Ero sivun ”Toyota Corona Premio” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 10: Rivi 10:
 
huippunopeus =  -|
 
huippunopeus =  -|
 
kiihtyvyys = -|
 
kiihtyvyys = -|
iskutilavuus = n. 1600-2000cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1587-1998cm<sup>3</sup>|
 
teho = -|
 
teho = -|
 
kulutus = -|
 
kulutus = -|
Rivi 27: Rivi 27:
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
*'''1.6''' (4A-FE)
+
*'''1.6''' (1587 cm<sup>3</sup>) (4A-FE)
*'''1.8''' (7A-FE)
+
*'''1.8''' (1762 cm<sup>3</sup>) (7A-FE)
*'''2.0''' (3S-FE)
+
*'''2.0''' (1998 cm<sup>3</sup>) (3S-FE)
  
 
[[Luokka: Toyota|Corona Premio]]
 
[[Luokka: Toyota|Corona Premio]]
 
[[Luokka: Mallit|Corona Premio]]
 
[[Luokka: Mallit|Corona Premio]]

Versio 25. syyskuuta 2006 kello 07.42

Toyota Corona Premio
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota, Japani
Valmistusaika 19962001
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1587-1998cm3
Teho -
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Toyota Corona T190
Seuraaja Toyota Allion
Toyota Premio
Saman luokan autoja Mazda6
Toyota Avensis mk1


Toyota Corona Premio (T210) on viimeinen Corona -nimeä kantava Toyotan henkilöautomalli. Mallia myytiin ainoastaan Japanin markkinoilla ja myöhemmin siitä muodostui täysin oma mallinsa.

Varustelu

Corona Premio on saatavana perusmallina, sekä E ja G varustelutasoilla.

Moottorit

  • 1.6 (1587 cm3) (4A-FE)
  • 1.8 (1762 cm3) (7A-FE)
  • 2.0 (1998 cm3) (3S-FE)