Ero sivun ”Toyota Corona RT8x-RT9x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1970]]–[[1974]]| | valmistusaika = [[1970]]–[[1974]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = [[sedan]], [[farmari]]| | + | kori = 4-ovinen [[sedan]], 5-ovinen [[farmari]], 2-ovinen [[coupé]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 170 km/h (1900)| |
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
iskutilavuus = 1500-2000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1500-2000 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Toyota Corona RT8x''' edusti viidennen sukupolven Coronan sedan ja farmarimalleja, HT coupé -mallit kuuluvat | + | '''Toyota Corona RT8x''' edusti viidennen sukupolven Coronan sedan ja farmarimalleja, HT coupé -mallit kuuluvat '''Toyota Corona RT9x''' -sarjaan. |
| + | |||
| + | Varustelutasoja autoon oli saatavana vakiovarustelun lisäksi Deluxe, ja vaihdelaatikko oli vakiona manuaali mutta myös automaatti oli saatavilla. | ||
Yhdysvalloissa viidennen sukupolven Coronan myyntiä auttoi polttoainekriisi joka alkoi vuonna [[1973]]. | Yhdysvalloissa viidennen sukupolven Coronan myyntiä auttoi polttoainekriisi joka alkoi vuonna [[1973]]. | ||
| Rivi 26: | Rivi 28: | ||
*RT80 - 1500 Sedan | *RT80 - 1500 Sedan | ||
| − | *RT81 - 1600 Sedan | + | *RT81 - 1600 Sedan 12R |
| − | *RT82 - 1600 Sedan | + | *RT82 - 1600 Sedan 7R |
*RT83 - 1900 Sedan | *RT83 - 1900 Sedan | ||
*RT84 - 1700 Sedan | *RT84 - 1700 Sedan | ||
| Rivi 37: | Rivi 39: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | * | + | *1500 (2R) |
| − | * | + | *1600 (7R) |
| − | * | + | *1600 (12R) |
| − | * | + | *1700 (6R) |
| − | * | + | *1900 (8R) (1958 cm<sup>3</sup>) - 100 hp @ 5500 rpm, 148 Nm @ 3600 rpm |
| + | *2000 (18R) | ||
[[Luokka: Toyota|Corona T80]] | [[Luokka: Toyota|Corona T80]] | ||
[[Luokka: Mallit|Corona T80]] | [[Luokka: Mallit|Corona T80]] | ||
Versio 15. elokuuta 2006 kello 09.45
| Toyota Corona | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1970–1974 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan, 5-ovinen farmari, 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1500-2000 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 170 km/h (1900) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota Corona RT20 |
| Seuraaja | Toyota Corona RT100-RT120 |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Corona RT8x edusti viidennen sukupolven Coronan sedan ja farmarimalleja, HT coupé -mallit kuuluvat Toyota Corona RT9x -sarjaan.
Varustelutasoja autoon oli saatavana vakiovarustelun lisäksi Deluxe, ja vaihdelaatikko oli vakiona manuaali mutta myös automaatti oli saatavilla.
Yhdysvalloissa viidennen sukupolven Coronan myyntiä auttoi polttoainekriisi joka alkoi vuonna 1973.
Korinumerot
- RT80 - 1500 Sedan
- RT81 - 1600 Sedan 12R
- RT82 - 1600 Sedan 7R
- RT83 - 1900 Sedan
- RT84 - 1700 Sedan
- RT85 - 2000 Sedan
- RT86 - 1500 Wagon
- RT87 - 1600 Wagon
- RT89
Moottorit
- 1500 (2R)
- 1600 (7R)
- 1600 (12R)
- 1700 (6R)
- 1900 (8R) (1958 cm3) - 100 hp @ 5500 rpm, 148 Nm @ 3600 rpm
- 2000 (18R)
