Ero sivun ”Citroën C5 mk2” versioiden välillä
p (→Mittoja) |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Koodinimellä X7 kehitetty malli valmistetaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja se on akseliväliltään alkuperäistä mallia pidempi (+7 cm), mikä tarkoittaa suurentuneita sisätiloja. Kokonaispituus on kasvoi 3,5 cm ja leveys 8 cm. Auton profiili on aikaisempaa matalampi, korkeuden ollessa 2,5 cm pienempi kuin edeltäjässä. | + | Koodinimellä X7 kehitetty malli valmistetaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja se on akseliväliltään alkuperäistä mallia pidempi (+7 cm), mikä tarkoittaa suurentuneita sisätiloja. Kokonaispituus on kasvoi 3,5 cm ja leveys 8 cm. Auton profiili on aikaisempaa matalampi, korkeuden ollessa 2,5 cm pienempi kuin edeltäjässä. Ensimmäisen sukupolven C5 kärsi laatuongelmista ja autoissa oli liian paljon vikoja. Uutta mallia valmistaja testasi noin viiden miljoonan ajokilometrin verran ja on pyrkinyt nostamaan laatutasoa. |
Autossa käytetään samanlaista kiinteällä keskiöllä varustettua rattia kuin [[Citroën C4|C4]]:ssä. Valmistajan mukaan ratkaisu mahdollistaa paremmin käyttökytkimien sijoittamisen rattiin sekä mahdollistaan [[turvatyyny]]n laukeamisen aina parhaassa mahdollisessa kulmassa. | Autossa käytetään samanlaista kiinteällä keskiöllä varustettua rattia kuin [[Citroën C4|C4]]:ssä. Valmistajan mukaan ratkaisu mahdollistaa paremmin käyttökytkimien sijoittamisen rattiin sekä mahdollistaan [[turvatyyny]]n laukeamisen aina parhaassa mahdollisessa kulmassa. | ||
| Rivi 93: | Rivi 93: | ||
valmistenumero = kaikki vuosimallin -08 autot| | valmistenumero = kaikki vuosimallin -08 autot| | ||
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/citroen_c5/312.aspx|}} | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/citroen_c5/312.aspx|}} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | |||
| + | * [http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article79832.ece?s=u&wtm=tt-09052008 Tekniikka & Talous 9.5.2008: Uusi C5 paikkaa vanhan mallin laatuongelmia] | ||
[[Luokka:Citroën|C5 mk2]] | [[Luokka:Citroën|C5 mk2]] | ||
[[Luokka:Mallit|C5 mk2]] | [[Luokka:Mallit|C5 mk2]] | ||
Versio 9. toukokuuta 2008 kello 11.07
| Citroën C5 mk2 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Citroën, Ranska |
| Valmistusaika | 2007– |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 5-ovinen Sedan 5-ovinen Tourer |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 25.600–51.900 € |
| Edeltäjä | Citroën C5 mk1 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Ford Mondeo mk4 Renault Laguna III Volkswagen Passat 3C |
Citroën C5 mk2 esiteltiin Pariisissa lokakuussa 2007. Heti alkuun esiteltiin sekä sedan- että farmariversiot. Sedanmallin ensiesittely Suomessa oli 10.5.2008 ja ensimmäiset asiakastoimitukset sedanmallille tapahtuivat kesäkuussa. Tourer-farmari esiteltiin Suomessa kesäkuussa 2008.
Sisällysluettelo
Yleistä
Koodinimellä X7 kehitetty malli valmistetaan kokonaan uudelle pohjalevylle ja se on akseliväliltään alkuperäistä mallia pidempi (+7 cm), mikä tarkoittaa suurentuneita sisätiloja. Kokonaispituus on kasvoi 3,5 cm ja leveys 8 cm. Auton profiili on aikaisempaa matalampi, korkeuden ollessa 2,5 cm pienempi kuin edeltäjässä. Ensimmäisen sukupolven C5 kärsi laatuongelmista ja autoissa oli liian paljon vikoja. Uutta mallia valmistaja testasi noin viiden miljoonan ajokilometrin verran ja on pyrkinyt nostamaan laatutasoa.
Autossa käytetään samanlaista kiinteällä keskiöllä varustettua rattia kuin C4:ssä. Valmistajan mukaan ratkaisu mahdollistaa paremmin käyttökytkimien sijoittamisen rattiin sekä mahdollistaan turvatyynyn laukeamisen aina parhaassa mahdollisessa kulmassa.
Auton valmistus tapahtuu Ranskassa Rennes-la-Janaisissa. Osa moottoreista ja vaihdelaatikoista on yhteisiä Peugeot 407:n kanssa. Citroën on kuitenkin ilmoittanut, että 99 % näkyvistä osista on kuitenkin suunniteltu nimenomaan C5:een. Jousitusvaihtoehtoja on kaksi: perinteinen metallijousitus ja Hydractive 3 -kaasunestejousitus. Kaasunestejousitus säätää jousitusta ja iskunvaimennusta automaattisesti ajon aikana ja auton korkeus pysyy kuormasta riippumatta samana. Jousituksen toimintaan voi vaikuttaa esiasetuksien kautta.
Moottorit
Moottorivalikoimaan kuuluu aluksi kolme bensiini- ja neljä dieselmoottoria. Moottorivaihtoehtoina on mm. Citroënin uusi 2,2-litrainen HDi-moottori sekä yhteistyössä Fordin kanssa suunniteltu 2,7-litrainen V6-diesel.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 16V | R4 | 1749 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min | 170 Nm @ 3750 r/min | 2008– |
| 2.0 16V | R4 | 1997 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 6000 r/min | 200 Nm @ 4000 r/min | 2008– |
| 3.0 24V | V6 | 2946 cm3 | 155 kW (211 hv) @ 6000 r/min | 290 Nm @ 3750 r/min | 2008– |
| 1.6 HDi 110 | R4 | 1560 cm3 | 80 kW (110 hv) @ 4000 r/min | 260 Nm @ 1750 r/min | 2008– |
| 2.0 HDi 136 | R4 | 1997 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min | 340 Nm @ 2000 r/min | 2008– |
| 2.2 HDi 170 | R4 | 2179 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 4000 r/min | 370 Nm @ 1500 r/min | 2008– |
| 2.7 HDi | V6 | 2721 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 4000 r/min | 440 Nm @ 1900 r/min | 2008– |
Mitat
| Malli | Sedan 2008 | Tourer 2008 |
|---|---|---|
| Pituus | 4779 mm | 4829 mm |
| Leveys | 1860 mm | |
| Korkeus | ||
| Akseliväli | 2815 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1586/1557 mm | |
| Omamassa | 1578–1841 kg | 1612–1877 kg |
| Tavaratila | 439 l | 505/1462 l |
| Polttoainesäiliö | 71 l | |
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
35 pistettä |
| Lapsimatkustaja |  |
38 pistettä |
| Jalankulkija |  |
11 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki vuosimallin -08 autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
