Ero sivun ”Simca Vedette” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | + | 1950-luku oli [[Fiat]]in lisenssimalleja valmistaneelle Simcalle vahvan kasvun aikaa. Yhtiö oli tuonut vuonna 1951 markkinoille [[Simca Aronde|Aronden]], joka oli täysin talon omaa suunnittelua edustava auto ja jonka myynti veti hyvin. Samoihin aikoihin amerikkalaisen [[Ford Motor Company]]n ranskalainen tytäryhtiö [[Ford SAF]] kärsi autojensa huonosta menekistä ja emoyhtiö oli halukas luopumaan Ranskan toiminnoistaan. Asiat kohtasivat ja vuoden 1954 aikana Ford SAF siirtyi Simcan omistukseen. Kauppaan sisältyivät oikeudet kaikkiin yhtiön malleihin sekä Poissyn tehdas koneineen ja työkaluineen. | |
| − | + | Ford SAF oli suunnitellut mallivuodelle 1949 myyntiin tulleelle [[Ford Vedette]]lle modernin seuraajan, joka esiteltiin vuoden 1954 lokakuussa pidetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Vaikka yhtiön omistajuus oli vaihtunut, uutta mallia valmistettiin marraskuun 1954 ajan nimellä ''Ford Vedette'', reilu tuhannen auton erä. Joillain markkina-alueilla nimi Ford saattoi olla käytössä myös tämän jälkeenkin ja vastaavasti joillain markkina-alueilla auton mallinimenä oli pelkkä varustetason mukainen nimi, ilman ''Vedette''-etuliitettä. Simca Vedettejä valmistettiin kahden sukupolvensa aikana 173 288 kappaletta. | |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
Versio 25. lokakuuta 2019 kello 18.57
| Simca Vedette | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca,  Ranska Brasilia [1]
|
| Valmistusaika | 1954 – 1961 1959 – 1966 (BRA) |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2400 cm3 |
| Teho | 80–84 hv (bhp) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Vedette |
| Seuraaja | Simca Esplanada (BRA) |
| Saman luokan autoja | Ford Zodiac Opel Kapitän Renault Frégate Vauxhall Cresta |
Vedette on ranskalaisen Simcan vuosina 1954–1961 valmistama mallisarja, johon kuului useita alaversioita. Vedette oli myös viimeinen ranskalainen sarjavalmisteinen V8-moottorilla varustettu henkilöauto.[2]
Sisällysluettelo
Yleistä
1950-luku oli Fiatin lisenssimalleja valmistaneelle Simcalle vahvan kasvun aikaa. Yhtiö oli tuonut vuonna 1951 markkinoille Aronden, joka oli täysin talon omaa suunnittelua edustava auto ja jonka myynti veti hyvin. Samoihin aikoihin amerikkalaisen Ford Motor Companyn ranskalainen tytäryhtiö Ford SAF kärsi autojensa huonosta menekistä ja emoyhtiö oli halukas luopumaan Ranskan toiminnoistaan. Asiat kohtasivat ja vuoden 1954 aikana Ford SAF siirtyi Simcan omistukseen. Kauppaan sisältyivät oikeudet kaikkiin yhtiön malleihin sekä Poissyn tehdas koneineen ja työkaluineen.
Ford SAF oli suunnitellut mallivuodelle 1949 myyntiin tulleelle Ford Vedettelle modernin seuraajan, joka esiteltiin vuoden 1954 lokakuussa pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Vaikka yhtiön omistajuus oli vaihtunut, uutta mallia valmistettiin marraskuun 1954 ajan nimellä Ford Vedette, reilu tuhannen auton erä. Joillain markkina-alueilla nimi Ford saattoi olla käytössä myös tämän jälkeenkin ja vastaavasti joillain markkina-alueilla auton mallinimenä oli pelkkä varustetason mukainen nimi, ilman Vedette-etuliitettä. Simca Vedettejä valmistettiin kahden sukupolvensa aikana 173 288 kappaletta.
Tekniikka
Autossa on jäykkä taka-akseli ja voimanvälitys taka-akselille tapahtuu nelivaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Etujousitus on erillisjousitus MacPherson-joustintuin ja joka pyörässä on rumpujarrut.
Kehitys
Vuonna 1956 markkinoille tuli farmarimalli, Simca Vedette Marly ja koko mallisto päivitettiin. Etupuskuriin tuli uusi rekisterikilvenpaikka ja takarekisterikilven paikka toimi samalla polttoainesäiliön peitteenä amerikkalaiseen tyyliin. Uusi ominaisuus oli myös poljinkäyttöinen tuulilasinpesuri sekä trippimittari.
Vuonna 1957 Vedetten koriin laitettiin tehottomampi 1,3 litran moottori pienemmästä Simca Arondesta, jolloin tuli uusi malli Simca Ariane. Myöhemmin myös V8-moottorisesta mallista tuli Simca Ariane 8 ja Versaillesin korvasi Simca Beaulieu ja Régencen Simca Chambord. Farmarimallin nimi pysyi ennallaan.
Vuonna 1959 uudeksi varusteeksi tuli Rush-Matic-automaattivaihteisto, jossa on kaksi valintaa: täysiautomaattinen Rush ja manuaalinen Road. Samana vuonna alkoi Vedetten valmistus Brasiliassa ja esiteltiin uusi Présidence-luksusmalli, jossa on mm. luksussisusta ja ensimmäistä kertaa eurooppalaisessa autossa radiopuhelin.
Vuonna 1960 loppui Beaulieu-mallin valmistus.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ariane | R4 | Flash | 1290 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.4 | V8 sivuventtiili | Aquillon | 2429 cm3 | 59 kW (80 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
- Kaasutin: Zenith 32NX
Aiheesta muualla
http://www.automobile-catalog.com/make/simca/vedette_marly/vedette_marly/1958.html 1958 Vedette Marly teknisiä tietoja
Lähteet
- ↑ Rogério Ferraresi: The Simca Aquilon: Ford V8, Retuned by Chrysler and Simca – Allpar, Viitattu: 25. lokakuu 2019.
- ↑ Automotive History: The Small Ford Flathead V8 (V8-60), Part Three – The Simca Years – Curbside Classics, 16. kesäkuu 2015. Viitattu: 25. lokakuu 2019.
