Ero sivun ”Porsche Taycan” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 36: Rivi 36:
 
== Alusta ==
 
== Alusta ==
 
Taycanin alustajärjestelmät on yhdistetty ''Porsche 4D Chassis Control'' ‑keskusohjausjärjestelmään, joka analysoi kaikkien alustajärjestelmien toimintaa ja synkronisoi tätä reaaliaikaisesti. Taycanin innovatiivisiin alustajärjestelmiin kuuluvat jousituksen ja iskunvaimennuksen elektronisella säädöllä (PASM) varustettu mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus sekä sähkömekaanisella kallistuksenvakautuksella ja ''Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)'' ‑toiminnolla varustettu ''PDCC Sport'' ‑alustansäätöjärjestelmä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/porsche-finland/r/maailman-ensiesittely--porsche-taycan-on-kestavan-kehityksen-urheiluauto,c2895458| Nimeke = Maailman ensiesittely: Porsche Taycan on kestävän kehityksen urheiluauto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Porsche Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.9.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.5.2020}}</ref>
 
Taycanin alustajärjestelmät on yhdistetty ''Porsche 4D Chassis Control'' ‑keskusohjausjärjestelmään, joka analysoi kaikkien alustajärjestelmien toimintaa ja synkronisoi tätä reaaliaikaisesti. Taycanin innovatiivisiin alustajärjestelmiin kuuluvat jousituksen ja iskunvaimennuksen elektronisella säädöllä (PASM) varustettu mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus sekä sähkömekaanisella kallistuksenvakautuksella ja ''Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)'' ‑toiminnolla varustettu ''PDCC Sport'' ‑alustansäätöjärjestelmä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://news.cision.com/fi/porsche-finland/r/maailman-ensiesittely--porsche-taycan-on-kestavan-kehityksen-urheiluauto,c2895458| Nimeke = Maailman ensiesittely: Porsche Taycan on kestävän kehityksen urheiluauto| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Porsche Finland| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 4.9.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 1.5.2020}}</ref>
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! colspan=2|4S
 +
! Turbo
 +
! Turbo S
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Myynnissä
 +
| colspan=4|2019&ndash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akku
 +
| Performance Battery
 +
| colspan=3|Performance Battery Plus
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Akkukapasiteetti
 +
| Brutto: 79,2 kWh<br>Netto: 71 kWh
 +
| colspan=3|Brutto: 93,4 kWh<br>Netto: 83,7 kWh
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Moottori
 +
| colspan=4|2&times;Kestomagnetoitu synkronimoottori
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho<br>(Launch Control)
 +
| 390 kW (530 hv)
 +
| 420 kW (571 hv)
 +
| 500 kW (680 hv)
 +
| 560 kW (761 hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho<br>(jatkuva)
 +
| 320 kW (435 hv)
 +
| 360 kW (490 hv)
 +
| colspan=2|460 kW (626 hv)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 640 Nm
 +
| 650 Nm
 +
| 850 Nm
 +
| 1050 Nm
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa
 +
| colspan=4| [[Neliveto]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto
 +
| colspan=4|Takamoottorilla 2-portainen alennusvaihde
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| colspan=2|250&nbsp;km/h
 +
| colspan=2|260 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| colspan=2|4,0&nbsp;s
 +
| 3,2 s
 +
| 2,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–200&nbsp;km/h
 +
| 13,3 s
 +
| 12,9 s
 +
| 10,6 s
 +
| 9,8 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Virrankulutus<br>(NEDC)
 +
| 24,6&nbsp;kWh/100 km
 +
| 25,6&nbsp;kWh/100 km
 +
| 26,0&nbsp;kWh/100 km
 +
| 26,9&nbsp;kWh/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Toimintasäde<br>(WLTP)
 +
| 320 km
 +
| colspan=3|370 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Ajoneuvolaturi (AC)
 +
| colspan=4|
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Latauspistoke
 +
| colspan=4|
 +
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 2. toukokuuta 2020 kello 11.40

Porsche Taycan
Porsche Taycan etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
(Volkswagen Group)
Flag of Germany.svg.png Saksa, Zuffenhausen [1]
Valmistusaika 2019 – [2]
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen fastback sedan
Suunnittelija Michael Mauer [3]
Pohjalevy Porsche J1 [4]
Moottori 2×sähkömoottori
Iskutilavuus
Teho 460 – 560 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Porsche Taycan esiteltiin yleisölle syyskuusssa 2019 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä. Auton paljastus oli tapahtunut viikkoa aiemmin. Taycan on Porschen ensimmäinen täyssähköinen malli. [5]

Yleistä

Taycan-mallisarjan ensimmäiset autot olivat Taycan Turbo S ja Taycan Turbo. Nimet tulevat polttomoottorikäyttöisten Porschejen maailmasta ja kertovat tuttuun tapaan eri versioiden sijoittumisen Porschen hierarkiassa. Lokakuussa 2019 esiteltiin lähtötason malliversio Taycan 4S.[6]

Perinteisten kytkinten ja painikkeiden määrää on karsittu huomattavasti. Niiden sijasta kuljettaja voi hallita auton toimintoja käyttämällä kosketusnäyttöä tai puheohjausta

Taycan on maailman ensimmäinen tuotantoauto, jossa sähköjärjestelmän jännite on 800 volttia, sähköautojen tavanomaisen 400 V:n sijasta. Tämä seikka tarjoaa Taycanin kuljettajille erityisetua tien päällä: pikalaturilla akku latautuu vain viidessä minuutissa varaukseen, joka riittää jopa 100 kilometrin ajamiseen (WLTP-syklin mukaan). Ihanteellisissa olosuhteissa lataaminen viiden prosentin varaustilasta 80 prosentin varaukseen kestää 22,5 minuuttia.

  • Porsche Taycan taka.jpg

Alusta

Taycanin alustajärjestelmät on yhdistetty Porsche 4D Chassis Control ‑keskusohjausjärjestelmään, joka analysoi kaikkien alustajärjestelmien toimintaa ja synkronisoi tätä reaaliaikaisesti. Taycanin innovatiivisiin alustajärjestelmiin kuuluvat jousituksen ja iskunvaimennuksen elektronisella säädöllä (PASM) varustettu mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus sekä sähkömekaanisella kallistuksenvakautuksella ja Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ‑toiminnolla varustettu PDCC Sport ‑alustansäätöjärjestelmä.[7]

Tekniset tiedot

4S Turbo Turbo S
Myynnissä 2019–
Akku Performance Battery Performance Battery Plus
Akkukapasiteetti Brutto: 79,2 kWh
Netto: 71 kWh 		Brutto: 93,4 kWh
Netto: 83,7 kWh
Moottori 2×Kestomagnetoitu synkronimoottori
Suurin teho
(Launch Control) 		390 kW (530 hv) 420 kW (571 hv) 500 kW (680 hv) 560 kW (761 hv)
Suurin teho
(jatkuva) 		320 kW (435 hv) 360 kW (490 hv) 460 kW (626 hv)
Suurin vääntö 640 Nm 650 Nm 850 Nm 1050 Nm
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto Takamoottorilla 2-portainen alennusvaihde
Huippunopeus 250 km/h 260 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,0 s 3,2 s 2,8 s
Kiihtyvyys 0–200 km/h 13,3 s 12,9 s 10,6 s 9,8 s
Virrankulutus
(NEDC) 		24,6 kWh/100 km 25,6 kWh/100 km 26,0 kWh/100 km 26,9 kWh/100 km
Toimintasäde
(WLTP) 		320 km 370 km
Ajoneuvolaturi (AC)
Latauspistoke

Lähteet

  1. ↑ Velimatti Honkanen: TM kävi jättimäisellä tehtaalla, jolla valmistetaan Porschen uutta Taycan-sähköautoa – Tekniikan Maailma, 13. syyskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
  2. ↑ Jussa Nieminen, Aimo Niemi: Porsche Taycan esiteltiin juhlamenoin – Tekniikan Maailma, 4. syyskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
  3. ↑ The Taycan's proportions are unique – Porsche Newsroom, 4. syyskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
  4. ↑ Mikko Autio: Koeajossa sähköautouutuus Porsche Taycan – Teknavi, 10. marraskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
  5. ↑ Aimo Niemi, Velimatti Honkanen: Lamborghini Sián, Porsche Taycan… Katso kuvat Frankfurtin autonäyttelyn hienoimmista urheiluautoista – Tekniikan Maailma, 12. syyskuu 2019. Viitattu: 30. huhtikuu 2020.
  6. ↑ Porsche laajentaa sähköurheiluautojen mallistoaan: esittelyssä uusi Taycan 4S – Porsche Finland, Lehdistötiedote, 14. lokakuu 2019. Viitattu: 1. toukokuu 2020.
  7. ↑ Maailman ensiesittely: Porsche Taycan on kestävän kehityksen urheiluauto – Porsche Finland, Lehdistötiedote, 4. syyskuu 2019. Viitattu: 1. toukokuu 2020.
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Porsche_Taycan&oldid=197758"