Ero sivun ”Ford Fiesta mk3 XR2i” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''Ford Fiesta XR2i''' -nimikkeellä on valmistettu kahta eri variaatiota. | '''Ford Fiesta XR2i''' -nimikkeellä on valmistettu kahta eri variaatiota. | ||
| − | Vuodesta [[1989]] vuoteen [[1991]] XR2i Fiestassa oli 1,6-litrainen [[CVH]]-moottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa (104-106). Perus-Fiestaan eroten autossa oli täysikorisarja helmoista kaarilevikkeisiin. Lisäksi etupuskurissa oli [[sumuvalo]]t sekä lisäpitkät. Sisusta erosi erilaisilla ovipaneeleilla, keskikonsolilla ja muutamalla napilla. Lisäksi penkit olivat urheilullisemmat. Autoja on saanut mustana, harmaana (mercury gray), punaisena ja valkoisena | + | Vuodesta [[1989]] vuoteen [[1991]] XR2i Fiestassa oli 1,6-litrainen [[CVH]]-moottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa (104-106). Perus-Fiestaan eroten autossa oli täysikorisarja helmoista kaarilevikkeisiin. Lisäksi etupuskurissa oli [[sumuvalo]]t sekä lisäpitkät. Sisusta erosi erilaisilla ovipaneeleilla, keskikonsolilla ja muutamalla napilla. Lisäksi penkit olivat urheilullisemmat. Autoja on saanut mustana, harmaana (mercury gray), punaisena ja valkoisena. |
| + | Myös alustassa on eroja kuten edessä isommat levyt ja takana isommat rummut. | ||
Vuodesta [[1992]] vuoteen [[1994]] XR2i Fiestassa oli 1,8-litrainen [[Ford Zetec-moottori|Zetec-moottori]], joka tuotti 105 hevosvoimaa. | Vuodesta [[1992]] vuoteen [[1994]] XR2i Fiestassa oli 1,8-litrainen [[Ford Zetec-moottori|Zetec-moottori]], joka tuotti 105 hevosvoimaa. | ||
Versio 26. syyskuuta 2008 kello 06.29
| Ford Fiesta XR2i | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, |
| Valmistusaika | 1989–1994 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1600–1800 cm3 |
| Teho | 105–110 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ford Fiesta XR2i -nimikkeellä on valmistettu kahta eri variaatiota.
Vuodesta 1989 vuoteen 1991 XR2i Fiestassa oli 1,6-litrainen CVH-moottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa (104-106). Perus-Fiestaan eroten autossa oli täysikorisarja helmoista kaarilevikkeisiin. Lisäksi etupuskurissa oli sumuvalot sekä lisäpitkät. Sisusta erosi erilaisilla ovipaneeleilla, keskikonsolilla ja muutamalla napilla. Lisäksi penkit olivat urheilullisemmat. Autoja on saanut mustana, harmaana (mercury gray), punaisena ja valkoisena.
Myös alustassa on eroja kuten edessä isommat levyt ja takana isommat rummut.
Vuodesta 1992 vuoteen 1994 XR2i Fiestassa oli 1,8-litrainen Zetec-moottori, joka tuotti 105 hevosvoimaa.
Tuning
Iso-Britanniassa kolmoskoriset Fiestat ovat suosittuja virityskohteita, varsinkin RST Fiestat. Yleisin modifikaatio Fiestoihin on takaluukun ja konepellin syvennysten tasoitus, sivulistojen poisto, valojen vaihto, tummennukset ja Mondeo Estate -nimikkeellä tunnettu takaspoileri. Moottoritehoa parannellaan usein vapaavirtaussuodattimella, viritys pakoputkistolla ja lastulla. Markkinoilla on myös monia eri nokka-akseleita. Myös sylinterikantta työstämällä voidaan teholukemia nostaa. Ehkä yksi kaikkein erikoisimmista modifikaatioista on kolmoskorinen Fiesta takavetoisena ja 300 hevosvoimaisella Cosworth-koneella
