Ero sivun ”BMW 5-sarja E28” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W123]]}} | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W123]]}} | ||
| − | '''BMW 5-sarjan E28'''-korimalli esiteltiin vuonna [[1981]]. | + | '''BMW 5-sarjan E28'''-korimalli esiteltiin vuonna [[1981]] [[E12]]-mallin seuraajaksi. Vuoden [[1984]] lopulla esiteltiin ensimmäinen [[BMW M5|M5]]-malli. |
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| − | Kaikissa bensiinikäyttöisissä malleissa on elektroninen polttoaineenruiskutus, happisensori, katalysaattori, ilmastointi ja sähkökäyttöinen kattoikkuna. Yleisiä lisävarusteita ovat sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot ja ajotietokone. Joissakin malleissa on sähkösäätöiset penkit tai sporttipenkit sekä Hi-Fi äänentoistojärjestelmä. | + | E28:ssa oli [[BMW 7-sarja|7-sarja]]n tapaan huoltovälinilmaisin, ja 525i- ja 528i-malleisssa Check Control -keskusvalvontajärjestelmä. Kaikissa bensiinikäyttöisissä malleissa on elektroninen polttoaineenruiskutus, happisensori, katalysaattori, ilmastointi ja sähkökäyttöinen kattoikkuna. Yleisiä lisävarusteita ovat sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot ja ajotietokone. Joissakin malleissa on sähkösäätöiset penkit tai sporttipenkit sekä Hi-Fi äänentoistojärjestelmä. |
| + | |||
| + | Sisustaan liittyviä lisävarusteita olivat [[sähkökattoluukku]], [[ilmastointi]], [[nahkasisusta]], [[takaistuinten pääntuet]], [[sähköikkunat]] edessä ja takana, sähkötoiminen [[istuinten säätö]], [[ajotietokone]], [[vakionopeussäädin]], [[automaattivaihteisto]], [[urheiluohjauspyörä]], ilmatyyny ([[airbag]]), [[BMW-kaiutinjärjestelmä]], [[takaikkuna]]n [[aurinkosuoja]], [[varashälytin]]. Lisäksi listalta löytyi [[netalliväri]], [[kevytmetallivanteet]], [[sumuvalot]], etu -ja taka[[spoileri]], ei [[mallimerkintä]]ä -takaluukussa. | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
| + | |||
| + | Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna [[1983]] BMW muutti hieman 518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen [[diesel-moottori]]nsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4-litraisen [[turbodiesel]]in, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Tuona vuonna BMW esittely myös 525e-mallin, jossa oli 2,7-litrainen ETA-säästömoottori. Moottorissa oli vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. Vuonna [[1984]] 518 sai uuden [[K-Jetronic]]-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja vuonna [[1986]] E28 sai [[vapaastihengittävä]]n 2,4 litran dieselin. Vuonna 1984 malliston huipulle kehittyi myös 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: [[BMW M5|M5]]. | ||
=== Eurooppa === | === Eurooppa === | ||
| − | * '''518''' 1766 cm<sup>3</sup>, [[BMW M10-moottori|M10B18]], 66 kW (90 hv) @5500 r/min, 140 Nm @4000 r/min | + | * '''518''' 1766 cm<sup>3</sup>, [[BMW M10-moottori|M10B18]], Pierburg 2B4 / Pierburg 2BE, 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min, 140 Nm @ 4000 r/min, 1981–1984, 40.906 kpl |
| − | * '''518i''', [[BMW M10-moottori|M10B18]] (K-Jetronic), | + | * '''518i''', [[BMW M10-moottori|M10B18]] (K-Jetronic), 105 hv, 145 Nm, 1984–1987, 37.268 kpl |
| − | * '''518i''', [[BMW M10-moottori|M10B18]] (L-Jetronic) | + | * '''518i''', [[BMW M10-moottori|M10B18]] (L-Jetronic) |
| − | * '''520i''' 1990 cm<sup>3</sup>, [[BMW M20-moottori|M20B20]] (K-Jetronic), 92 kW (125 hv) @5800 r/min, 165 Nm @4500 r/min | + | * '''520i''' 1990 cm<sup>3</sup>, [[BMW M20-moottori|M20B20]] (K-Jetronic), 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min, 165 Nm @ 4500 r/min |
| − | * '''520i''', [[BMW M20-moottori|M20B20]] (L-Jetronic), | + | * '''520i''', [[BMW M20-moottori|M20B20]] (L-Jetronic), 125 hv, 170 Nm |
* '''525e''', [[BMW M20-moottori|M20B27]] (kat), 122 hv | * '''525e''', [[BMW M20-moottori|M20B27]] (kat), 122 hv | ||
* '''525e''', [[BMW M20-moottori|M20B27]], 125/129 hv | * '''525e''', [[BMW M20-moottori|M20B27]], 125/129 hv | ||
| − | * '''525i''' 2494 cm<sup>3</sup>, [[BMW M30-moottori|M30B25]] (L-Jetronic), 110 kW (150 hv) @5500 r/min, 215 Nm @4000 r/min | + | * '''525i''' 2494 cm<sup>3</sup>, [[BMW M30-moottori|M30B25]] (L-Jetronic), 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min, 215 Nm @ 4000 r/min |
| − | * '''528i''' 2788 cm<sup>3</sup>, [[BMW M30-moottori|M30B28]] (L-Jetronic), 135 kW (184 hv) @5800 r/min, 240 Nm @4200 r/min | + | * '''528i''' 2788 cm<sup>3</sup>, [[BMW M30-moottori|M30B28]] (L-Jetronic), 135 kW (184 hv) @ 5800 r/min, 240 Nm @ 4200 r/min |
* '''535i''', [[BMW M30-moottori|M30B35]] (Motronic, kat), 185 hv | * '''535i''', [[BMW M30-moottori|M30B35]] (Motronic, kat), 185 hv | ||
* '''535i''', [[BMW M30-moottori|M30B35]] (Motronic), 192 hv | * '''535i''', [[BMW M30-moottori|M30B35]] (Motronic), 192 hv | ||
| Rivi 46: | Rivi 50: | ||
=== Yhdysvallat === | === Yhdysvallat === | ||
| − | * '''524td''' - 114 hv @ | + | * '''524td''' - 114 hv @ 4500 r/min |
| − | * '''528e''' - 121 hv @ | + | * '''528e''' - 121 hv @ 4750 r/min |
| − | * '''533i''' - 182 hv @ | + | * '''533i''' - 182 hv @ 6000 r/min |
| − | * '''535i''' - 182 hv @ | + | * '''535i''' - 182 hv @ 6000 r/min |
| − | * '''535iS''' - 182 hv @ | + | * '''535iS''' - 182 hv @ 6000 r/min - muuten sama kuin 535i, mutta sporttijousitus ja uudistettu sisusta. |
| − | * '''M5''' - 256 hv @ | + | * '''M5''' - 256 hv @ 6000 r/min |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 59: | Rivi 63: | ||
*Korkeus: 1415 mm | *Korkeus: 1415 mm | ||
*Akseliväli: 2625 mm | *Akseliväli: 2625 mm | ||
| − | *Omamassa: 1160 | + | *Omamassa: 1160–1400 kg |
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:BMW|5-sarja E28]] | [[Luokka:BMW|5-sarja E28]] | ||
[[Luokka:Mallit|5-sarja E28]] | [[Luokka:Mallit|5-sarja E28]] | ||
Versio 11. joulukuuta 2007 kello 10.47
| BMW 5-sarja E28 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1981–1988 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1766–3500 cm3 |
| Teho | 90–286 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,5–14 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 164–245 km/h |
| Kulutus | 9,2–10,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 19.400–37.250 € (1984) |
| Edeltäjä | BMW 5-sarja E12 |
| Seuraaja | BMW 5-sarja E34 |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz W123 |
BMW 5-sarjan E28-korimalli esiteltiin vuonna 1981 E12-mallin seuraajaksi. Vuoden 1984 lopulla esiteltiin ensimmäinen M5-malli.
Sisällysluettelo
Varustelu
E28:ssa oli 7-sarjan tapaan huoltovälinilmaisin, ja 525i- ja 528i-malleisssa Check Control -keskusvalvontajärjestelmä. Kaikissa bensiinikäyttöisissä malleissa on elektroninen polttoaineenruiskutus, happisensori, katalysaattori, ilmastointi ja sähkökäyttöinen kattoikkuna. Yleisiä lisävarusteita ovat sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot ja ajotietokone. Joissakin malleissa on sähkösäätöiset penkit tai sporttipenkit sekä Hi-Fi äänentoistojärjestelmä.
Sisustaan liittyviä lisävarusteita olivat sähkökattoluukku, ilmastointi, nahkasisusta, takaistuinten pääntuet, sähköikkunat edessä ja takana, sähkötoiminen istuinten säätö, ajotietokone, vakionopeussäädin, automaattivaihteisto, urheiluohjauspyörä, ilmatyyny (airbag), BMW-kaiutinjärjestelmä, takaikkunan aurinkosuoja, varashälytin. Lisäksi listalta löytyi netalliväri, kevytmetallivanteet, sumuvalot, etu -ja takaspoileri, ei mallimerkintää -takaluukussa.
Mallit
Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna 1983 BMW muutti hieman 518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen diesel-moottorinsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4-litraisen turbodieselin, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Tuona vuonna BMW esittely myös 525e-mallin, jossa oli 2,7-litrainen ETA-säästömoottori. Moottorissa oli vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. Vuonna 1984 518 sai uuden K-Jetronic-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja vuonna 1986 E28 sai vapaastihengittävän 2,4 litran dieselin. Vuonna 1984 malliston huipulle kehittyi myös 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: M5.
Eurooppa
- 518 1766 cm3, M10B18, Pierburg 2B4 / Pierburg 2BE, 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min, 140 Nm @ 4000 r/min, 1981–1984, 40.906 kpl
- 518i, M10B18 (K-Jetronic), 105 hv, 145 Nm, 1984–1987, 37.268 kpl
- 518i, M10B18 (L-Jetronic)
- 520i 1990 cm3, M20B20 (K-Jetronic), 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min, 165 Nm @ 4500 r/min
- 520i, M20B20 (L-Jetronic), 125 hv, 170 Nm
- 525e, M20B27 (kat), 122 hv
- 525e, M20B27, 125/129 hv
- 525i 2494 cm3, M30B25 (L-Jetronic), 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min, 215 Nm @ 4000 r/min
- 528i 2788 cm3, M30B28 (L-Jetronic), 135 kW (184 hv) @ 5800 r/min, 240 Nm @ 4200 r/min
- 535i, M30B35 (Motronic, kat), 185 hv
- 535i, M30B35 (Motronic), 192 hv
- M535i, M30B35 (Motronic), 218 hv
- 3.5 M5, S38B35, 286 hv
Yhdysvallat
- 524td - 114 hv @ 4500 r/min
- 528e - 121 hv @ 4750 r/min
- 533i - 182 hv @ 6000 r/min
- 535i - 182 hv @ 6000 r/min
- 535iS - 182 hv @ 6000 r/min - muuten sama kuin 535i, mutta sporttijousitus ja uudistettu sisusta.
- M5 - 256 hv @ 6000 r/min
Mitat
- Pituus: 4620 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1415 mm
- Akseliväli: 2625 mm
- Omamassa: 1160–1400 kg
