Ero sivun ”Buick Riviera (1966-1970)” versioiden välillä
(→1966) |
|||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
{{Pääartikkeli|Buick Riviera}} | {{Pääartikkeli|Buick Riviera}} | ||
| − | '''Toisen sukupolven Riviera''' oli uudistettu mallivuodelle 1966 lähestulkoon täydellisesti. <ref name="esite66">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1966_Buick/1966_Buick_Riviera_Brochure/dirindex.html| Nimeke = 1966 Buick Riviera Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Oldcarbrochures.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.9.2020}}</ref> | + | '''Toisen sukupolven Riviera''' oli uudistettu mallivuodelle 1966 lähestulkoon täydellisesti. <ref name="esite66">{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1966_Buick/1966_Buick_Riviera_Brochure/dirindex.html| Nimeke = 1966 Buick Riviera Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Oldcarbrochures.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.9.2020}}</ref> GM:n uutuusmalli [[Oldsmobile Toronado (1965)|Oldsmobile Toronado]] sai saman E-korin kuin oli Rivierassa, samoin vuotta myöhemmin myyntiin tullut [[Cadillac Eldorado 7. sukupolvi|Cadillac Eldorado]]. Rivierasta poiketen ne olivat kuitenkin etuvetoisia.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Dave LaChance| Osoite = https://www.hemmings.com/stories/article/1966-67-buick-riviera-gs| Nimeke = 1966-'67 Buick Riviera GS| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Hemmings Motor News| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 8.9.2020}}</ref> |
== 1966 == | == 1966 == | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
''Gran Sport'' -paketti oli tarjolla lisävarusteena, mutta nyt se ei pitänyt sisällään tehokkaampaa moottorivaihtoehtoa. Pakettiin kuului kromattu ilmansuodattimen kotelo, alumiiniset venttiilikopat, [[Quadrajet]]-kaasutin, jäykempi jousitus ja vaimennus, 8.45 × 15 valkosivu- tai punaraitarenkaat, nopeampi ohjaus sekä rajoitetun luiston tasauspyörästö ''"Positive Traction"''.<ref name="esite66"/> | ''Gran Sport'' -paketti oli tarjolla lisävarusteena, mutta nyt se ei pitänyt sisällään tehokkaampaa moottorivaihtoehtoa. Pakettiin kuului kromattu ilmansuodattimen kotelo, alumiiniset venttiilikopat, [[Quadrajet]]-kaasutin, jäykempi jousitus ja vaimennus, 8.45 × 15 valkosivu- tai punaraitarenkaat, nopeampi ohjaus sekä rajoitetun luiston tasauspyörästö ''"Positive Traction"''.<ref name="esite66"/> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Buick Riviera 1966 etu.jpg|1966 Riviera | ||
| + | Tiedosto:Buick Riviera 1966 taka.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Rivierassa oli nyt vakiovarusteena konventionaaliset kolmen hengen sohvaistuimet edessä ja takana, mutta halutessaan auton sai neljällä erillisistuimella ilman eri korvausta. Valinnaisvarusteena oli tarjolla lentokoneiden maailmaan viittaavat ''"Strato"''-istuimet, edessä erillisinä tai kyynärnojallisena kolmen hengen istuimena. Erillisistuinten yhteydessä vaihteenvalitsin oli lattialla, joko lyhyessä vakiokonsolissa tai valinnaisvarusteena olleessa pitkässä konsolissa. Kaikki vaihtoehdot olivat vinyyliverhoiltuja. Vaihteenvalitsimen muotoilu muistutti lentokoneiden tehonsäädön vipuja. Myös mittaristossa oli haettu vaikutteita lentokoneiden maailmasta. Nopeusmittarin näyttö oli toteutettu pyörivällä rummulla. | ||
| + | |||
| + | Vuoden 1966 Rivieroja myytiin 45 308 kappaletta, joka oli uusi ennätys. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Buick Riviera 1966 'Naihead' 425 .jpg|Buick 425 cid "Nailhead" V8, Gran Sport -paketin mukaisessa kuosissa | ||
| + | Tiedosto:Buick Riviera 1966 keula.jpg|Ajovalojen sijainti poiskytkettynä | ||
| + | Tiedosto:Buick Riviera 1966 mittaristo.jpg|Mittaristo | ||
| + | Tiedosto:1966 Buick Riviera sisä.jpg|Istuinvaihtoehdot | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 12. syyskuuta 2020 kello 13.13
| Buick Riviera | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Buick Motor Division,  Yhdysvallat,Michigan, Flint New Jersey, Linden |
| Valmistusaika | 1966 – 1970 |
| Luokka | Personal luxury |
| Kori | 2-ovinen hardtop |
| Suunnittelija | Bill Mitchell [1] |
| Pohjalevy | GM E-kori |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 425 cid (7 l) 430 cd (7 l) 455 cid (7,5 l) |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Buick Riviera (1963-1965) |
| Seuraaja | Buick Riviera (1971-1973) |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Buick Riviera
Toisen sukupolven Riviera oli uudistettu mallivuodelle 1966 lähestulkoon täydellisesti. [2] GM:n uutuusmalli Oldsmobile Toronado sai saman E-korin kuin oli Rivierassa, samoin vuotta myöhemmin myyntiin tullut Cadillac Eldorado. Rivierasta poiketen ne olivat kuitenkin etuvetoisia.[3]
1966
Edelliseltä sukupolvelta periytynyt X-runko pysyi muuttumattomana, samoin säätyvillä staattorin siivekkeillä varustettu 3-portainen Super Turbine 400 -automaattivaihteisto sekä jäähdytysrivoilla varustetut alumiiniset "Al-Fin"-jarrurummut edessä. 425-kuutiotuumainen "Wildcat 465 V8" oli varustettu yhdellä 4-kurkkuisella kaasuttimella ja sen tehoksi ilmoitettiin 340 SAE-hevosvoimaa.
Uusi Riviera oli edeltäjäänsä pidempi, leveämpi ja 200 paunaa (91 kg) painavampi. GM:n 1930-luvulla esittelemät tuuletusruudut oli poistettu, "Circulaire"-läpivirtaustuuletuksen tehtyä ne tarpeettomiksi. Ajovalot oli siiretty korin nurkista etumaskiin ja kun niitä ei ollut kytketty päälle, ne olivat piilotettuina jäähdyttäjän säleikön yli jatkuvan konepellin reunan alle.
Gran Sport -paketti oli tarjolla lisävarusteena, mutta nyt se ei pitänyt sisällään tehokkaampaa moottorivaihtoehtoa. Pakettiin kuului kromattu ilmansuodattimen kotelo, alumiiniset venttiilikopat, Quadrajet-kaasutin, jäykempi jousitus ja vaimennus, 8.45 × 15 valkosivu- tai punaraitarenkaat, nopeampi ohjaus sekä rajoitetun luiston tasauspyörästö "Positive Traction".[2]
1966 Riviera
Rivierassa oli nyt vakiovarusteena konventionaaliset kolmen hengen sohvaistuimet edessä ja takana, mutta halutessaan auton sai neljällä erillisistuimella ilman eri korvausta. Valinnaisvarusteena oli tarjolla lentokoneiden maailmaan viittaavat "Strato"-istuimet, edessä erillisinä tai kyynärnojallisena kolmen hengen istuimena. Erillisistuinten yhteydessä vaihteenvalitsin oli lattialla, joko lyhyessä vakiokonsolissa tai valinnaisvarusteena olleessa pitkässä konsolissa. Kaikki vaihtoehdot olivat vinyyliverhoiltuja. Vaihteenvalitsimen muotoilu muistutti lentokoneiden tehonsäädön vipuja. Myös mittaristossa oli haettu vaikutteita lentokoneiden maailmasta. Nopeusmittarin näyttö oli toteutettu pyörivällä rummulla.
Vuoden 1966 Rivieroja myytiin 45 308 kappaletta, joka oli uusi ennätys.
Buick 425 cid "Nailhead" V8, Gran Sport -paketin mukaisessa kuosissa
Ajovalojen sijainti poiskytkettynä
Mittaristo
Istuinvaihtoehdot
Lähteet
- ↑ Paul Niedermeyer: Curbside Classic: 1966 Buick Riviera – The Ultimate Bill Mitchell-Mobile? – Curbside Classic, Viitattu: 11. syyskuu 2020.
- ↑ 2,0 2,1 1966 Buick Riviera Brochure – Oldcarbrochures.com, Viitattu: 11. syyskuu 2020.
- ↑ Dave LaChance: 1966-'67 Buick Riviera GS – Hemmings Motor News, Viitattu: 8. syyskuu 2020.
