VAG AKL -moottori

VAG AKL-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Audi A3 Seat Cordoba mk2 Seat Ibiza Seat Leon mk1 Seat Toledo mk2 Škoda Octavia I VW Bora VW Golf IV VW Polo
Käyttöaika	1997–2004
Tyyppi	R4, OHC
Sylinterimitat	Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm
Iskutilavuus	1596 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	10,2:1
Teho	74 kW (100 hv) @ 5600 r/min
Vääntömomentti	? Nm @ ? r/min
Materiaali	sylinterikannen ja lohkon materiaali (?)
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Siemens Simos 2
Öljytilavuus	4,5 litraa
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

VAG AKL-moottori on 1,6-litrainen bensiinimoottori, jota on käytetty yleisesti VAG:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on nelipisteruisku, yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli ja 8 hydraulisesti säätyvää venttiiliä. Kaasuläpän yhteydessä on elektronisesti säätyvä vakainjärjestelmä joka voi avata automaattisesti kaasuläppää erilaisissa kuormitustilanteissa, esim. liikkeellelähdöissä. Lisäksi moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen imusarja lisäämässä vääntöä - eritoten alakierroksilla.

Tyyppiviat

Jäähdytinnesteen lämpötila-anturi rikkoutuu helposti. Aiheuttaa lämpömittarin vaeltelua. Anturi sijaitsee edestä katsoen moottorin oikealla puolella ylhäällä (pyöreä messingin värinen anturi, jossa kiinni vihreä, sininen tai musta liitin riippuen moottorin valmistusajankohdasta). Anturi on kiinni sokalla rungossa.

Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.