Ero sivun ”Nissan Cherry N12” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''[[Nissan]] Cherry N12''' on vuonna [[1982]] esitelty viimeinen Cherry-malli. Autoa valmistettiin myös Euroopassa nimellä [[Alfa Romeo Arna]], tässä erona boksermoottori. | '''[[Nissan]] Cherry N12''' on vuonna [[1982]] esitelty viimeinen Cherry-malli. Autoa valmistettiin myös Euroopassa nimellä [[Alfa Romeo Arna]], tässä erona boksermoottori. | ||
| + | |||
| + | N12-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | |||
| + | * 1982 - 3297 kpl | ||
| + | * 1983 - 6031 kpl | ||
| + | * 1984 - 3984 kpl | ||
| + | * 1985 - 3933 kpl | ||
| + | * 1986 - 3035 kpl | ||
| + | * 1987 - 52 kpl | ||
| + | * 1988 - 1 kpl | ||
| + | * 1989 - 1 kpl | ||
| + | |||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Versio 16. syyskuuta 2007 kello 03.51
| Nissan Cherry | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1986 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 987–1680 cm3 |
| Teho | 37–86 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–19,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–185 km/h |
| Kulutus | 6,1-6,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 9.000-12.400 € (1985) |
| Edeltäjä | Datsun Cherry N10 |
| Seuraaja | Nissan Sunny N13 |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Mazda 323 Nissan Pulsar N12 Opel Kadett |
Nissan Cherry N12 on vuonna 1982 esitelty viimeinen Cherry-malli. Autoa valmistettiin myös Euroopassa nimellä Alfa Romeo Arna, tässä erona boksermoottori.
N12-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1982 - 3297 kpl
- 1983 - 6031 kpl
- 1984 - 3984 kpl
- 1985 - 3933 kpl
- 1986 - 3035 kpl
- 1987 - 52 kpl
- 1988 - 1 kpl
- 1989 - 1 kpl
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto kuului alempaan keskikokoluokkaan, ja oli kohtuullisen suosittu Suomessa, mutta ei läheskään niin suosittu kuin edeltäjänsä.
Varustetasot
- GL
- SGL
- Turbo
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 DL | E10 | 987 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 6000 r/min | 74 Nm @ 4000 r/min |
| 1.3 GL | E13 | 1269 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 100 Nm @ 3600 r/min |
| 1.5 GL | E15 | 1488 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min | 122 Nm @ 2800 r/min |
| 1.5 Turbo GL | E15ET | 1488 cm3 | 84 kW (114 hv) @ 5600 r/min | 162 Nm @ 3200 r/min |
| 1.6 kat. | E16S | 1597 cm3 | 54 kW (74 hv) @ 5000 r/min | 125 Nm @ 2800 r/min |
| 1.7 D GL | CD17 | 1680 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4800 r/min | 100 Nm @ 2800 r/min |
Mitat
- Pituus: 3960 mm
- Leveys: 1620 mm
- Korkeus: 1385 mm
- Akseliväli: 2415 mm
- Maavara: 165 mm
- Raideleveys (e/t):1395/1375 mm
- Omamassa: 780-900 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
Kiristysmomentteja
- Etunapa: 120-200 Nm
- Takanapa: 39-44 Nm + löysää 90°
- Pyöränpultit/-mutterit: 80-100 Nm
Tyyppivikoja
- Takatukivarsien kiinnitykset ruostuvat irti.
- Bensatankinluukun aukaisu ei toimi sisältä. Avausmekanismista murtunut muoviosa vaatii koko vaijeriston vaihtoa.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Linkkejä
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
