Ero sivun ”Nissan 200SX S14” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
[[Kuva:S14kouki.jpg|thumb|250px|Nissan 200SX S14a]] | [[Kuva:S14kouki.jpg|thumb|250px|Nissan 200SX S14a]] | ||
| + | |||
'''Nissan 200SX S14''' esiteltiin vuonna 1994 Euroopassa ja Japanin ulkopuolisilla markkina-alueilla uusi 200SX, joka on itseasiassa alkuperäiseltä nimeltään [[Nissan Silvia]]. Tässä S14-mallissa on SR20DET - 2,0-litrainen välijäähdytetty turbomoottori, joka kehittää 200 hv (147 kW). Ensimmäistä S14-korimallin autoa ei koskaan tuotu virallisesti Suomeen maahantuojan toimesta. Nykyään niitä kuitenkin autojen yksityisen ulkomaantuonnin lisäännyttyä näkyykin katukuvassa jonkin verran. Virallisesti Suomen myyntiohjelmaan tuli S14a-malli vuonna 1997-1998, joka oli kokenut urheilullisemman kasvojenkohotuksen alkuperäisen mallin huonojen myyntilukujen vuoksi. Tätä mallia myytiin Suomessa vuoteen 2000 asti, hintojen asettuessa uutena noin 33000 - 38000 euron haarukkaan, riippuen auton varustuksesta. | '''Nissan 200SX S14''' esiteltiin vuonna 1994 Euroopassa ja Japanin ulkopuolisilla markkina-alueilla uusi 200SX, joka on itseasiassa alkuperäiseltä nimeltään [[Nissan Silvia]]. Tässä S14-mallissa on SR20DET - 2,0-litrainen välijäähdytetty turbomoottori, joka kehittää 200 hv (147 kW). Ensimmäistä S14-korimallin autoa ei koskaan tuotu virallisesti Suomeen maahantuojan toimesta. Nykyään niitä kuitenkin autojen yksityisen ulkomaantuonnin lisäännyttyä näkyykin katukuvassa jonkin verran. Virallisesti Suomen myyntiohjelmaan tuli S14a-malli vuonna 1997-1998, joka oli kokenut urheilullisemman kasvojenkohotuksen alkuperäisen mallin huonojen myyntilukujen vuoksi. Tätä mallia myytiin Suomessa vuoteen 2000 asti, hintojen asettuessa uutena noin 33000 - 38000 euron haarukkaan, riippuen auton varustuksesta. | ||
S14 mallin kutsumanimi on S14 Zenki kun taas S14a malli on S14 Kouki. | S14 mallin kutsumanimi on S14 Zenki kun taas S14a malli on S14 Kouki. | ||
| + | |||
| + | S14a-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | |||
| + | * 1999 - 27 kpl | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 12. helmikuuta 2008 kello 13.58
| Nissan 200SX Nissan Silvia | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1994–1999 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Teho | 147 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,5 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 235 km/h |
| Kulutus | 10,1 (l/100 km) (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 37.300-38.500 € (1999) |
| Edeltäjä | Nissan 200SX S13 |
| Seuraaja | Nissan 200SX S15 |
| Saman luokan autoja | |
Nissan 200SX S14 esiteltiin vuonna 1994 Euroopassa ja Japanin ulkopuolisilla markkina-alueilla uusi 200SX, joka on itseasiassa alkuperäiseltä nimeltään Nissan Silvia. Tässä S14-mallissa on SR20DET - 2,0-litrainen välijäähdytetty turbomoottori, joka kehittää 200 hv (147 kW). Ensimmäistä S14-korimallin autoa ei koskaan tuotu virallisesti Suomeen maahantuojan toimesta. Nykyään niitä kuitenkin autojen yksityisen ulkomaantuonnin lisäännyttyä näkyykin katukuvassa jonkin verran. Virallisesti Suomen myyntiohjelmaan tuli S14a-malli vuonna 1997-1998, joka oli kokenut urheilullisemman kasvojenkohotuksen alkuperäisen mallin huonojen myyntilukujen vuoksi. Tätä mallia myytiin Suomessa vuoteen 2000 asti, hintojen asettuessa uutena noin 33000 - 38000 euron haarukkaan, riippuen auton varustuksesta.
S14 mallin kutsumanimi on S14 Zenki kun taas S14a malli on S14 Kouki.
S14a-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1999 - 27 kpl
Moottorit
- 2.0 (SR20DET) 1998 cm3 - 147 kW (200 hv) @ 6400 r/min, 265 Nm @ 4800 r/min
Mitat
S14A
- Pituus: 4520 mm
- Leveys: 1730 mm
- Korkeus: 1295 mm
- Raideleveys e/t: 1480/1470 mm
- Akseliväli: 2525 mm
- Omamassa: 1270 kg
- Tavaratila: 296 l
