Ero sivun ”Renault Sport Spider” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Renault Spider Jarama 2006.jpg|250px|Renault Sport Spider]]| | kuva = [[Kuva:800px-Renault Spider Jarama 2006.jpg|250px|Renault Sport Spider]]| | ||
valmistaja = Alpine| | valmistaja = Alpine| | ||
| − | valmistusmaa = | + | valmistusmaa = Ranska| |
valmistusaika = [[1994]]–[[1997]]| | valmistusaika = [[1994]]–[[1997]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[roadster]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 215 km/h| | huippunopeus = 215 km/h| | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
edeltäjä = [[Renault Alpine A610]]| | edeltäjä = [[Renault Alpine A610]]| | ||
seuraaja = ei seuraajaa| | seuraaja = ei seuraajaa| | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Audi TT]]<br>[[BMW Z3]]<br>[[Lotus Elise]]<br>[[Opel Speedster]]}} |
| − | Damon Hillin [[Williams]]in ja '''Renault Spiderin''' peruskonstruktio on samanlainen. Kummassakin on takaveto ja Renaultin moottori kuljettajan selän takana. Auton idea syntyi kun Renault halusi kasvattaa urheilullista imagoaan. Autoa valmistettiin vain puolentoista vuoden ajan, josta johtuen se on hyvin harvinainen ja kallis myös käytettynä. | + | Damon Hillin [[Williams]]in ja '''Renault Spiderin''' peruskonstruktio on samanlainen. Kummassakin on takaveto ja Renaultin moottori kuljettajan selän takana. Auton idea syntyi kun Renault halusi kasvattaa urheilullista imagoaan. Auto esiteltiin konseptina Geneven autonäyttelyssä vuonna 1995 ja se tuli myyntiin saman vuoden lopulla. Autoa valmistettiin vain puolentoista vuoden ajan, josta johtuen se on hyvin harvinainen ja kallis myös käytettynä. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Kone on [[Renault Clio Williams|Clio Williamsista]] tuttu 2 | + | Kone on [[Renault Clio Williams|Clio Williamsista]] tuttu 2,0-litrainen ja 150-hevosvoimainen rivinelonen. |
* '''2.0''' (1998 cm<sup>3</sup>) - 110 kW (150 hv) @6000 r/min, 186 Nm @4500 r/min. (Kilpaversio 175 hv @7200 r/min) | * '''2.0''' (1998 cm<sup>3</sup>) - 110 kW (150 hv) @6000 r/min, 186 Nm @4500 r/min. (Kilpaversio 175 hv @7200 r/min) | ||
Versio 28. tammikuuta 2007 kello 12.40
| Renault Spider Renault Sport Spider | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alpine, Ranska |
| Valmistusaika | 1994–1997 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998 cm3 |
| Teho | 110 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 215 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Renault Alpine A610 |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Audi TT BMW Z3 Lotus Elise Opel Speedster |
Damon Hillin Williamsin ja Renault Spiderin peruskonstruktio on samanlainen. Kummassakin on takaveto ja Renaultin moottori kuljettajan selän takana. Auton idea syntyi kun Renault halusi kasvattaa urheilullista imagoaan. Auto esiteltiin konseptina Geneven autonäyttelyssä vuonna 1995 ja se tuli myyntiin saman vuoden lopulla. Autoa valmistettiin vain puolentoista vuoden ajan, josta johtuen se on hyvin harvinainen ja kallis myös käytettynä.
Tekniikka
Auton kori on alumiinia joten se on kevyt ja kestävä, vaihdelaatikko ja moottori ovat yksi yhtenäinen yksikkö joka on sijoitettu pitkittäin konehuoneeseen.
Moottori
Kone on Clio Williamsista tuttu 2,0-litrainen ja 150-hevosvoimainen rivinelonen.
- 2.0 (1998 cm3) - 110 kW (150 hv) @6000 r/min, 186 Nm @4500 r/min. (Kilpaversio 175 hv @7200 r/min)
Mitat
- Pituus: 3795 mm
- Leveys: 1830 mm
- Korkeus: 1250 mm
- Akseliväli: 2340 mm
- Omamassa: 930 kg (Kilpaversio 790 kg)
