Ero sivun ”Nissan GA16DE -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
käyttöaika = [[1993]]–[[1996]]| | käyttöaika = [[1993]]–[[1996]]| | ||
sylinterimitat = Syl. halkaisija mm<br>Iskunpituus mm| | sylinterimitat = Syl. halkaisija mm<br>Iskunpituus mm| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1596 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min| |
| − | vääntö = | + | vääntö = 147 Nm @ 4000 r/min| |
tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]| | tyyppi = [[R4]] [[DOHC]]| | ||
| − | puristussuhde = 9, | + | puristussuhde = 9,5:1| |
venttiilit = 16| | venttiilit = 16| | ||
materiaali = | | materiaali = | | ||
| − | syöttö = | + | syöttö = MPI| |
öljytilavuus = 3,5 l| | öljytilavuus = 3,5 l| | ||
sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}} | sytytysjärjestys = 1-3-4-2|}} | ||
Versio 24. tammikuuta 2008 kello 18.31
| Nissan GA16DE-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Nissan Primera P10 Nissan Primera W10 Nissan Almera N15 |
| Käyttöaika | 1993–1996 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija mm Iskunpituus mm |
| Iskutilavuus | 1596 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 16 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min |
| Vääntömomentti | 147 Nm @ 4000 r/min |
| Materiaali | |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | MPI |
| Öljytilavuus | 3,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Nissan GA16DE on 1,6-litrainen 16-venttiilinen bensiinimoottori.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Akku: 12 V / 55 Ah
- Starttimoottori: Marelli M78/1,4
- laturi: Bosch 80 A / 14 V / 6000 rpm
- Virranjakaja: Hitatchi
- Tyhjäkäynti: 700 ± 50 r/min
- Öljytilavuus: 3,5 litraa (suodatin mukaanlukien)
- Öljynpaine: 3,4 bar – 4,4 bar @ 3000 r/min
- Termostaatin avautumislämpötila: 82 °C
- Sytytysjärjestelmä: Kärjetön
- Sytytystulpat: katso kohdasta säätöarvoja
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi:
- Kiristä pultit
- 1) 29 Nm
- 2) 59 Nm
- 3) löysää
- 4) 29 Nm
- 5) 50-55 astetta tai 54-64 Nm
- 6) kiristä pultit 11 – 15 6,8 – 8,0 Nm
- Öljypohja: 6 Nm – 8 Nm
- Vauhtipyörä: 83 Nm – 93 Nm
- kytkinasetelma: 22 Nm – 29 Nm
- kampiakseli: 132 Nm – 152 Nm
- venttiilikoppa:
- 9 Nm – 12Nm
- jakoketjun puoli: 2 Nm – 4 Nm
- keinuvivut: 98 Nm – 127 Nm
- öljypumpun kiinnitys [sylinterikansi|kanteen]]:
- pultit: 6 Nm – 8 Nm
- ruuvit: 4 Nm – 5 Nm
- pakosarjan kiinnitys kanteen: 34 Nm – 44 Nm
- imusarjan kiinnitys kanteen: 16 Nm – 21 Nm
- sytytystulpat: 20 Nm – 29 Nm
- lambda-anturi: 40 Nm – 50 Nm
- ABS-sensori: 11 Nm – 15 Nm
Säätöarvoja
- Venttiilivälykset:
- Lämmin moottori:
- Imu 0,32 mm – 0,40 mm
- Pako 0,37 mm – 0,45 mm
- Lämmin moottori:
- Sytytystulppien kärkiväli:
- Champion RC9YCC: 0,9 mm
- Beru 14FR-7DU: 0,7 mm
- Bosch FR7DC: 0,9 mm
- Champion RC9YCC: 0,9 mm
- NGK BKR5E: 0,9 mm
Viritys
Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.
Tyyppiviat
- Tyyppiviat
- listana..
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
