Ero sivun ”Opel Vivaro C” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 33: Rivi 33:
 
Täyssähköinen Vivaro-e julkistettiin marraskuussa 2019. Suomeen ensimmäiset autot saapuvat syys-lokakuussa 2020. Uutuuteen on tarjolla kaksi eri akkuvaihtoehtoa. Pienempi akkuversio, 50 kWh tarjoaa 230 kilometrin toimintamatkan ja 75 kWh akku 330 kilometrin toimintamatkan. Vivaro-e:ssä on vakiona 7,4 kW yksivaiheinen ajoneuvolaturi ja valinnaisvarusteena on tarjolla kolmivaiheinen 11 kW:n ajoneuvolaturi. Käyttämällä 100 kW:n tasavirtaista pikalatausasemaa, 50 kWh:n akun lataaminen 80 prosenttiin kestää noin 30 minuuttia (noin 45 minuuttia 75 kWh:n akulle).<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.epressi.com/tiedotteet/autot-ja-moottoripyorat/uuden-opel-vivaro-en-hinnat-julkistettu.html?customer=4783| Nimeke =  
 
Täyssähköinen Vivaro-e julkistettiin marraskuussa 2019. Suomeen ensimmäiset autot saapuvat syys-lokakuussa 2020. Uutuuteen on tarjolla kaksi eri akkuvaihtoehtoa. Pienempi akkuversio, 50 kWh tarjoaa 230 kilometrin toimintamatkan ja 75 kWh akku 330 kilometrin toimintamatkan. Vivaro-e:ssä on vakiona 7,4 kW yksivaiheinen ajoneuvolaturi ja valinnaisvarusteena on tarjolla kolmivaiheinen 11 kW:n ajoneuvolaturi. Käyttämällä 100 kW:n tasavirtaista pikalatausasemaa, 50 kWh:n akun lataaminen 80 prosenttiin kestää noin 30 minuuttia (noin 45 minuuttia 75 kWh:n akulle).<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.epressi.com/tiedotteet/autot-ja-moottoripyorat/uuden-opel-vivaro-en-hinnat-julkistettu.html?customer=4783| Nimeke =  
 
Uuden Opel Vivaro-e:n hinnat julkistettu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Opel Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.8.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.9.2020}}</ref>  
 
Uuden Opel Vivaro-e:n hinnat julkistettu| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Opel Suomi| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.8.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 4.9.2020}}</ref>  
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
=== Dieselmallit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=2|1.5 CDTi
 +
! colspan=3|2.0 CDTi
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| colspan=5|2019&ndash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| colspan=5| [[R4]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|VTG-turbo]], [[välijäähdytin]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottoriperhe
 +
| colspan=2| [[PSA DV -moottori|PSA DV5]] ([[Ford DLD -moottori|Ford DLD-415]])
 +
| colspan=3| [[PSA DW -moottori|PSA DW10]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|1499&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=3|1997&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 75 kW (102 hv) /<br>3500 r/min
 +
| 88 kW (120 hv) /<br>3500 r/min
 +
| 90 kW (122 hv) /<br>3750 r/min
 +
| 110 kW (150 hv) /<br>4000 r/min
 +
| 130 kW (177 hv) /<br>3750 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 270 Nm /<br>1600 r/min
 +
| 300 Nm /<br>1750 r/min
 +
| 340 Nm /<br>2000 r/min
 +
| 370 Nm /<br>2000 r/min
 +
| 400 Nm /<br>2000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=5| [[Etuveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vtotapa, valinnainen
 +
| colspan=3|–
 +
| colspan=2| [[Neliveto]] ([[Dangel]])
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=4|6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
| 8-port. [[Automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| colspan=3|–
 +
| 8-port. automaatti
 +
| colspan=3|–
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 145–160&nbsp;km/h
 +
| 170&nbsp;km/h
 +
| 170&nbsp;km/h<br>[170–185&nbsp;km/h]
 +
| 170–183&nbsp;km/h
 +
| 170–192&nbsp;km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 17,1 s
 +
| 13,9 s
 +
| 15,1 s<br>[14,5 s]
 +
| 12,6 s
 +
| 10,9 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 4,9–5,2 l/100 km
 +
| 4,7–4,9 l/100 km
 +
| 5,4–5,7 l/100 km<br>[5,4–5,7 l/100 km]
 +
| 5,2–5,8 l/100 km
 +
| 5,3–5,7 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 129–136 g/km
 +
| 125–130 g/km
 +
| 142–152 g/km<br>[143–150 g/km]
 +
| 137–152 g/km
 +
| 141–149 g/km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| colspan=5|Euro 6d-TEMP
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 5. syyskuuta 2020 kello 12.35

Opel Vivaro C
Vauxhall Vivaro C
Opel Vivaro C.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Opel,
Groupe PSA
Flag of the United Kingdom.svg.png UK, Englanti, Luton [1]
Flag of France.svg.png Ranska, Hordain [2]
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaluga [3]
Valmistusaika 2019 –
Luokka Kevyt hyötyajoneuvo
Kori Pakettiauto
Minibussi
Ohjaamo-alusta
Suunnittelija
Pohjalevy PSA EMP2 [4]
Moottori R4, sähkömoottori
Iskutilavuus 1500 – 2000 cm3
Teho 75 – 130 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Opel Vivaro B
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Opel Vivaro

Kolmannen sukupolven Vivaro perustuu PSA-konsernin EMP2-pohjalevylle ja mallisarjan sukulaisuussuhde Renaultin kanssa päättyi. Vivaron sisarmalleja ovat nyt Peugeot Expert III, Citroën Jumpy III ja Toyota Proace II.

Yleistä

Saatavana on kolme eri pituutta (4,60m, 4,95m ja 5,30m) aiemman kahden sijaan. Uutuus on 1,90 m korkea, joten se mahtuu näppärästi muun muassa parkkihalleihin. Lyhyimmässä versiossa eli S-mallissa tavaratilan tilavuus on 4,6 m3. Tila on kasvatettavissa 5,1 m3:n kokoiseksi vakiovarustukseen kuuluvan FlexCargo-järjestelmän ansiosta. FlexCargon erityinen läpimenoluukku mahdollistaa jopa 3,32 m pitkien esineiden kuljettamisen normaalin 2,16 m sijaan. L-mallissa FlexCargo kasvattaa tavaratilan 6,1 m3:stä 6,6 m3:een, ja mukana kulkevat jopa 4,02 metriä pitkät esineet. FlexCargo-järjestelmään kuuluu myös taitettava keski-istuin, joka muuttuu tarvittaessa pöydäksi.

Laajaan lisävarustevalikoimaan kuuluvat muun muassa kaistallapitoavustin, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, etutörmäysvaroitin, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä ja kuolleen kulman varoitin. Pysäköintiä helpottava kamerajärjestelmä tarjoaa 7-tuumaiselle värikosketusnäytölle 180 asteen näkymän auton takaa. Valinnaisvarustelistalla on myös ensimmäistä kertaa Vivaroon saatava heijastusnäyttö, joka heijastaa tuulilasiin kuljettajan näkökenttään tietoa muun muassa nopeudesta ja navigoinnista. Lisävarusteena Vivaroon voi myös tilata sensorilla varustetut liukuovet, jotka avautuvat heilauttamalla jalkaa oven alapuolella olevan sensorin kohdalla.[5]

Vivaro-e

Täyssähköinen Vivaro-e julkistettiin marraskuussa 2019. Suomeen ensimmäiset autot saapuvat syys-lokakuussa 2020. Uutuuteen on tarjolla kaksi eri akkuvaihtoehtoa. Pienempi akkuversio, 50 kWh tarjoaa 230 kilometrin toimintamatkan ja 75 kWh akku 330 kilometrin toimintamatkan. Vivaro-e:ssä on vakiona 7,4 kW yksivaiheinen ajoneuvolaturi ja valinnaisvarusteena on tarjolla kolmivaiheinen 11 kW:n ajoneuvolaturi. Käyttämällä 100 kW:n tasavirtaista pikalatausasemaa, 50 kWh:n akun lataaminen 80 prosenttiin kestää noin 30 minuuttia (noin 45 minuuttia 75 kWh:n akulle).[6]

Tekniset tiedot

Dieselmallit

1.5 CDTi 2.0 CDTi
Vuosimalli 2019–
Moottori R4, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VTG-turbo, välijäähdytin
Moottoriperhe PSA DV5 (Ford DLD-415) PSA DW10
Iskutilavuus 1499 cm3 1997 cm3
Suurin teho 75 kW (102 hv) /
3500 r/min 		88 kW (120 hv) /
3500 r/min 		90 kW (122 hv) /
3750 r/min 		110 kW (150 hv) /
4000 r/min 		130 kW (177 hv) /
3750 r/min
Suurin vääntö 270 Nm /
1600 r/min 		300 Nm /
1750 r/min 		340 Nm /
2000 r/min 		370 Nm /
2000 r/min 		400 Nm /
2000 r/min
Vetotapa Etuveto
Vtotapa, valinnainen – Neliveto (Dangel)
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 8-port. automaatti
Vaihteisto, valinnainen – 8-port. automaatti –
Huippunopeus 145–160 km/h 170 km/h 170 km/h
[170–185 km/h] 		170–183 km/h 170–192 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 17,1 s 13,9 s 15,1 s
[14,5 s] 		12,6 s 10,9 s
Polttoaineenkulutus 4,9–5,2 l/100 km 4,7–4,9 l/100 km 5,4–5,7 l/100 km
[5,4–5,7 l/100 km] 		5,2–5,8 l/100 km 5,3–5,7 l/100 km
CO2-päästöt 129–136 g/km 125–130 g/km 142–152 g/km
[143–150 g/km] 		137–152 g/km 141–149 g/km
Päästöluokitus Euro 6d-TEMP

Lähteet

  1. ↑ Julian Rendell: Analysis: why Vauxhall's Luton plant has a bright future – Autocar, 30. heinäkuu 2019. Viitattu: 3. syyskuu 2020.
  2. ↑ Groupe PSA to launch all-electric versions of its compact van range from 2020 – Groupe PSA, Lehdistötiedote, 17. lokakuu 2019. Viitattu: 3. syyskuu 2020.
  3. ↑ Dan Mihalascu: PSA Brings Opel Back To Russia After GM Pulled It Out In 2015 – Carscoops, 17. joulukuu 2019. Viitattu: 1. syyskuu 2020.
  4. ↑ New Opel Vivaro van will be based on PSA platform, built in UK – Fleet Europe, 5. huhtikuu 2018. Viitattu: 3. syyskuu 2020.
  5. ↑ Kolmannen sukupolven Opel Vivaron ennakkomyynti on alkanut – Opel Suomi, Lehdistötiedote, 4. huhtikuu 2019. Viitattu: 4. syyskuu 2020.
  6. ↑ Uuden Opel Vivaro-e:n hinnat julkistettu – Opel Suomi, Lehdistötiedote, 12. elokuu 2020. Viitattu: 4. syyskuu 2020.
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Opel_Vivaro_C&oldid=199909"