Ero sivun ”Honda Accord 1” versioiden välillä
p (kuva ym.) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Honda Accord| | nimi = Honda Accord| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Honda_Accord_mk1.jpg|250px|Honda Accord mk1]]| |
valmistaja = Honda| | valmistaja = Honda| | ||
valmistusmaa = Japani| | valmistusmaa = Japani| | ||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = 1599 | + | iskutilavuus = 1599–1750 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 80 | + | teho = 80–90 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Honda Accord mk1''' tuli myyntiin vuonna [[1976]] kaksiovisena urheilullisena hatchback -mallina. Auto oli hyvin samannäköinen pikkuveljensä [[Honda Civic mk1]]:n kanssa, mutta huomattavasti sitä suurempi. Auto myi hyvin | + | '''Honda Accord mk1''' tuli myyntiin vuonna [[1976]] kaksiovisena urheilullisena hatchback-mallina. Auto oli hyvin samannäköinen pikkuveljensä [[Honda Civic mk1]]:n kanssa, mutta huomattavasti sitä suurempi. Auto myi hyvin sen suurien sisätilojen ja pienen polttoaineenkulutuksen takia. Accordin suosiota lisäsi myös se, että se oli useista japanilaisista kilpailijoistaan poiketen [[etuveto]]inen. Varustelutasoltaan Accord on japanilaisia kilpailijoitaan parempi ja sen ilmanvastuskerroin on 0.44. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1977]] markkinoille tuli sporttisen hatchback -mallin rinnalle neliovinen sedan, joka oli mm. [[Toyota Carina]]n ja [[Mazda 626]]:n kilpailijaksi | + | Vuonna [[1977]] markkinoille tuli sporttisen hatchback-mallin rinnalle neliovinen sedan, joka oli suunnattu mm. [[Toyota Carina]]n ja [[Mazda 626]]:n kilpailijaksi. Malli on myös hatchbackia 22 cm pidempi, joten myös sisätilat ovat jonkinverran suuremmat. |
| − | Vuonna [[1978]] markkinoille tuli '''LX''' versio, jossa on ilmastointi. Seuraavana vuonna tuli neliovinen sedan ja tehot nousivat 72 hevosvoimaan. | + | Vuonna [[1978]] markkinoille tuli '''LX'''-versio, jossa on ilmastointi. Seuraavana vuonna tuli neliovinen sedan ja tehot nousivat 72 hevosvoimaan. |
Vuonna [[1980]] lisävarusteena saatava kaksivaihteinen automaattivaihteisto vaihdettiin kolmivaihteiseksi. Seuraavana vuonna tuli '''SE''' -malli, jossa on nahkapenkit. | Vuonna [[1980]] lisävarusteena saatava kaksivaihteinen automaattivaihteisto vaihdettiin kolmivaihteiseksi. Seuraavana vuonna tuli '''SE''' -malli, jossa on nahkapenkit. | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Kaasuttimina kaikissa malleissa on [[Keihin]]-kaasutin. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai kaksivaihteinen Hondamatic -automaattivaihteisto. | + | Kaasuttimina kaikissa malleissa on [[Keihin]]-kaasutin. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai kaksivaihteinen Hondamatic-automaattivaihteisto. |
*'''1600''' (1599 cm<sup>3</sup>) - 80 hv @ 5300 r/min, 120 Nm @ 3000 r/min ([[1977]]-[[1980]]) | *'''1600''' (1599 cm<sup>3</sup>) - 80 hv @ 5300 r/min, 120 Nm @ 3000 r/min ([[1977]]-[[1980]]) | ||
| Rivi 39: | Rivi 39: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: 4 130 | + | *Pituus: 4.130–4.350 mm |
| − | *Leveys: 1 621 mm | + | *Leveys: 1.621 mm |
| − | *Korkeus: 1 336 mm | + | *Korkeus: 1.336 mm |
| − | *Akseliväli: 2 380 mm | + | *Akseliväli: 2.380 mm |
| − | *Omamassa: 900 | + | *Omamassa: 900–960 kg |
[[Luokka: Honda|Accord mk1]] | [[Luokka: Honda|Accord mk1]] | ||
[[Luokka: Mallit|Accord mk1]] | [[Luokka: Mallit|Accord mk1]] | ||
Versio 15. lokakuuta 2006 kello 14.14
| Honda Accord | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1976–1981 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1599–1750 cm3 |
| Teho | 80–90 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 55 950 mk (1980) |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Honda Accord mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Honda Accord mk1 tuli myyntiin vuonna 1976 kaksiovisena urheilullisena hatchback-mallina. Auto oli hyvin samannäköinen pikkuveljensä Honda Civic mk1:n kanssa, mutta huomattavasti sitä suurempi. Auto myi hyvin sen suurien sisätilojen ja pienen polttoaineenkulutuksen takia. Accordin suosiota lisäsi myös se, että se oli useista japanilaisista kilpailijoistaan poiketen etuvetoinen. Varustelutasoltaan Accord on japanilaisia kilpailijoitaan parempi ja sen ilmanvastuskerroin on 0.44.
Kehitys
Vuonna 1977 markkinoille tuli sporttisen hatchback-mallin rinnalle neliovinen sedan, joka oli suunnattu mm. Toyota Carinan ja Mazda 626:n kilpailijaksi. Malli on myös hatchbackia 22 cm pidempi, joten myös sisätilat ovat jonkinverran suuremmat.
Vuonna 1978 markkinoille tuli LX-versio, jossa on ilmastointi. Seuraavana vuonna tuli neliovinen sedan ja tehot nousivat 72 hevosvoimaan.
Vuonna 1980 lisävarusteena saatava kaksivaihteinen automaattivaihteisto vaihdettiin kolmivaihteiseksi. Seuraavana vuonna tuli SE -malli, jossa on nahkapenkit.
Moottorit
Kaasuttimina kaikissa malleissa on Keihin-kaasutin. Vaihteistona on viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai kaksivaihteinen Hondamatic-automaattivaihteisto.
- 1600 (1599 cm3) - 80 hv @ 5300 r/min, 120 Nm @ 3000 r/min (1977-1980)
- 1600 (1602 cm3) - 80 hv @ 5300 r/min, 126 Nm @ 3500 r/min (1980-1982)
- 1800 (1750 cm3) - 90 hv @ 5300 r/min, 133 Nm @ 3000 r/min (vain Japanin markkinoilla)
Mitat
- Pituus: 4.130–4.350 mm
- Leveys: 1.621 mm
- Korkeus: 1.336 mm
- Akseliväli: 2.380 mm
- Omamassa: 900–960 kg
