Ero sivun ”Mazda MPV mk1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 165 km/h | | huippunopeus = 165 km/h | | ||
kiihtyvyys = 16,4 s (0-100 km/h)| | kiihtyvyys = 16,4 s (0-100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 2499 | + | iskutilavuus = n. 2499–3000 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = -| |
kulutus = 8,9 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 8,9 l/100 km (yhd.)| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Chrysler Voyager]]<br>[[Toyota Previa mk1]]}} | samaaluokkaa = [[Chrysler Voyager]]<br>[[Toyota Previa mk1]]}} | ||
| − | '''Mazda MPV mk1''' esiteltiin vuonna [[1989]] ja se on aiempiin | + | '''Mazda MPV mk1''' esiteltiin vuonna [[1989]] ja se on aiempiin japanilaisiin [[tila-auto]]malleihin verrattuna hyvin erikoinen, auto olikin suunniteltu Yhdysvaltojen markkinoille. Auton pohjalevy on peräisin isosta takavetoisesta [[Mazda 929]]:stä ja moottorina on tehokas [[V6]]. Takavedon lisäksi malli oli saatavana myös lisävarusteena nelivetoisena. Auto sai lehdistöltä ja yleisöltä hyvän vastaanoton mutta törmäystestitulokset olivat heikkoja. Australian [[ANCAP]]-testissä auto sai vain yhden tähden viidestä ja Amerikkalaisissa [[IIHS]]-testit se juuri ja juuri läpäisi. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''2.5''' G5 ([[1995]] | + | *'''2.5''' [[Mazda G5 -moottori|G5]] ([[1995]]–[[1998]]) |
*'''2.5 TD GL/GLX''' - 2499 cm<sup>3</sup>, 85 kW (115 hv) @ 3400 r/min, 277 Nm @ 2000 r/min | *'''2.5 TD GL/GLX''' - 2499 cm<sup>3</sup>, 85 kW (115 hv) @ 3400 r/min, 277 Nm @ 2000 r/min | ||
| − | *'''2.6''' G6 ([[1989]] | + | *'''2.6''' [[Mazda G6 -moottori|G6]] ([[1989]]–[[1994]]) |
| − | *'''3.0''' JE | + | *'''3.0''' [[Mazda JE -moottori|JE]], [[V6]], 148 hv |
| + | *'''3.0''' [[Mazda JE -moottori|JE]], [[V6]], 154 hv | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 36: | Rivi 37: | ||
*Pituus: 4670 mm | *Pituus: 4670 mm | ||
*Leveys: 1825 mm | *Leveys: 1825 mm | ||
| − | *Korkeus: 1750 | + | *Korkeus: 1750–1785 mm |
*Akseliväli: 2805 mm | *Akseliväli: 2805 mm | ||
*Omamassa: 1775 kg | *Omamassa: 1775 kg | ||
Versio 15. toukokuuta 2007 kello 22.24
| Mazda MPV Ẽfini MPV | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani |
| Valmistusaika | 1989–1998 |
| Luokka | tila-auto |
| Kori | 7-paikkainen |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | n. 2499–3000 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 16,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 165 km/h |
| Kulutus | 8,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 38.300-41.650 € (1997) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mazda MPV mk2 |
| Saman luokan autoja | Chrysler Voyager Toyota Previa mk1 |
Mazda MPV mk1 esiteltiin vuonna 1989 ja se on aiempiin japanilaisiin tila-automalleihin verrattuna hyvin erikoinen, auto olikin suunniteltu Yhdysvaltojen markkinoille. Auton pohjalevy on peräisin isosta takavetoisesta Mazda 929:stä ja moottorina on tehokas V6. Takavedon lisäksi malli oli saatavana myös lisävarusteena nelivetoisena. Auto sai lehdistöltä ja yleisöltä hyvän vastaanoton mutta törmäystestitulokset olivat heikkoja. Australian ANCAP-testissä auto sai vain yhden tähden viidestä ja Amerikkalaisissa IIHS-testit se juuri ja juuri läpäisi.
Kehitys
Vuonna 1996 auto sai kasvojenkohotuksen ja Rivi 4 -moottori poistui Yhdysvaltojen markkinoilta. Yhdysvalloissa nelivetoisen version nimeksi tuli All Sport ja sitä myytiin crossover-SUVina. Uudistettu malli myi hetken hyvin mutta takavetorakenne oli jo aikansa elänyt ja markkinat romahtivat pian.
Moottorit
- 2.5 G5 (1995–1998)
- 2.5 TD GL/GLX - 2499 cm3, 85 kW (115 hv) @ 3400 r/min, 277 Nm @ 2000 r/min
- 2.6 G6 (1989–1994)
- 3.0 JE, V6, 148 hv
- 3.0 JE, V6, 154 hv
Mitat
- Pituus: 4670 mm
- Leveys: 1825 mm
- Korkeus: 1750–1785 mm
- Akseliväli: 2805 mm
- Omamassa: 1775 kg
- Tavaratila: 236 l
- Polttonestesäiliö: 74 l
