Ero sivun ”Nissan GA16DE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Tyyppiviat) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = Nissan GA16DE-moottori| | nimi = Nissan GA16DE-moottori| | ||
| + | kuva = | | ||
kohteet = [[Nissan Primera P10]]<br>[[Nissan Primera W10]]<br>[[Nissan Primera P11]]<br>[[Nissan Primera WP11]]<br>[[Nissan Almera|Nissan Almera N15]]| | kohteet = [[Nissan Primera P10]]<br>[[Nissan Primera W10]]<br>[[Nissan Primera P11]]<br>[[Nissan Primera WP11]]<br>[[Nissan Almera|Nissan Almera N15]]| | ||
käyttöaika = [[1993]]–[[2000]]| | käyttöaika = [[1993]]–[[2000]]| | ||
| Rivi 40: | Rivi 41: | ||
* [[Öljypohja]]: 6 Nm – 8 Nm | * [[Öljypohja]]: 6 Nm – 8 Nm | ||
* [[Vauhtipyörä]]: 83 Nm – 93 Nm | * [[Vauhtipyörä]]: 83 Nm – 93 Nm | ||
| − | * [[ | + | * [[Kytkin]]asetelma: 22 Nm – 29 Nm |
| − | * [[ | + | * [[Kampiakseli]]: 132 Nm – 152 Nm |
| − | * [[ | + | * [[Venttiili]]koppa: |
** 9 Nm – 12Nm | ** 9 Nm – 12Nm | ||
| − | ** [[ | + | ** [[Jakoketju]]n puoli: 2 Nm – 4 Nm |
| − | * [[ | + | * [[Keinuvipu|Keinuvivut]]: 98 Nm – 127 Nm |
| − | * [[ | + | * [[Öljypumppu|Öljypumpun]] kiinnitys [[Sylinterikansi|kanteen]]: |
| − | ** | + | ** Pultit: 6 Nm – 8 Nm |
| − | ** | + | ** Ruuvit: 4 Nm – 5 Nm |
| − | * [[ | + | * [[Pakosarja]]n kiinnitys [[Sylinterikansi|kanteen]]: 34 Nm – 44 Nm |
| − | * [[ | + | * [[Imusarja]]n kiinnitys [[Sylinterikansi|kanteen]]: 16 Nm – 21 Nm |
| − | * [[ | + | * [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]: 20 Nm – 29 Nm |
| − | * [[ | + | * [[Lambda-anturi]]: 40 Nm – 50 Nm |
* [[ABS]]-sensori: 11 Nm – 15 Nm | * [[ABS]]-sensori: 11 Nm – 15 Nm | ||
| Rivi 71: | Rivi 72: | ||
== Tyyppiviat == | == Tyyppiviat == | ||
| − | * | + | * Laturi |
| − | * | + | * Nivelet |
| − | {{ | + | |
| + | {{Tyyppiviat}} | ||
[[Luokka:Nissan-moottorit|GA16DE]] | [[Luokka:Nissan-moottorit|GA16DE]] | ||
| − | |||
Versio 22. helmikuuta 2009 kello 19.30
| Nissan GA16DE-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Nissan Primera P10 Nissan Primera W10 Nissan Primera P11 Nissan Primera WP11 Nissan Almera N15 |
| Käyttöaika | 1993–2000 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 76 mm Iskunpituus 88 mm |
| Iskutilavuus | 1596 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | pääsääntöisesti 73–77 kW (100–105 hv) |
| Vääntömomentti | 147 Nm @ 4000 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | MPI |
| Öljytilavuus | 3,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Nissan GA16DE on 1,6-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Akku: 12 V / 55 Ah
- Starttimoottori: Marelli M78/1,4
- laturi: Bosch 80 A / 14 V / 6000 rpm
- Virranjakaja: Hitachi tai (tai P11 Lucas)
- Tyhjäkäynti: 700 ± 50 r/min
- Öljytilavuus: 3,5 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 3,4 bar – 4,4 bar @ 3000 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
- Sytytystulpat: katso kohdasta säätöarvoja
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
- Kiristä pultit
- 1) 29 Nm
- 2) 59 Nm
- 3) löysää
- 4) 29 Nm
- 5) 50-55 astetta tai 54-64 Nm
- 6) kiristä pultit 11 – 15 6,8 – 8,0 Nm
- Öljypohja: 6 Nm – 8 Nm
- Vauhtipyörä: 83 Nm – 93 Nm
- Kytkinasetelma: 22 Nm – 29 Nm
- Kampiakseli: 132 Nm – 152 Nm
- Venttiilikoppa:
- 9 Nm – 12Nm
- Jakoketjun puoli: 2 Nm – 4 Nm
- Keinuvivut: 98 Nm – 127 Nm
- Öljypumpun kiinnitys kanteen:
- Pultit: 6 Nm – 8 Nm
- Ruuvit: 4 Nm – 5 Nm
- Pakosarjan kiinnitys kanteen: 34 Nm – 44 Nm
- Imusarjan kiinnitys kanteen: 16 Nm – 21 Nm
- Sytytystulpat: 20 Nm – 29 Nm
- Lambda-anturi: 40 Nm – 50 Nm
- ABS-sensori: 11 Nm – 15 Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset:
- Lämmin moottori:
- Imu 0,32 mm – 0,40 mm
- Pako 0,37 mm – 0,45 mm
- Lämmin moottori:
- Sytytystulppien kärkiväli:
- Champion RC9YCC: 0,9 mm
- Beru 14FR-7DU: 0,7 mm
- Bosch FR7DC: 0,9 mm
- Champion RC9YCC: 0,9 mm
- NGK BKR5E: 0,9 mm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Laturi
- Nivelet
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
