Ero sivun ”Mercedes-Benz A (W168)” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Mercedes-Benz A W168| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Mercedes-Benz| | ||
| + | valmistusmaa = Saksa| | ||
| + | valmistusaika = [[1996]]–[[2004]]| | ||
| + | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| + | kori = 5-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[hatchback]]| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = n. 1400–1900 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = [[Mercedes-Benz A W169]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Audi A3]]}} | ||
| + | |||
'''Mercedes-Benz A W168''' on ensimmäinen A-luokan mersu, se on myös samalla ensimmäinen [[Mercedes-Benz]]in valmistama etuvetoinen automalli. Auton moottori ja vaihteisto ovat erikoisessa paikassa, nimittäin lattian alapuolella polkimien takana. | '''Mercedes-Benz A W168''' on ensimmäinen A-luokan mersu, se on myös samalla ensimmäinen [[Mercedes-Benz]]in valmistama etuvetoinen automalli. Auton moottori ja vaihteisto ovat erikoisessa paikassa, nimittäin lattian alapuolella polkimien takana. | ||
Vuonna [[1997]] auto saavutti huonoa mainetta, koska se ei läpäissyt ruotsalaisen Teknikens Värld lehden suorittamaa hirvitestiä, testitulosten mukaan auto kaatui kun sillä yritettiin väistää hirveä vastaava esine, ironisesti mm. mersun vastakohtana yleisesti pidettävä [[Wartburg 1.3]] läpäisi tämän testin. [[Mercedes-Benz]] ei myöntänyt ongelmaa, mutta kutsui kuitenkin kaikki siihen mennessä myydyt 2600 autoa takaisin huoltoon ja niihin vaihdettiin erilainen jousitus sekä lisättiin elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä. | Vuonna [[1997]] auto saavutti huonoa mainetta, koska se ei läpäissyt ruotsalaisen Teknikens Värld lehden suorittamaa hirvitestiä, testitulosten mukaan auto kaatui kun sillä yritettiin väistää hirveä vastaava esine, ironisesti mm. mersun vastakohtana yleisesti pidettävä [[Wartburg 1.3]] läpäisi tämän testin. [[Mercedes-Benz]] ei myöntänyt ongelmaa, mutta kutsui kuitenkin kaikki siihen mennessä myydyt 2600 autoa takaisin huoltoon ja niihin vaihdettiin erilainen jousitus sekä lisättiin elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä. | ||
| − | Jousituksen jäykentämisestä johtuen auton jousitus on erittäin jäykkä, tämä yhditettynä lyhyeen akseliväliin tekee autosta erittäin epämiellyttävän ajaa epätasaisella tienpinnalla. | + | Jousituksen jäykentämisestä johtuen auton jousitus on erittäin jäykkä, tämä yhditettynä lyhyeen akseliväliin tekee autosta erittäin epämiellyttävän ajaa epätasaisella tienpinnalla. Autosta on myös pidemmällä akselivälillä varustettu '''Lang''' -malli. |
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[2001]] autolle tehtiin laaja kasvojenkohotus jossa erityisesti sisusta kehittyi. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 13. joulukuuta 2006 kello 15.03
| Mercedes-Benz A W168 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa |
| Valmistusaika | 1996–2004 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1400–1900 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Mercedes-Benz A W169 |
| Saman luokan autoja | Audi A3 |
Mercedes-Benz A W168 on ensimmäinen A-luokan mersu, se on myös samalla ensimmäinen Mercedes-Benzin valmistama etuvetoinen automalli. Auton moottori ja vaihteisto ovat erikoisessa paikassa, nimittäin lattian alapuolella polkimien takana.
Vuonna 1997 auto saavutti huonoa mainetta, koska se ei läpäissyt ruotsalaisen Teknikens Värld lehden suorittamaa hirvitestiä, testitulosten mukaan auto kaatui kun sillä yritettiin väistää hirveä vastaava esine, ironisesti mm. mersun vastakohtana yleisesti pidettävä Wartburg 1.3 läpäisi tämän testin. Mercedes-Benz ei myöntänyt ongelmaa, mutta kutsui kuitenkin kaikki siihen mennessä myydyt 2600 autoa takaisin huoltoon ja niihin vaihdettiin erilainen jousitus sekä lisättiin elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä.
Jousituksen jäykentämisestä johtuen auton jousitus on erittäin jäykkä, tämä yhditettynä lyhyeen akseliväliin tekee autosta erittäin epämiellyttävän ajaa epätasaisella tienpinnalla. Autosta on myös pidemmällä akselivälillä varustettu Lang -malli.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 2001 autolle tehtiin laaja kasvojenkohotus jossa erityisesti sisusta kehittyi.
Moottorit
Bensiinimoottorit
- A 140
- A 160
- A 190
Dieselmoottorit
- A 160 CDi
- A 170 CDi
