Ero sivun ”Peugeot 205” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 134 | + | huippunopeus = 134–209 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 6 | + | kiihtyvyys = n. 6–19 s (0–100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = 954 | + | iskutilavuus = 954–1905 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 45 | + | teho = 45–197 hv| |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf]]<br>[[Fiat Uno]]}} | samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf]]<br>[[Fiat Uno]]}} | ||
| − | ''' | + | '''Peugeot 205''' oli [[Peugeot]]in menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan. Aluksi auto käytti edeltäjänsä, [[Peugeot 104|104]]:n moottoria, mutta pian se sai [[PSA XU-moottori|XU]]- ja [[PSA TU-moottori|TU]]-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa ([[1983]]–[[1998]]). Vuonna [[1991]] auton takavalot uusittiin ja [[1987]] kojelautaan tehtiin pientä muutosta, mutta kuitenkin auto oli käytännössä sama vuodesta toiseen. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *1.0 GL | + | *'''1.0 GL''', [[PSA XV8-moottori|XV8]]/[[PSA TU9-moottori|TU9]], 954 cm<sup>3</sup>, 45 hv @ 6000 r/min, 67 Nm @ 2750 r/min |
| − | *954i | + | *'''954i''', 954 cm<sup>3</sup>, 50 hv @ 6000 r/min, 73 Nm @ 3700 r/min |
| − | *1.1 GR | + | *'''1.1 GR''', [[PSA XW7-moottori|XW7]], 1124 cm<sup>3</sup>, 50 hv @ 4800 r/min, 84 Nm @ 2300 r/min |
| − | *1.1i | + | *'''1.1i''', [[PSA TU1M-moottori|TU1M]], 1124 cm<sup>3</sup>, 60 hv @ 6200 r/min, 88 Nm @ 3800 r/min |
| − | *1.3 Rallye | + | *'''1.3 Rallye''', [[PSA TU24-moottori|TU24]], 1294 cm<sup>3</sup>, 103 hv @ 6800 r/min |
| − | *1.4 SR | + | *'''1.4 SR''', [[PSA XY7-moottori|XY7]], 1360 cm<sup>3</sup>, 60 hv @ 5000 r/min, 105 Nm @ 2500 r/min |
| − | *1.4i | + | *'''1.4i''', [[PSA TU3M-moottori|TU3M]], 1360 cm<sup>3</sup>, 75 hv @ 6200 r/min, 109 Nm @ 4000 r/min |
| − | *1.4 GT | + | *'''1.4 GT''', [[PSA XY8-moottori|XY8]], 1360 cm<sup>3</sup>), 80 hv @ 5800 r/min, 109 Nm @ 2800 r/min |
| − | *1.6i | + | *'''1.6i''', [[PSA XU5M-moottori|XU5M]], 1580 cm<sup>3</sup>, 88 hv @ 6000 r/min, 128 Nm @ 3000 r/min |
| − | *1.6 GTi | + | *'''1.6 GTi''', 1580 cm<sup>3</sup>, 105 hv @ 6250 r/min, 134 Nm @ 4000 r/min (1984–1986) |
| − | *1.6 GTi | + | *'''1.6 GTi''', 1580 cm<sup>3</sup>, 115 hv @ 6250 r/min, 133 Nm @ 4000 r/min (1986–) |
| − | *1.8 Turbo 16 | + | *'''1.8 Turbo 16''', 1775 cm<sup>3</sup>, 197 hv @ 6750 r/min, 255 Nm @ 4000 r/min |
| − | *1.9 CTi | + | *'''1.9 CTi''', 1905 cm<sup>3</sup>, 105 hv, 140 Nm |
| − | *1.9 GTi | + | *'''1.9 GTi''', [[PSA XU9JA-moottori|XU9JA]], 1905 cm<sup>3</sup>, 130 hv @ 6000 r/min, 161 Nm @ 4750 r/min (1986–1992) |
| − | *1.9 GTi | + | *'''1.9 GTi''', [[PSA XU9JAZ-moottori|XU9JAZ]], 1905 cm<sup>3</sup>, 120 hv @ 6000 r/min, 150 Nm @ 3800 r/min (1992–) |
| − | *1.8 GRD | + | *'''1.7 Diesel''', [[PSA XUD7-moottori|XUD7]], 60 hv |
| − | *1.8 Turbo D | + | *'''1.7 TD''', [[PSA XUD7TE-moottori|XUD7TE]], 78 hv |
| + | *'''1.8 GRD''', 1768 cm<sup>3</sup>, 60 hv @ 4500 r/min, 106 Nm @ 2000 r/min | ||
| + | *'''1.8 Turbo D''', 1768 cm<sup>3</sup>, 78 hv @ 4300 r/min, 159 Nm @ 2100 r/min | ||
| + | *'''1.9 Diesel''', [[PSA XUD9Y-moottori|XUD9Y]], 64 hv | ||
== Erikoismallit == | == Erikoismallit == | ||
Versio 27. elokuuta 2006 kello 22.37
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
| Peugeot 205 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1983–1998 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen Cabriolet |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 954–1905 cm3 |
| Teho | 45–197 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | n. 6–19 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 134–209 km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Peugeot 104 |
| Seuraaja | Peugeot 106 Peugeot 206 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Golf Fiat Uno |
Peugeot 205 oli Peugeotin menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan. Aluksi auto käytti edeltäjänsä, 104:n moottoria, mutta pian se sai XU- ja TU-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa (1983–1998). Vuonna 1991 auton takavalot uusittiin ja 1987 kojelautaan tehtiin pientä muutosta, mutta kuitenkin auto oli käytännössä sama vuodesta toiseen.
Moottorit
- 1.0 GL, XV8/TU9, 954 cm3, 45 hv @ 6000 r/min, 67 Nm @ 2750 r/min
- 954i, 954 cm3, 50 hv @ 6000 r/min, 73 Nm @ 3700 r/min
- 1.1 GR, XW7, 1124 cm3, 50 hv @ 4800 r/min, 84 Nm @ 2300 r/min
- 1.1i, TU1M, 1124 cm3, 60 hv @ 6200 r/min, 88 Nm @ 3800 r/min
- 1.3 Rallye, TU24, 1294 cm3, 103 hv @ 6800 r/min
- 1.4 SR, XY7, 1360 cm3, 60 hv @ 5000 r/min, 105 Nm @ 2500 r/min
- 1.4i, TU3M, 1360 cm3, 75 hv @ 6200 r/min, 109 Nm @ 4000 r/min
- 1.4 GT, XY8, 1360 cm3), 80 hv @ 5800 r/min, 109 Nm @ 2800 r/min
- 1.6i, XU5M, 1580 cm3, 88 hv @ 6000 r/min, 128 Nm @ 3000 r/min
- 1.6 GTi, 1580 cm3, 105 hv @ 6250 r/min, 134 Nm @ 4000 r/min (1984–1986)
- 1.6 GTi, 1580 cm3, 115 hv @ 6250 r/min, 133 Nm @ 4000 r/min (1986–)
- 1.8 Turbo 16, 1775 cm3, 197 hv @ 6750 r/min, 255 Nm @ 4000 r/min
- 1.9 CTi, 1905 cm3, 105 hv, 140 Nm
- 1.9 GTi, XU9JA, 1905 cm3, 130 hv @ 6000 r/min, 161 Nm @ 4750 r/min (1986–1992)
- 1.9 GTi, XU9JAZ, 1905 cm3, 120 hv @ 6000 r/min, 150 Nm @ 3800 r/min (1992–)
- 1.7 Diesel, XUD7, 60 hv
- 1.7 TD, XUD7TE, 78 hv
- 1.8 GRD, 1768 cm3, 60 hv @ 4500 r/min, 106 Nm @ 2000 r/min
- 1.8 Turbo D, 1768 cm3, 78 hv @ 4300 r/min, 159 Nm @ 2100 r/min
- 1.9 Diesel, XUD9Y, 64 hv
Erikoismallit
- 205 GTI osoittautui äärimmäisen suosituksi malliksi, ja se sai muitakin valmistajia tekemään vastaavia autoja.
- 205 Turbo 16 oli auton ralliversio joka näytti täysin samalta, mutta se oli lasikuitua. Katulaillisessa versiossa tehoja on vain hieman alle 200 hv, mutta kilparadalla käytetyssä mallissa 400 hv.
