Ero sivun ”Datsun A13 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
 
Rivi 1: Rivi 1:
−
Vuonna 1974 esitelty Datsunin A13-moottori oli ensimmäinen ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12 -moottoreissa.
+
{{moottori|
 +
nimi = Datsun A13 -moottori|
 +
kohteet = [[Datsun Sunny B210]]<br>[[Datsun Sunny B310]]|
 +
käyttöaika = 1974&ndash;1982|
 +
sylinterimitat = Syl. halkaisija 73 mm<br>Iskunpituus 77 mm|
 +
iskutilavuus = 1288 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min|
 +
vääntö = 96 Nm @ 3600 r/min|
 +
tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHV]]|
 +
puristussuhde = 8,5:1|
 +
venttiilit = 8|
 +
materiaali = Sylinterikansi ? ja lohko ?|
 +
syöttö = |
 +
öljytilavuus = ? litraa|
 +
sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
  
−
Vuosina 1979-1982 valmistettiin myös ns. "Short-deck" A13-moottoria, joissa lohko oli sama kun A12-moottorissa - iskunpituutta oli vaan kasvatettu 70 millimetristä 76 millimetriin. Tätä moottoria käytettiin pohjana useissa Formula Pasific- ja Formula 3 -kilpamoottoreissa.  
+
'''Datsun A13 -moottori''' on vuonna [[1974]] esitelty ensimmäinen ns. "Tall-deck" -moottori, sen [[lohko]] on 15 mm korkeampi, kun [[Datsun A10 -moottori|A10]]- ja [[Datsun A12 -moottori|A12]]-moottoreissa.
 +
 
 +
Vuosina [[1979]]-[[1982]] valmistettiin myös ns. "Short-deck" A13-moottoria, joissa lohko oli sama kun A12-moottorissa &ndash; Sylinterin halkaisijaa oli vaan kasvatettu 73 millimetristä 76 millimetriin (1270 cm<sup>3</sup>). Tätä moottoria käytettiin vuosina [[1980]]&ndash;[[1982]] [[Datsun Sunny B310|B310]]:ssä Japanin markkinoilla (JDM) sekä pohjana useissa Formula Pasific- ja Formula 3 -kilpamoottoreissa.  
  
 
A13-moottoria ei ollut Suomen tuontiohjelmassa olevissa malleissa.  
 
A13-moottoria ei ollut Suomen tuontiohjelmassa olevissa malleissa.  
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
 +
* [[Mäntä]]: ? mm
 +
* Männäntappi: ? mm
 +
* Kiertokangen pituus: ? mm
 +
* Kiertokangen laakerin halkaisija: ? mm
 +
* Venttiilikoot: Imu ? x ? x ? mm, Pako ? x ? x ? mm
 +
* Puristuspaine: ? bar
 +
* [[Tyhjäkäynti]]: ? r/min
 +
* Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien)
 +
* Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
 +
* Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
 +
* Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
 +
* Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
 +
* Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
 +
* Sytytyspuola:
 +
* Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
 +
* Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
 +
* [[Virranjakaja]]:
 +
* [[Sytytystulppa|Sytytystulpat]]:
 +
 +
== Kiristysmomentteja ==
 +
* Kiristysmomentit
 +
* listana...
 +
 +
== Säätöarvoja ==
 +
* Säätöarvot
 +
* listana...
 +
 +
== Viritys ==
 +
''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''
  
 +
== Tyyppiviat ==
 +
* Tyyppiviat
 +
* listana...
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{{tyyppiviat}}
−
!Iskunpituus
 
−
!Poraus
 
−
!Kuutiotilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Puristuskorkeus
 
−
!Kiertokangen pituus
 
−
!Kiertokangen laakerin halkaisija
 
−
!Männäntapin paksuus
 
−
!Imuventtiilin koko
 
−
!Pakoventtiilin koko
 
−
!Venttilivarren paksuus imu/pako
 
−
!Venttiilin pituus imu/pako
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|73 mm||77 mm||1288 cm<sup>3</sup>||?? hv||??? mm||??? mm||?? mm||?? mm||?? mm||?? mm||? mm/? mm||??? mm/??? mm
 
−
|}
 
  
−
[[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit|A13]]
+
[[Luokka:Datsun-moottorit|A13]]

Nykyinen versio 8. syyskuuta 2008 kello 20.34

Datsun A13 -moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Datsun Sunny B210
Datsun Sunny B310
Käyttöaika 1974–1982
Tyyppi R4 OHV
Sylinterimitat Syl. halkaisija 73 mm
Iskunpituus 77 mm
Iskutilavuus 1288 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 8,5:1
Teho 49 kW (67 hv) @ 6000 r/min
Vääntömomentti 96 Nm @ 3600 r/min
Materiaali Sylinterikansi ? ja lohko ?
Polttoaineensyöttö- järjestelmä
Öljytilavuus ? litraa
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


Datsun A13 -moottori on vuonna 1974 esitelty ensimmäinen ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12-moottoreissa.

Vuosina 1979-1982 valmistettiin myös ns. "Short-deck" A13-moottoria, joissa lohko oli sama kun A12-moottorissa – Sylinterin halkaisijaa oli vaan kasvatettu 73 millimetristä 76 millimetriin (1270 cm3). Tätä moottoria käytettiin vuosina 1980–1982 B310:ssä Japanin markkinoilla (JDM) sekä pohjana useissa Formula Pasific- ja Formula 3 -kilpamoottoreissa.

A13-moottoria ei ollut Suomen tuontiohjelmassa olevissa malleissa.

Tekniset tiedot[muokkaa]

  • Mäntä: ? mm
  • Männäntappi: ? mm
  • Kiertokangen pituus: ? mm
  • Kiertokangen laakerin halkaisija: ? mm
  • Venttiilikoot: Imu ? x ? x ? mm, Pako ? x ? x ? mm
  • Puristuspaine: ? bar
  • Tyhjäkäynti: ? r/min
  • Öljytilavuus: ? litraa (suodatin mukaanlukien)
  • Öljynpaine: ? bar @ ? r/min
  • Vaihteistoöljyn tilavuus: ? litraa
  • Jäähdytysnesteen tilavuus: ? litraa
  • Polttoainepumpun siirtopaine: ? bar
  • Sytytysjärjestelmä: Kärjellinen
  • Sytytyspuola:
  • Etuvastuksen resistanssi: ? ohm
  • Ensiökäämin resistanssi: ? ohm
  • Virranjakaja:
  • Sytytystulpat:

Kiristysmomentteja[muokkaa]

  • Kiristysmomentit
  • listana...

Säätöarvoja[muokkaa]

  • Säätöarvot
  • listana...

Viritys[muokkaa]

Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Tyyppiviat
  • listana...


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Datsun_A13_-moottori&oldid=79165"