Ero sivun ”Nissan SR20DE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
| − | nimi = Nissan SR20DE-moottori| | + | nimi = Nissan SR20DE -moottori| |
| + | kuva = | | ||
kohteet = [[Nissan Primera P10|Primera P10 eGT]]<br>[[Nissan Primera P11|Primera P11 GT]] <br>[[Nissan Primera P11|Primera P11-144]]<br>[[Nissan Sunny N14|Sunny N14 GTi]]<br>[[Nissan 100NX B13|100NX B13 GTi]]<br>[[Nissan Almera N15|Almera N15 GTi]]| | kohteet = [[Nissan Primera P10|Primera P10 eGT]]<br>[[Nissan Primera P11|Primera P11 GT]] <br>[[Nissan Primera P11|Primera P11-144]]<br>[[Nissan Sunny N14|Sunny N14 GTi]]<br>[[Nissan 100NX B13|100NX B13 GTi]]<br>[[Nissan Almera N15|Almera N15 GTi]]| | ||
käyttöaika = [[1990]]–[[2001]]| | käyttöaika = [[1990]]–[[2001]]| | ||
| Rivi 18: | Rivi 19: | ||
== Teho- ja vääntölukemat automalleittain == | == Teho- ja vääntölukemat automalleittain == | ||
| + | * [[Nissan Almera N15]] GTi [[1997]]–[[2000]]: | ||
| + | ** 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min | ||
| − | [[Nissan | + | * [[Nissan Primera P10]] eGT [[1990]]–[[1996]]: |
| − | * | + | ** 110 kW (150 hv) @ 6400 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min |
| − | [[Nissan Primera | + | * [[Nissan Primera P11]] GT [[1996]]–[[1999]]: |
| − | * 110 kW (150 hv) @ | + | ** 110 kW (150 hv) @ 6100 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min |
| − | [[Nissan Primera P11]] | + | * [[Nissan Primera P11-144]] [[1999]]–[[2001]]: |
| − | * | + | ** 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min |
| − | [[Nissan | + | * [[Nissan Sunny N14]] GTi [[1991]]–[[1993]]: |
| − | * | + | ** 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min |
| − | + | * [[Nissan 100NX B13]] GTi [[1991]]–[[1993]]: | |
| − | * | + | ** 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min |
| − | |||
| − | [[Nissan 100NX B13]] GTi [[1991]]–[[1993]]: | ||
| − | * 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| − | |||
* [[Akku]]: 12 V / 60 – 85 Ah | * [[Akku]]: 12 V / 60 – 85 Ah | ||
* [[Starttimoottori]]: | * [[Starttimoottori]]: | ||
| Rivi 53: | Rivi 52: | ||
== Kiristysmomentteja == | == Kiristysmomentteja == | ||
| − | |||
* [[Sylinterikansi]]: | * [[Sylinterikansi]]: | ||
** Kiristä pultit | ** Kiristä pultit | ||
| Rivi 63: | Rivi 61: | ||
** 6) 90° | ** 6) 90° | ||
* [[Vauhtipyörä]]: 83–93 Nm | * [[Vauhtipyörä]]: 83–93 Nm | ||
| − | * [[ | + | * [[Kampiakseli]]: 142–152 Nm |
* Sytytystulpat: 20–29 Nm | * Sytytystulpat: 20–29 Nm | ||
| Rivi 76: | Rivi 74: | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| − | {{ | + | |
| + | {{Tyyppiviat}} | ||
[[Luokka:Nissan-moottorit|SR20DE]] | [[Luokka:Nissan-moottorit|SR20DE]] | ||
Versio 22. helmikuuta 2009 kello 19.37
| Nissan SR20DE -moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Primera P10 eGT Primera P11 GT Primera P11-144 Sunny N14 GTi 100NX B13 GTi Almera N15 GTi |
| Käyttöaika | 1990–2001 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 86 mm Iskunpituus 86 mm |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,5:1 – 10,0:1 |
| Teho | 103–110 kW (140–150 hv) |
| Vääntömomentti | 178–181 Nm |
| Materiaali | Alumiini |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Monipiste |
| Öljytilavuus | 3,0 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Nissan SR20DE on 2,0-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori, jota on valmistettu muutamalla eri viritysasteella. SR20DE-moottoria (tai tarkemmin SR20DEH) käytettiin yleensä Suomen malliston tehokkaimmissa autoissa (GT/GTi).
Sisällysluettelo
Teho- ja vääntölukemat automalleittain
- Nissan Almera N15 GTi 1997–2000:
- 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min
- Nissan Primera P10 eGT 1990–1996:
- 110 kW (150 hv) @ 6400 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min
- Nissan Primera P11 GT 1996–1999:
- 110 kW (150 hv) @ 6100 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min
- Nissan Primera P11-144 1999–2001:
- 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min, 181 Nm @ 4800 r/min
- Nissan Sunny N14 GTi 1991–1993:
- 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min
- Nissan 100NX B13 GTi 1991–1993:
- 105 kW (143 hv) @ 6400 r/min, 178 Nm @ 4800 r/min
Tekniset tiedot
- Akku: 12 V / 60 – 85 Ah
- Starttimoottori:
- laturin teho: 960 W
- Virranjakaja: Hitachi
- Tyhjäkäynti: 850 r/min
- Öljytilavuus: 3,0 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 6,5 litraa
- Öljynpaine: 314–392 kPa @ 3200 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 77 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön ECCS
- Perusennakko - E.Y.K.K. astetta/rpm: 15/850
- Sytytystulpat: katso kohdasta säätöarvoja
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
- Kiristä pultit
- 1) 39 Nm
- 2) 78 Nm
- 3) löysää
- 4) 34–44 Nm
- 5) 90°
- 6) 90°
- Vauhtipyörä: 83–93 Nm
- Kampiakseli: 142–152 Nm
- Sytytystulpat: 20–29 Nm
Säätöarvoja
- Sytytystulppien kärkiväli:
- NGK BKR6EY: 1,0–1,1 mm
- Bocsh FR7LC2: 0,8 mm
- Champion RC7YCC: 0,9 mm
Viritys
Tyyppiviat
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
