Ero sivun ”Lada 4x4” versioiden välillä
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1570–1690 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1570–1690 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 56–59 kW| | teho = 56–59 kW| | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = noin 10 l/100 km (1,6l)| |
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = Halpa auto| |
edeltäjä = -| | edeltäjä = -| | ||
seuraaja = [[Chevrolet Niva]]| | seuraaja = [[Chevrolet Niva]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''[[Lada]] Niva''' on Ladan malliston huippua edustava maasturi jota tehtiin Ladan peruskoneilla. Autoa alettiin valmistaa vuonna [[1977]] nelivetoisena. Autoa käyttävät/käyttivät mm. Serbian poliisi. Niva on myös suosittu auto sen kotimaassa Venäjällä, sekä muualla maailmassa, sen hyvien maasto-ominaisuuksien ansiosta. Autoa myydään joskus merkillä Niva, ilman Lada-etuliitettä. | '''[[Lada]] Niva''' on Ladan malliston huippua edustava maasturi jota tehtiin Ladan peruskoneilla. Autoa alettiin valmistaa vuonna [[1977]] nelivetoisena. Autoa käyttävät/käyttivät mm. Serbian poliisi. Niva on myös suosittu auto sen kotimaassa Venäjällä, sekä muualla maailmassa, sen hyvien maasto-ominaisuuksien ansiosta. Autoa myydään joskus merkillä Niva, ilman Lada-etuliitettä. | ||
| − | + | Lada Niva oli maastoautojen pienimpiä ja näin ollen se pääsi kulkemaan tiheässäkin metsässä jonne isommat ja kalliimmat maastoautot lopettivat liikkumisen. Kuitenkin runsaista hyvistä ominaisuuksistaan huolimatta Lada Niva oli laadultaan muiden Ladojen kaltainen eli viimeistely oli huono. Muu ominaisuus mikä kuului muihinkin Lada-malleihin oli halpa hinta. Esimerkiksi vuonna [[1977]] Lada Niva maksoi Suomessa melkein 50 000 markkaa vähemmän kuin muiden maiden halvimmat maastoautot. Sen myynti ei Suomessa ylittänyt kuitenkaan isompien ja laadukkaampien maastoautojen myyntiä. | |
Nykyisin yhteistyöyritys GM-AvtoVAZ (AutoVAZ ja General Motors), valmistaa '''Chevrolet Nivaa'''. Auto tunnettiin aikaisemmin | Nykyisin yhteistyöyritys GM-AvtoVAZ (AutoVAZ ja General Motors), valmistaa '''Chevrolet Nivaa'''. Auto tunnettiin aikaisemmin | ||
Versio 27. elokuuta 2006 kello 19.22
| Lada Niva VAZ-2121 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | VAZ, Venäjä |
| Valmistusaika | 1977– |
| Luokka | maastoauto |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1570–1690 cm3 |
| Teho | 56–59 kW |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 22–23 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 132–137 km/h |
| Kulutus | noin 10 l/100 km (1,6l) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | Halpa auto |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Chevrolet Niva |
| Saman luokan autoja | - |
Lada Niva on Ladan malliston huippua edustava maasturi jota tehtiin Ladan peruskoneilla. Autoa alettiin valmistaa vuonna 1977 nelivetoisena. Autoa käyttävät/käyttivät mm. Serbian poliisi. Niva on myös suosittu auto sen kotimaassa Venäjällä, sekä muualla maailmassa, sen hyvien maasto-ominaisuuksien ansiosta. Autoa myydään joskus merkillä Niva, ilman Lada-etuliitettä.
Lada Niva oli maastoautojen pienimpiä ja näin ollen se pääsi kulkemaan tiheässäkin metsässä jonne isommat ja kalliimmat maastoautot lopettivat liikkumisen. Kuitenkin runsaista hyvistä ominaisuuksistaan huolimatta Lada Niva oli laadultaan muiden Ladojen kaltainen eli viimeistely oli huono. Muu ominaisuus mikä kuului muihinkin Lada-malleihin oli halpa hinta. Esimerkiksi vuonna 1977 Lada Niva maksoi Suomessa melkein 50 000 markkaa vähemmän kuin muiden maiden halvimmat maastoautot. Sen myynti ei Suomessa ylittänyt kuitenkaan isompien ja laadukkaampien maastoautojen myyntiä.
Nykyisin yhteistyöyritys GM-AvtoVAZ (AutoVAZ ja General Motors), valmistaa Chevrolet Nivaa. Auto tunnettiin aikaisemmin suunnitteluvaiheessa nimellä VAZ 2123. Mallissa on uudistettu koria ja se käyttää 1,7-litraista polttoaineensuihkutuksella olevaa moottoria. Vaikka kori ja moottoria on uudistettu, se pohjautuu silti vanhaan VAZ 2121 tekniikkaan.
