Ero sivun ”Ford Transit I” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1965]]–[[1971]]| | valmistusaika = [[1965]]–[[1971]]| | ||
luokka = [[pakettiauto]]| | luokka = [[pakettiauto]]| | ||
| − | kori = [[pakettiauto]], [[pick-up]]| | + | kori = [[pakettiauto]], [[pick-up]], [[minibussi]], [[asuntoauto]] (Westfalia)| |
moottori = [[V4]] OHV| | moottori = [[V4]] OHV| | ||
huippunopeus = 100 km/h| | huippunopeus = 100 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
| − | edeltäjä = [[Ford Taunus Transit]]| | + | edeltäjä = [[Ford Taunus Transit]]<br>[[Ford Thames 400E]]| |
seuraaja = [[Ford Transit mk2]]| | seuraaja = [[Ford Transit mk2]]| | ||
samaaluokkaa = [[Volkswagen Transporter T2]]}} | samaaluokkaa = [[Volkswagen Transporter T2]]}} | ||
| + | |||
| + | '''Ford Transit mk1''' syntyi kun Fordin johto Detroitissa päätti ettei Euroopassa ole mitään järkeä pitää kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla), ja käynnistettiin ''Project Redcap'', yhteiskehitysprojekti Eurooppalaista pakettiautoa varten, auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot. | ||
| + | |||
| + | Dieselversio oli hieman erilainen, koska Perkinsin valmistama dieselmoottori oli liian pitkä tavallisen Transitin konepellin alle. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1971]] ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta juhlittiin Super Transitilla, joka oli [[Ford GT40]] superauton tekniikka yhdistettynä Transporterin koriin, tässä juhlakappaleessa on 5.0 litrainen V8 moottori ja sen huippunopeus on 240 km/h. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 22: | Rivi 28: | ||
*1.2 - 45 hv | *1.2 - 45 hv | ||
*1.5 - 60 hv | *1.5 - 60 hv | ||
| − | *1.7 - 65 hv | + | *1.7 (Essex) - 65 hv |
| + | *2.0 (Essex) | ||
[[Luokka: Ford|Transit mk1]] | [[Luokka: Ford|Transit mk1]] | ||
[[Luokka: Mallit|Transit mk1]] | [[Luokka: Mallit|Transit mk1]] | ||
Versio 16. elokuuta 2006 kello 09.55
| Ford Transit | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti, Belgia, Alankomaat |
| Valmistusaika | 1965–1971 |
| Luokka | pakettiauto |
| Kori | pakettiauto, pick-up, minibussi, asuntoauto (Westfalia) |
| Moottori | V4 OHV |
| Iskutilavuus | n. 1200-1700 cm3 |
| Teho | 45-65 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 100 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Taunus Transit Ford Thames 400E |
| Seuraaja | Ford Transit mk2 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Transporter T2 |
Ford Transit mk1 syntyi kun Fordin johto Detroitissa päätti ettei Euroopassa ole mitään järkeä pitää kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla), ja käynnistettiin Project Redcap, yhteiskehitysprojekti Eurooppalaista pakettiautoa varten, auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot.
Dieselversio oli hieman erilainen, koska Perkinsin valmistama dieselmoottori oli liian pitkä tavallisen Transitin konepellin alle.
Vuonna 1971 ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta juhlittiin Super Transitilla, joka oli Ford GT40 superauton tekniikka yhdistettynä Transporterin koriin, tässä juhlakappaleessa on 5.0 litrainen V8 moottori ja sen huippunopeus on 240 km/h.
Moottorit
- 1.2 - 45 hv
- 1.5 - 60 hv
- 1.7 (Essex) - 65 hv
- 2.0 (Essex)
