyempi ja jäykempi kuin perinteinen rauta-pelti yhdistelmä. Audi oli aikaisemmin vuonna 1991 kokeillut alumiini-korin sovelamista ainakin prototyyppi Audi Avus Quattroon. A8:t ovat olleet erittäin kalliita valmistaa, osittain erikoisen korirakenteen takia ja loputtomien varusteiden ansiosta. Audi A8:sta on myös urheilullisempi malli Audi S8 joka on terästetty mm. isommilla jarruilla, alustasarjalla, hiilikuitu-somisteilla, tehokkaammalla moottorilla jne... Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-pohjalevyllä ja vuodesta 2004 lähtien D3-pohjalevyllä ja edelleen ASF-alumiinikorinen. Audi kehittää tällä hetkellä uusinta A8:a jonka koritunnus tulee olemaan D4 ja luonnollisesti alumiini-ASF. Jokaisen sukupolven A8:sta on saatavilla pidennetty L (lang)-versio jossa on n.30cm enemmän takatilaa ja kattavampi vakiovarustus.

Yleistä

Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna 1994. A8:n omistajat saavat hiljaista, ylellistä kyytiä riippumatta siitä että istui sitten takana tai ratissa. Jo erittäin kattava vakiovarustus (mm. mukautuva ilmajousitus (D3), Bose sound system/Bose DVD+TV+NAVI D3:ssa Bose ja Bang & Olufsen entertainment, 2x/4x-alue automaattinen mukavuus-ilmastointi, muisti-toiminnolla varustetut sähköiset ortoped-nahkaistuimet(myös hieronta- ja viilennys-toiminnolla), sähköiset misti- peilit ja ratti, kaksois-lasit UV-suodatuksella, nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostaja, dynaamisesti oppiva Tiptronic-vaihteisto (DSP), laajennettu ajo-tk, vakionopeuden säädin muistilla D3:ssa mm. etäisyyden tunnistimella, jne, jne...) jatkettiin pikällä ja klliilla lisävaruste-listalla johon sai esimerkiksi jääkaapin (A8L), aurinkopaneeli-kattoluukun (viilentää sisätiloja auton ollessa parkissa) tai vaikkapa sormenjälki-tunnistuksella ohjattu käynnistys. Kokoisekseen kevyt ja jäykkä korirakenne, tehokkaat moottorit (yleisin 4.2 V8 300hv D2/350hv D3) ja Quattro-neliveto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn ja ensiluokkaisen ajomukavuuden. Esimerkkinä 5.2 metriä pikä Audi A8L(D3) W12 joka painaa 2200kg tarvitsee kiihtyäkseen seisovasta sataseen (0-100km/h) vain 5.1 sekuntia (vertaus 5.8 sekuntia Nissan Z350) huippunopeuden ollessa rajoitettu 3.7/4.2/6.0-malleissa lukemaan 250km/h joka vastaa jo urheiluauto-tasoa.

Kehitys

Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi airbagia.

Vuonna 2000 tuli facelift.

Vuosina 1999 ja 2001 sille tehtiin facelift. Sisältäen uudet isommat kirkkaat ajovalot, erilaisen maskin, erilaiset ovenkahvat, intergrodun antennin ja erilaiset istuimet. Myös 3.7-litrainen etuvetomalli lopetettiin.

Vuonna 2001 Esiteltiin 6,0-litrainen W12-moottori.

Vuonna 2002 tuli vakiovarusteeksi xenon-ajovalot, lämmitetty ohjauspyörä, renkaiden paineiden valvontajärjestelmä, uudempi äänentoistojärjestelmä sekä uuden värisiä malleja.

Rekisteröinti

D2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1994	1998	1999
Määrä (kpl)	5	11	13

Moottorit

2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä V6 TDI esiteltiin alkuvuodesta 1997. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna 1999 esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.8	V6	AEJ	2771 cm3	120 kW (163 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
2.8	V6	AAH	2771 cm3	128 kW (174 hv) @ 5500 r/min	250 Nm @ 3000 r/min
2.8	V6 30V	ACK / ALG / AMX / APR / AQD	2771 cm3	142 kW (193 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min
3.7	V8	AEW / AKJ	3697 cm3	169 kW (230 hv) @ 5800 r/min	? Nm @ ? r/min
3.7	V8 40V	AKC / AQG	3697 cm3	191 kW (260 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min
4.2	V8	ARU	4172 cm3	175 kW (238 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
4.2	V8	AEM	4172 cm3	180 kW (245 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
4.2	V8	ABZ / AKG	4172 cm3	220 kW (300 hv) @ 6000 r/min	400 Nm @ 3300 r/min
4.2	V8	AQF / AUW / AUX	4172 cm3	228 kW (310 hv) @ 6200 r/min	410 Nm @ 3000 r/min
S8	V8	AHC / AKH	4172 cm3	250 kW (340 hv) @ 6600 r/min	? Nm @ ? r/min
S8	V8	AQH / AVP	4172 cm3	265 kW (360 hv) @ 7000 r/min	430 Nm @ 3500 r/min
6.0	W12	AZC	5998 cm3	309 kW (420 hv) @ 6000 r/min	550 Nm @ 3500 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.5 TDI	V6 Turbo	AFB / AKN	2496 cm3	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min	? Nm @ ? r/min
2.5 TDI	V6 Turbo	AKE	2496 cm3	132 kW (180 hv) @ 4000 r/min	? Nm @ ? r/min
3.3 TDI	V8 Turbo	AKF	3328 cm3	165 kW (224 hv) @ 4000 r/min	480 Nm @ 1800–3000 r/min

Mitat

• Pituus: 5034 mm
• Leveys: 1880 mm
• Korkeus: 1436 mm
• Akseliväli: 2887 mm
• Omamassa: 1800–1900 kg

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_A8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_A8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.