Ero sivun ”ADO17” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Austin1800.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]| | kuva = [[Kuva:Austin1800.jpg|250px|Mahdollinen kuva]]| | ||
valmistaja = British Motor Corporation| | valmistaja = British Motor Corporation| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia<br>{{Lippu|Australia}} Australia<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti| |
valmistusaika = [[1964]]–[[1975]]| | valmistusaika = [[1964]]–[[1975]]| | ||
luokka = [[keskiluokka]]| | luokka = [[keskiluokka]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[avolava]]| |
suunnittelija = [[Alec Issigonis]]| | suunnittelija = [[Alec Issigonis]]| | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 9–11,5 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 9–11,5 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = 23.600 € (1970)| | hintaluokka = 23.600 € (1970)| | ||
edeltäjä = [[Austin Cambridge]]<br>[[Morris Oxford IV]]<br>[[Wolseley 16/60]]| | edeltäjä = [[Austin Cambridge]]<br>[[Morris Oxford IV]]<br>[[Wolseley 16/60]]| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''Austin 1800''' ja '''Morris 1800''' (ADO17) ([[1964]]–[[1975]]) oli sedan-mallinen auto, jota teki [[British Motor Corporation]] eri merkkisinä malleina. Auto tunnettiin Suomessa lempinimellä Möhkö-Mini (myös Möhkä-Mini-termiä käytettiin). Suomessa autoa myytiin enimmäkseen [[Austin 1800]]- ja [[Morris]]-nimisinä. | '''Austin 1800''' ja '''Morris 1800''' (ADO17) ([[1964]]–[[1975]]) oli sedan-mallinen auto, jota teki [[British Motor Corporation]] eri merkkisinä malleina. Auto tunnettiin Suomessa lempinimellä Möhkö-Mini (myös Möhkä-Mini-termiä käytettiin). Suomessa autoa myytiin enimmäkseen [[Austin 1800]]- ja [[Morris]]-nimisinä. | ||
| − | Kotimaassaan Englannissa valmistettiin ja myytiin ylempään segmenttiin varustettua '''Wolseley 18/85''' (1967 | + | Kotimaassaan Englannissa valmistettiin ja myytiin ylempään segmenttiin varustettua '''Wolseley 18/85''' (1967–1971) tai uudelleen nimettynä [[Wolseley]] '''Six''' -mallia (1972–1975). Auton seuraaja oli [[Leyland Princess]]. Wolseley Six oli viimeinen Wolseley-merkkinen auto. |
Auto rakennettiin [[Austin 1100]]:n ja [[Mini]]n pohjalle, ja se piti sisällään valtavat, mutta hieman ankeat sisätilat. Auto oli ajettavuudeltaan kankea ja hitaasti reagoiva. | Auto rakennettiin [[Austin 1100]]:n ja [[Mini]]n pohjalle, ja se piti sisällään valtavat, mutta hieman ankeat sisätilat. Auto oli ajettavuudeltaan kankea ja hitaasti reagoiva. | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit!!Kaasutin | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Vuosimallit!!Kaasutin |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1800'''|| [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||85 hv @ 5300 r/min||134 Nm @ 2100 r/min||1964 – 1968|| | + | |'''1800'''||[[R4]]||[[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||85 hv @ 5300 r/min||134 Nm @ 2100 r/min||1964 – 1968|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1800'''|| [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||86 hv @ 5400 r/min||137 Nm @ 3000 r/min||1968 – 1974 || SU HS6 | + | |'''1800'''||[[R4]]||[[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||86 hv @ 5400 r/min||137 Nm @ 3000 r/min||1968 – 1974 || SU HS6 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1800S'''|| [[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||96 hv @ 5700 r/min||144 Nm @ 3000 r/min|| 1968 – 1974 || SU HS6 | + | |'''1800S'''||[[R4]]||[[BMC B-sarjan moottorit#1.8|BMC B-sarja (18H)]] ||1798 cm<sup>3</sup>||96 hv @ 5700 r/min||144 Nm @ 3000 r/min|| 1968 – 1974 || SU HS6 |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2200'''||[[R6]]||[[BMC E-sarjan moottorit|BMC E-sarja]] ||2227 cm<sup>3</sup>||? hv @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1972 – 1974 || | ||
|} | |} | ||
| − | + | Kuusisylinterinen malli esiteltiin Mark III-malliston esittelyn yhteydessä 1972. Näiden nimet ovat Austin 2200, Morris 2200 ja Wolseley Six. | |
[[Tiedosto:1969 Wolseley 18-85 Saloon.jpg|right|thumb|250px|1969 Wolseley 18/85 Saloon]] | [[Tiedosto:1969 Wolseley 18-85 Saloon.jpg|right|thumb|250px|1969 Wolseley 18/85 Saloon]] | ||
| Rivi 57: | Rivi 59: | ||
*Polttoainesäiliö: 49 l | *Polttoainesäiliö: 49 l | ||
| − | == | + | == Lähteet == |
| − | + | {{EngWikipedia|BMC_ADO17}} | |
[[Luokka:Morris|1800]] | [[Luokka:Morris|1800]] | ||
Versio 21. marraskuuta 2018 kello 12.16
| Austin 1800 Morris 1800 Wolseley 18/85 Austin 2200 Morris 2200 Wolseley Six | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | British Motor Corporation,  Iso-Britannia Australia Uusi-Seelanti
|
| Valmistusaika | 1964–1975 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen avolava |
| Suunnittelija | Alec Issigonis |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 R6 OHV |
| Iskutilavuus | 1798–2227 cm3 |
| Teho | 80–92 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 20 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 142–154 km/h |
| Kulutus | 9–11,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 23.600 € (1970) |
| Edeltäjä | Austin Cambridge Morris Oxford IV Wolseley 16/60 |
| Seuraaja | Leyland Princess |
| Saman luokan autoja | Ford Taunus P4 Opel Kapitän Rover 2000 Toyota Crown S40 Triumph 2000 Volvo PV544 |
Austin 1800 ja Morris 1800 (ADO17) (1964–1975) oli sedan-mallinen auto, jota teki British Motor Corporation eri merkkisinä malleina. Auto tunnettiin Suomessa lempinimellä Möhkö-Mini (myös Möhkä-Mini-termiä käytettiin). Suomessa autoa myytiin enimmäkseen Austin 1800- ja Morris-nimisinä.
Kotimaassaan Englannissa valmistettiin ja myytiin ylempään segmenttiin varustettua Wolseley 18/85 (1967–1971) tai uudelleen nimettynä Wolseley Six -mallia (1972–1975). Auton seuraaja oli Leyland Princess. Wolseley Six oli viimeinen Wolseley-merkkinen auto.
Auto rakennettiin Austin 1100:n ja Minin pohjalle, ja se piti sisällään valtavat, mutta hieman ankeat sisätilat. Auto oli ajettavuudeltaan kankea ja hitaasti reagoiva.
Auton yksi ongelmista oli huonolaatuinen maalipinta ja ruosteherkkyys, joka johtui tehtaan kapasiteettiongelmista - osia jouduttiin siirtelemään rakennuksesta toiseen, jolloin ne likaantuivat. Autosta ei tullut menestystä, vaikka se olikin Vuoden auto 1965.
Mark 2 esiteltiin vuonna 1968, ja tehokkaampi "S" malli 1969.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit | Kaasutin | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1800 | R4 | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 85 hv @ 5300 r/min | 134 Nm @ 2100 r/min | 1964 – 1968 | |
| 1800 | R4 | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 86 hv @ 5400 r/min | 137 Nm @ 3000 r/min | 1968 – 1974 | SU HS6 |
| 1800S | R4 | BMC B-sarja (18H) | 1798 cm3 | 96 hv @ 5700 r/min | 144 Nm @ 3000 r/min | 1968 – 1974 | SU HS6 |
| 2200 | R6 | BMC E-sarja | 2227 cm3 | ? hv @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1972 – 1974 | |
Kuusisylinterinen malli esiteltiin Mark III-malliston esittelyn yhteydessä 1972. Näiden nimet ovat Austin 2200, Morris 2200 ja Wolseley Six.
Mitat
- Pituus: 4170 mm
- Leveys: 1700 mm
- Korkeus: 1430 mm
- Akseliväli: 2690 mm
- Raideleveys (e/t): 1420/1410 mm
- Maavara: 170 mm
- Omamassa: 1170 kg
- Tavaratila: 480 l
- Polttoainesäiliö: 49 l
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMC_ADO17-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
