Ero sivun ”Audi TT (8N)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 19: Rivi 19:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Audi TT''' on [[Audi|Audin]] urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin Motor Show:ssa]] vuonna [[1995]]. [[Audi TT Roadster|Roadster]] esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS.  
+
'''Audi TT''' on [[Audi|Audin]] urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin Motor Show:ssa]] vuonna [[1995]]. [[Audi TT Roadster|Roadster]] esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna [[1998]] ja Roadster-avomallin [[1999]]. Viimeiset Coupet valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
  
−
Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna [[1998]] ja Roadster avomallin [[1999]]. Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin [[Audi A3]], Volkswagen [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]], sekä Seat [[Seat Leon|Leon]] ja [[Seat Toledo|Toledo]].
+
Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin [[Audi A3]], Volkswagen [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]] ja [[Volkswagen Bora|Bora]], sekä Seat [[Seat Leon|Leon]] ja [[Seat Toledo|Toledo]].
  
−
Moottorivaihtoehtoina ovat monesta muustakin VAG-konsernin mallista tutut nelisylinteriset 20-venttiiliset [[VAG 1.8T|1,8-litraiset turbomoottorit]] 110, 132 ja 165 -kilowattisina versioina (vuosimallissa 2006 120 ja 140 kW, sekä 176 kW Sport-mallissa), sekä 3,2-litrainen kuusisylinterinen [[VR6|V6]]-moottori (teho 184 kW).
+
Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita [[suorakytkentävaihteisto|DSG-suorakytkentävaihteisto]]. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 120 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.
  
−
TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110, 120 tai 132 -kilowattisia, nelivedot 132, 140, 165, 176 tai 184 -kilowattisia.
+
TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.
−
 
 
−
DSG-vaihteiston saa vain tehokkaimman [[VR6|V6-moottori]]n yhteydessä.
 
  
 
Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja [[ajonvakautusjärjestelmä]] tuli vakiovarusteeksi.
 
Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja [[ajonvakautusjärjestelmä]] tuli vakiovarusteeksi.
Rivi 35: Rivi 33:
 
== Audi TT quattro Sport ==
 
== Audi TT quattro Sport ==
  
−
Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW/240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.
+
Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.
  
 
Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista.
 
Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista.
Rivi 43: Rivi 41:
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=90% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=90% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli
 
!Malli
 +
!Valmistusvuodet
 
!Moottori
 
!Moottori
 
!Iskutilavuus
 
!Iskutilavuus
Rivi 48: Rivi 47:
 
!Vääntö
 
!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]] [[VAG AUM-moottori|AUM]]||1781 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
|'''1.8 T'''||2001&ndash;2003||[[R4]] [[VAG AUM-moottori|AUM]]||1781 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]] ||1781 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
|'''1.8 T'''||2004&ndash;2007||[[R4]] ||1781 cm<sup>3</sup>||120 kW (163 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]] [[VAG AJQ-moottori|AJQ]]/[[VAG APP-moottori|APP]]/[[VAG ARY-moottori|ARY]]/[[VAG ATC-moottori|ATC]]/[[VAG AUQ-moottori|AUQ]]/[[VAG AWP-moottori|AWP]]||1781 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1950 r/min
+
|'''1.8 T'''||1998&ndash;2003||[[R4]] [[VAG AJQ-moottori|AJQ]]/[[VAG APP-moottori|APP]]/[[VAG ARY-moottori|ARY]]/[[VAG ATC-moottori|ATC]]/[[VAG AUQ-moottori|AUQ]]/[[VAG AWP-moottori|AWP]]||1781 cm<sup>3</sup>||132 kW (180 hv) @ 5500 r/min||235 Nm @ 1950 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]] ||1781 cm<sup>3</sup>||140 kW (190 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
|'''1.8 T'''||2004&ndash;2007||[[R4]] ||1781 cm<sup>3</sup>||140 kW (190 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]] [[VAG_APX-moottori|APX]]/[[VAG_BAM-moottori|BAM]]/[[VAG_AMU-moottori|AMU]]||1781 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5900 r/min||280 Nm @ 2200&ndash;5500 r/min
+
|'''1.8 T'''||1998&ndash;||[[R4]] [[VAG_APX-moottori|APX]]/[[VAG_BAM-moottori|BAM]]/[[VAG_AMU-moottori|AMU]]||1781 cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ 5900 r/min||280 Nm @ 2200&ndash;5500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 T'''||[[R4]] ||1781 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv) @ ? r/min||320 Nm @ ? r/min
+
|'''1.8 T'''||2005&ndash;||[[R4]] ||1781 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv) @ ? r/min||320 Nm @ ? r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.2'''||[[VR6]] [[VAG BHE-moottori|BHE]]||3189 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
|'''3.2'''||2003&ndash;||[[VR6]] [[VAG BHE-moottori|BHE]]||3189 cm<sup>3</sup>||184 kW (250 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
 
|}
 
|}
  
Rivi 90: Rivi 89:
  
 
* [[Audi_TT_Roadster|Roadster]]
 
* [[Audi_TT_Roadster|Roadster]]
 +
 +
== Lähteet ==
 +
 +
* [http://www.worldcarfans.com/9080111.003/page4/official-audi-tts-revealed-ahead-of-naias-debut Worldcarfans 11.1.2008: Official - Audi TTS revealed ahead of NAIAS debut (page 4)]
  
 
[[Luokka:Audi|TT mk1]]
 
[[Luokka:Audi|TT mk1]]
 
[[Luokka:Mallit|TT mk1]]
 
[[Luokka:Mallit|TT mk1]]

Versio 13. tammikuuta 2008 kello 11.38

Audi TT mk1
Audi TT
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Unkari
Valmistusaika 1998–2006
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupe
2-ovinen Roadster
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1781–3189 cm3
Teho 110–184 kW
Voimanvälitys etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,9–8,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 214–250 km/h
Hintaluokka 48.000–80.000 € (2006)
Edeltäjä
Seuraaja Audi TT mk2
Saman luokan autoja


Audi TT on Audin urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Viimeiset Coupet valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.

Yleistä

Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin Audi A3, Volkswagen Golf mk4 ja Bora, sekä Seat Leon ja Toledo.

Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita DSG-suorakytkentävaihteisto. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 120 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.

TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.

Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi.

Audi TT quattro Sport

Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.

Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista.

Moottorit

Malli Valmistusvuodet Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 T 2001–2003 R4 AUM 1781 cm3 110 kW (150 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.8 T 2004–2007 R4 1781 cm3 120 kW (163 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.8 T 1998–2003 R4 AJQ/APP/ARY/ATC/AUQ/AWP 1781 cm3 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 235 Nm @ 1950 r/min
1.8 T 2004–2007 R4 1781 cm3 140 kW (190 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.8 T 1998– R4 APX/BAM/AMU 1781 cm3 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min 280 Nm @ 2200–5500 r/min
1.8 T 2005– R4 1781 cm3 176 kW (240 hv) @ ? r/min 320 Nm @ ? r/min
3.2 2003– VR6 BHE 3189 cm3 184 kW (250 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat

  • Pituus: 4041 mm
  • Leveys: 1764 mm
  • Korkeus: 1348 mm
  • Akseliväli: 2422 mm
  • Omamassa: 1471 kg
  • Tavaratila: 180 l

Palkintoja ym.

  • Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
  • What Car? Magazine: Best Coupé 1999–2003 (viisi peräkkäistä voittoa)

Tyyppivikoja

  • Mittaristoviat
    • Nopeusmittari ei toimi
    • Polttoaine- tai lämpömittari näyttää väärin
    • FIS-näyttö ei toimi (puuttuu rivejä tai näyttö himmenee)
  • Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Katso myös

Lähteet

Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Audi_TT_(8N)&oldid=45349"